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MARYSVILLE, Ohio
\nLa mayor\u00eda de los podios para Honda desde 1991<\/p>\n
El Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1 de 2020 fue uno de los m\u00e1s desafiantes en d\u00e9cadas, ya que la pandemia mundial de COVID-19 se retras\u00f3 y luego comprimi\u00f3 una temporada de 17 carreras en 23 semanas de competencia.<\/p>\n
Pero mostrando el esp\u00edritu desafiante inherente a la filosof\u00eda de Honda, el fabricante de motores respondi\u00f3 con una de sus temporadas m\u00e1s exitosas en las \u00faltimas tres d\u00e9cadas. Los equipos Aston Martin Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri lograron tres victorias, 14 podios, 20 resultados entre los cinco primeros y 41 finales que dieron puntos, con una alineaci\u00f3n de pilotos formada por Max Verstappen, Alex Albon, Pierre Gasly y Daniil Kvyat.<\/p>\n
M\u00e1s impresionante, dado el calendario extremadamente apretado, fue la confiabilidad de Honda Power Unit (PU). El motor RA620H respondi\u00f3 al timbre con cuatro autos en cada carrera y Honda fue el \u00fanico fabricante en el campo que no recibi\u00f3 sanciones relacionadas con la unidad de potencia este a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cMe gustar\u00eda agradecer a todos los involucrados en el programa Honda F1 por todo su arduo trabajo en estos tiempos dif\u00edciles, as\u00ed como a todos nuestros amigos de Red Bull y AlphaTauri. Sus esfuerzos son muy apreciados y tambi\u00e9n debemos agradecer a las familias que los apoyaron, dijo el Director T\u00e9cnico de Honda F1, Toyoharu Tanabe. \u201cUno de nuestros aspectos positivos clave fue que aprendimos de temporadas anteriores, mejorando nuestra confiabilidad de modo que usamos solo las tres PU permitidas por piloto, sin recibir penalizaciones relacionadas con las PU.<\/p>\n
Los pilotos de Honda llegaron a los diez primeros en la parrilla 46 veces de 68 posibles, incluidas tres carreras en las que los cuatro estaban juntos en la mitad superior de la parrilla.<\/p>\n
Las cosas siguieron mostr\u00e1ndose bien para Honda una vez que comenzaron las carreras. Tres de los cuatro pilotos de Honda obtuvieron podios, incluida la primera victoria en la carrera de Pierre Gasly. Cada piloto tambi\u00e9n obtuvo un resultado entre los cuatro primeros y la pareja de Red Bull obtuvo suficientes puntos para terminar en segundo lugar en los puntos de fabricantes de F1, la posici\u00f3n m\u00e1s alta para un equipo Honda desde que el equipo Lucky Strike BAR Honda termin\u00f3 en la misma posici\u00f3n en 2004.<\/p>\n
Otros puntos destacados de la temporada incluyeron un par de victorias y una pole para Verstappen, ya que logr\u00f3 11 podios, la mayor cantidad para un piloto de Honda desde que Ayrton Senna anot\u00f3 12 carreras entre los tres primeros en 1991. Albon obtuvo sus dos primeros podios en su carrera, incluida la participaci\u00f3n un doble podio en Bahr\u00e9in, mientras que Kvyat puso un fuerte final a su a\u00f1o, terminando en el cuarto mejor lugar de la temporada en la Ronda 13 y clasificando entre los 10 primeros en cada una de las \u00faltimas tres carreras.<\/p>\n
\u00abEn general, esper\u00e1bamos luchar por el t\u00edtulo del campeonato con Aston Martin Red Bull Racing, pero no pudimos igualar a Mercedes durante el a\u00f1o, por lo que est\u00e1 claro que tenemos que trabajar muy duro para mejorar nuestro paquete\u00bb, dijo Tanabe. \u201cDe todos modos, hubo algunos puntos altos, como Max ganando el Gran Premio del 70 Aniversario y Pierre obteniendo su primera victoria en F1, la segunda del equipo en nuestra carrera n\u00famero 50 con el equipo en su Gran Premio de casa en Monza. Como se anunci\u00f3 anteriormente, al final de la pr\u00f3xima temporada, Honda se retirar\u00e1 de la F\u00f3rmula 1. Pero nuestro objetivo sigue siendo el mismo: ganar el campeonato mundial. Junto con nuestros equipos asociados, ahora trabajaremos muy duro durante lo que ser\u00e1 una temporada baja muy corta en la b\u00fasqueda de un mayor rendimiento, para que podamos volver m\u00e1s fuertes \u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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