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Despu\u00e9s de m\u00e1s de 40 a\u00f1os en la F\u00f3rmula 1, dos t\u00edtulos del Campeonato del Mundo de Pilotos y dos de Constructores, 35 victorias y 399 carreras, el Gran Premio de Abu Dhabi 2020 ser\u00e1 la \u00faltima carrera para el nombre del equipo Renault antes de que entregue el testigo a su hermana. marca Alpine en 2021.<\/p>\n
Renault celebrar\u00e1 su legado con una notable carrera de demostraci\u00f3n en Abu Dhabi que unir\u00e1 pasado, presente y futuro. Fernando Alonso se reunir\u00e1 con su auto R25 2005 ganador del campeonato antes de su regreso en 2021: un s\u00edmbolo de nuestra herencia conjunta pero un intenso apetito por un mayor \u00e9xito.<\/p>\n
El R25 hasta el d\u00eda de hoy sigue siendo uno de los autos m\u00e1s notables en la historia de la F\u00f3rmula 1. Impulsado por el ic\u00f3nico motor Renault V10, que hab\u00eda sido dominante durante los a\u00f1os 90 y principios de la d\u00e9cada de 1990, el dise\u00f1o de chasis n\u00edtido del R25 y la distintiva librea azul y amarilla hicieron es reconocible al instante.<\/p>\n
Durante la temporada 2005 de 19 carreras, Fernando y su compa\u00f1ero de equipo Giancarlo Fisichella obtuvieron ocho victorias, incluida una conmovedora victoria en la carrera de casa del equipo en Francia, siete poles y 18 podios para darle a Renault su primer campeonato de constructores y a Fernando sus primeros pilotos. ‘t\u00edtulo.<\/p>\n
Ahora, 15 a\u00f1os despu\u00e9s, el R25 volver\u00e1 a funcionar despu\u00e9s de una notable restauraci\u00f3n de las instalaciones de Renault Sport Racing en Enstone y Viry y de los especialistas de la industria Rennwerk Company, con sede en Alemania. Utilizado por \u00faltima vez para una demostraci\u00f3n en 2006, el R25 se almacen\u00f3 como parte de la colecci\u00f3n Renault Classic hasta que se puso en marcha un proyecto para restaurar la ‘Bestia’ a su m\u00e1xima gloria en 2018.<\/p>\n
El proyecto para restaurar el chasis comenz\u00f3 en 2019 con Rennwerk. Se hicieron planes para ejecutar el auto en el Gran Premio de Francia de 2020, sin embargo, se congelaron debido a la pandemia de COVID-19. Reiniciado en octubre de 2020, fueron necesarias m\u00e1s de 50 horas hombre de revisi\u00f3n del motor en Viry. Solo dos semanas despu\u00e9s, el V10 cobr\u00f3 vida en el taller de Rennwerk y, a mediados de noviembre, el R25 hab\u00eda completado una asombrosa primera carrera en el circuito de La Fert\u00e9 Gaucher en las afueras de Par\u00eds.<\/p>\n
Fernando ahora se reunir\u00e1 con el R25 en el circuito de Yas Marina para tres carreras de celebraci\u00f3n el viernes, s\u00e1bado y domingo.<\/p>\n
Cyril Abiteboul, director del equipo Renault DP World F1 Team: Es muy emotivo ver al R25 correr con rabia una vez m\u00e1s, y tener a Fernando al volante es la guinda del pastel. La asociaci\u00f3n coche-piloto fue un momento cl\u00e1sico en la F1 y sigue siendo uno de los logros de los que m\u00e1s se enorgullece Renault en el deporte del motor. Si bien el autom\u00f3vil es un s\u00edmbolo de nuestros logros pasados, Fernando refleja nuestra fuerte ambici\u00f3n de seguir presionando para lograr m\u00e1s \u00e9xito y recuperar esos momentos y emociones incre\u00edbles. Por supuesto, cualquier resultado ahora estar\u00e1 bajo el nombre de Alpine, pero nuestro \u00e9xito futuro ser\u00e1 un homenaje a este incre\u00edble momento en la historia de Renault F1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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