El piloto oficial de BMW Connor De Phillippi prueba el nuevo BMW M5 CS.<\/p>\n
Munich. Poco antes del primer acontecimiento deportivo del a\u00f1o, las 24 Horas de Daytona (EE. UU.) De este fin de semana, BMW M GmbH present\u00f3 el BMW M5 CS (consumo combinado de combustible: 11,3 – 11,1 l \/ 100 km seg\u00fan NEDC; 11,3 – 10,9 l \/ 100 km seg\u00fan WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 258 – 253 g \/ km seg\u00fan NEDC, 257 – 248 g \/ km seg\u00fan WLTP *). Con 635 CV, es el coche m\u00e1s potente en la historia de BMW M. Este fin de semana, el BMW M5 CS liderar\u00e1 el campo como coche de seguridad para el \u00abBMW Endurance Challenge en Daytona\u00bb, que tambi\u00e9n cuenta con el BMW M4 GT4. El piloto del BMW Team RLL, Connor De Phillippi (EE. UU.) Prob\u00f3 el BMW M5 CS antes de su primera salida.<\/p>\n
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De Phillippi conoce bien M Power. En 2019, el piloto oficial de BMW gan\u00f3 la carrera de 24 horas de Daytona al volante del BMW M8 GTE. Este fin de semana, \u00e9l y el BMW Team RLL pondr\u00e1n la mira en la tercera victoria consecutiva del BMW M8 GTE en la clase GTLM. Sin embargo, antes de ponerse manos a la obra en el coche de carreras, De Phillippi disfrut\u00f3 de un regalo muy especial. Tuvo la oportunidad de probar uno de los primeros BMW M5 CS fabricados para los EE. UU. Y tener una impresi\u00f3n de c\u00f3mo se siente al conducir el auto M m\u00e1s poderoso de todos los tiempos, con la friolera de 635 hp.<\/p>\n
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\u201cRealmente se han superado a s\u00ed mismos con este auto, gracias a todos los involucrados en BMW M\u201d, dijo De Phillippi. \u201cMi primera salida fue muy impresionante. Dado su tama\u00f1o, es incre\u00edble que el BMW M5 CS sea tan \u00e1gil en curvas cerradas y, en general, se sienta tan extremadamente maniobrable \u00ab.<\/p>\n
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Esta agilidad se debe al concepto liviano que se implement\u00f3 de manera consistente al dise\u00f1ar el BMW M5 CS. Esto ha permitido ahorrar aproximadamente 70 kilogramos en comparaci\u00f3n con el BMW M5 Competition (consumo de combustible combinado: 11,3 – 11,1 l \/ 100 km seg\u00fan NEDC, 11,3 – 10,9 l \/ 100 km seg\u00fan WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 259 – 254 g \/ km seg\u00fan NEDC, 259 – 249 g \/ km seg\u00fan WLTP *). La edici\u00f3n especial exclusiva del BMW M5 acelera de 0 a 100 km \/ h en solo 3,0 segundos y alcanza los 200 km \/ h despu\u00e9s de 10,3 segundos. La velocidad m\u00e1xima es de 305 km \/ h (limitada electr\u00f3nicamente). \u00abEn mi opini\u00f3n, cada detalle de este autom\u00f3vil est\u00e1 construido con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares del automovilismo\u00bb, dijo De Phillippi.<\/p>\n
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El coche tiene una figura muy fina en la pista. En Daytona, saldr\u00e1 a la pista en su papel de coche de seguridad para la carrera del Michelin Pilot Challenge, el \u00abBMW Endurance Challenge en Daytona\u00bb. Markus Flasch, CEO de BMW M GmbH, tambi\u00e9n dar\u00e1 el famoso comando \u00abDamas y caballeros, enciendan sus motores\u00bb como Gran Mariscal virtual para la carrera. Entre los coches que luchan por las victorias y los podios en el Michelin Pilot Challenge se encuentra el BMW M4 GT4.<\/p>\n
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El enfoque adoptado al desarrollar el BMW M5 CS fue que el autom\u00f3vil no solo se adaptara perfectamente a la pista de carreras, sino tambi\u00e9n al uso diario. El veredicto de De Phillippi es que su misi\u00f3n se cumpli\u00f3. \u201cEste autom\u00f3vil es la combinaci\u00f3n definitiva de usabilidad diaria y autom\u00f3vil deportivo. El espacio y la comodidad te permiten llevar contigo lo que quieras. Por ejemplo, me encanta el BMW M5 porque hay suficiente espacio para mi bicicleta y mi equipaje, sin tener que sacrificar la deportividad. En un abrir y cerrar de ojos, el coche est\u00e1 listo para la pista en cualquier momento \u00ab.<\/p>\n
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La experiencia de conducci\u00f3n \u00fanica en el BMW M5 CS se puede disfrutar en los asientos de carbono M por cuatro personas: dos en la parte delantera y dos en asientos individuales en la parte trasera del autom\u00f3vil. La perforaci\u00f3n del marcador central de las 12 en punto del volante M Alcantara con fondo rojo es una influencia cl\u00e1sica de los autos de carrera, mientras que las levas de cambio est\u00e1n hechas de carbono. \u00abEl volante se siente muy bien, y las levas de cambio y los asientos de carbono hacen que la experiencia de conducci\u00f3n en la pista de carreras sea un verdadero placer\u00bb, dijo De Phillippi.<\/p>\n
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De vuelta en la cabina del auto de carreras, De Phillippi luchar\u00e1 por la victoria junto con sus compa\u00f1eros de BMW en el BMW M8 GTE en las 24 Horas de Daytona este fin de semana. La carrera comienza el s\u00e1bado a las 15:40 hora local (21:40 CET).<\/p>\n
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