El NVH (Ruido, Vibraci\u00f3n, Dureza), un t\u00e9rmino colectivo para el ruido, la vibraci\u00f3n y la rugosidad ac\u00fastica, siempre ha sido uno de los indicadores m\u00e1s importantes para medir el nivel de construcci\u00f3n de los veh\u00edculos, y est\u00e1 estrechamente relacionado con la experiencia de \u00abcalidad\u00bb del autom\u00f3vil que tiene el usuario. Chery Autom\u00f3vil, que mantiene una posici\u00f3n de liderazgo en el rendimiento de NVH de veh\u00edculos, recientemente sali\u00f3 de l\u00ednea en junio de este a\u00f1o con un motor de alto rendimiento de tercera generaci\u00f3n de 1,6TGDI, y el rendimiento de NVH comparable o incluso super\u00f3 el motor de marca de empresa mixta TGDI, empujando los coches de marca china a un nuevo entorno \u00abtranquilo\u00bb.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 importancia tiene el NVH para la experiencia de conducci\u00f3n del usuario? Las estad\u00edsticas muestran que alrededor de 1\/3 de los problemas de aver\u00edas del veh\u00edculo est\u00e1n relacionados con problemas de NVH del veh\u00edculo, y muchas empresas de autom\u00f3viles gastan casi el 20% de sus costos de investigaci\u00f3n y desarrollo en la soluci\u00f3n de problemas de NVH del veh\u00edculo. Chery, siguiendo el concepto de desarrollo futuro, no mantuvo la actitud de \u00abqu\u00e9 problemas surgen para resolver qu\u00e9 problemas\u00bb, pero ya en la etapa de definici\u00f3n de desarrollo de producto, estableci\u00f3 que la tercera generaci\u00f3n de motores debe superar el nivel de los objetivos de desarrollo de NVH de motor de empresa mixta, bas\u00e1ndose en un estricto proceso de control de desarrollo, paso a paso desde la fuente y el camino para resolver todos los problemas que pueden implicar NVH.<\/p>\n
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A partir de la estructura de etapa de motor en la fuente, Chery llev\u00f3 a cabo un an\u00e1lisis detallado de simulaci\u00f3n de CAE y ajuste de prueba de m\u00faltiples ruedas para optimizar la estructura ontogen\u00e9tica en profundidad. La cubierta de la v\u00e1lvula del motor, el marco del bloque, el sistema de escape, el colector de aire, la cubierta de tiempo y el dep\u00f3sito de aceite… El principio de Chery es que, aunque s\u00f3lo se puede reducir en 0,1 decibelios, es un 100% de esfuerzo para optimizar la mejora. Esta actitud magra ha llevado a resultados significativos, como una reducci\u00f3n del 18% en el peso y una reducci\u00f3n del ruido irradiado en alrededor de 1 dB despu\u00e9s de la optimizaci\u00f3n de la vibraci\u00f3n del c\u00e1rter de aceite.<\/p>\n
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Adem\u00e1s del cuerpo del motor, Chery tambi\u00e9n desde el material, el control de software y otros aspectos de los detalles, buscando toda la optimizaci\u00f3n del avance de rendimiento de NVH. Chery sigue la filosof\u00eda de dise\u00f1o de bajo ruido y utiliza una amplia gama de componentes de bajo ruido, tales como cadenas de tiempo silenciosas, bombas de alta presi\u00f3n con cancelaci\u00f3n de ruido e inyectores de riel, rodillos locos de alta precisi\u00f3n, y dise\u00f1os de colector de escape integrado para los generadores y la culata con un rendimiento de ruido excelente. En el aspecto de la calibraci\u00f3n del electrocontrol, se han tomado medidas detalladas para reducir el ruido. Para el ruido del sistema de riel com\u00fan de alto voltaje, Chery utiliza medidas de software para controlar el ruido, mientras que el hardware reduce el ruido, que puede mejorar efectivamente la calidad del sonido de ralent\u00ed. En t\u00e9rminos de ruido del sistema de refuerzo, con la experiencia del desarrollo sistem\u00e1tico a largo plazo, Chery ha hecho la planificaci\u00f3n detallada y el an\u00e1lisis de la disposici\u00f3n general, la selecci\u00f3n, los par\u00e1metros de dise\u00f1o interno y el dise\u00f1o de m2 del refuerzo para garantizar la optimizaci\u00f3n del rendimiento de NVH. Con el fin de mejorar la experiencia del usuario, Chery tambi\u00e9n a cualquier costo, en el m\u00e1s propenso a la radiaci\u00f3n de ruido, la ubicaci\u00f3n, tom\u00f3 una serie de medidas de reducci\u00f3n de ruido de absorci\u00f3n de sonido y reducci\u00f3n de vibraci\u00f3n. Por ejemplo, se han a\u00f1adido escudos de sonido separados tanto a los rieles como a las bombas, se ha a\u00f1adido algod\u00f3n de fibra de vidrio al escudo de calor pre-retra\u00eddo, y unidades de reducci\u00f3n de choque se han a\u00f1adido a la capucha y el aislamiento de refuerzo.<\/p>\n
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Detr\u00e1s de la fuerza del desarrollo del rendimiento del producto, est\u00e1 el equipo de talentos y la garant\u00eda del sistema de verificaci\u00f3n de pruebas. Chery Autom\u00f3vil ya en el 2002 estableci\u00f3 el equipo t\u00e9cnico de NVH, con las funciones de la industria nacional y la gama completa m\u00e1s grande de laboratorio de NVH, incluyendo el proceso completo de desarrollo de NVH de autom\u00f3vil, que cubre todas las pruebas de rendimiento de NVH. El laboratorio de NVH de Chery consiste en un total de 8 laboratorios profesionales, incluyendo la sala de semi-silencio de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, la sala de semi-silencio de veh\u00edculo, la sala de semi-silencio de sistema, el laboratorio de absorci\u00f3n\/aislamiento, el laboratorio modal, el laboratorio de rigidez, el laboratorio de fuga de gas y la sala de evaluaci\u00f3n de la calidad del sonido.<\/p>\n
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Los muchos a\u00f1os de acumulaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de NVH de Chery tambi\u00e9n se han transformado en una ventaja de mercado, se convierten en una ventaja central importante de sus productos. En la actualidad, los productos de Chery 2.0 representados por ARRIZO5 y TIGGO7, su tecnolog\u00eda NVH ha logrado el liderazgo de China, algunos indicadores de rendimiento m\u00e1s all\u00e1 de la empresa mixta, y ha sido reconocido por la autoridad. En abril, TIGGO7 gan\u00f3 la \u00abcalificaci\u00f3n de medalla de oro\u00bb con la mayor puntuaci\u00f3n de 81,31 SUV en el C-ECAP, uno de los cinco principales indicadores de evaluaci\u00f3n, en t\u00e9rminos de \u00abruido en el coche\u00bb. TIGGO7 alcanza un nivel comparable al de una empresa conjunta NVH con una puntuaci\u00f3n en la prueba de ruido a velocidad constante de 56 dB (60 km\/h) por delante de su clase, as\u00ed como un proceso de fabricaci\u00f3n de precisi\u00f3n con un hueco de <1 mm en la carrocer\u00eda. Con la tercera generaci\u00f3n de motores de alto rendimiento aplicado gradualmente a los productos, se mejorar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la calidad de los productos de Chery, para promover el desarrollo internacional de Chery a un nivel m\u00e1s alto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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