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Sant’Agata Bolognese,\u00a0 – Lamborghini Squadra Corse presenta el SC20, un ejemplar \u00fanico de un coche de pista descapotable homologado para uso en carretera. El SC20 es el segundo modelo \u00fanico dise\u00f1ado por el departamento de deportes de motor y dise\u00f1ado por el Centro Stile en Sant’Agata Bolognese: el autom\u00f3vil se cre\u00f3 siguiendo los deseos del cliente, que particip\u00f3 en el proyecto desde los primeros dibujos de los dise\u00f1adores de Lamborghini.<\/p>\n
El objetivo com\u00fan era construir un veh\u00edculo \u00fanico, extremo en su dise\u00f1o y rendimiento, y capaz de combinar soluciones aerodin\u00e1micas tomadas de los Lamborghinis de carreras incorporando l\u00edneas sin precedentes y detalles exclusivos. \u201cDos a\u00f1os despu\u00e9s del SC18 Alston, el SC20 fue un desaf\u00edo nuevo e intrigante. Las principales fuentes de inspiraci\u00f3n fueron el Diablo VT Roadster, el Aventador J, el Veneno Roadster y el Concept S, y el resultado es una combinaci\u00f3n espectacular de creatividad y actitud de carrera \u201d, coment\u00f3 Mitja Borkert, directora de dise\u00f1o del Lamborghini Centro Stile.<\/p>\n
La carrocer\u00eda de fibra de carbono fue pulida y pulida a mano por los ingenieros aerodin\u00e1micos de Lamborghini para brindar un flujo de aire \u00f3ptimo tanto para el rendimiento como para los ocupantes de la cabina, lo que garantiza una conducci\u00f3n c\u00f3moda al aire libre incluso a altas velocidades. El pronunciado splitter delantero est\u00e1 enmarcado por dos aletas y las tomas de aire en el cap\u00f3 delantero est\u00e1n inspiradas en las del Hurac\u00e1n GT3 EVO, mientras que los laterales esculpidos de la carrocer\u00eda reflejan las soluciones adoptadas en el Essenza SCV12. La musculosa parte trasera est\u00e1 coronada por un gran aler\u00f3n de fibra de carbono que se puede colocar en tres posiciones diferentes: carga baja, media y alta.<\/p>\n
El SC20 cuenta con detalles exclusivos a partir de los colores de la carrocer\u00eda sobre una base Bianco Fu (blanca), creada para el cliente, en la que destaca la librea Blu Cepheus (azul). La misma tonalidad se encuentra en el interior, alternando con Nero Cosmus (negro) y Bianco Leda (blanco). El elemento m\u00e1s significativo del habit\u00e1culo es la fibra de carbono visible que se utiliza para la cubierta del salpicadero, la pared trasera, los paneles de las puertas, la consola central y el revestimiento del volante, adem\u00e1s del monocasco. La fibra de carbono tambi\u00e9n se utiliza para las carcasas de los asientos tapizados en Alcantara y cuero. Las manijas de las puertas, por otro lado, est\u00e1n mecanizadas en aluminio macizo. Por \u00faltimo, las salidas de aire se crean mediante tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n 3D en la f\u00e1brica de Sant’Agata Bolognese.<\/p>\n
Maurizio Reggiani, director t\u00e9cnico de Automobili Lamborghini, declar\u00f3: \u201cEl SC20 es una combinaci\u00f3n de ingenier\u00eda sofisticada, artesan\u00eda italiana, deportividad y dise\u00f1o avanzado. Tambi\u00e9n es un ejemplo de c\u00f3mo aplicar nuestro motor V12 y fibra de carbono a un veh\u00edculo descapotable radical que lleva inequ\u00edvocamente el ADN de Lamborghini \u00ab.<\/p>\n
Su motor se basa en el buque insignia V12 de Lamborghini: el doce cilindros aspirado de 6.498 cm3 que entrega 770 CV a 8.500 rpm y desarrolla 720 Nm de par a 6.750 rpm. Se gestiona a trav\u00e9s de la caja de cambios de barra de cambio independiente (ISR) optimizada de siete velocidades. La potencia se descarga al suelo mediante el sistema de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas con diferencial electr\u00f3nico central, y los neum\u00e1ticos Pirelli PZero Corsa est\u00e1n montados en llantas de aluminio de una tuerca, 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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