Para introducir camiones el\u00e9ctricos de pila de combustible de servicio ligero<\/p>\n
Tokio, Jap\u00f3n,\u00a0 \u00a0Toyota Motor Corporation (Toyota) y Hino Motors, Ltd. (Hino), junto con Seven-Eleven Japan Co., Ltd. (Seven-Eleven), FamilyMart Co., Ltd. (FamilyMart ), y Lawson, Inc. (Lawson), han acordado considerar conjuntamente la introducci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos de celdas de combustible de servicio liviano (FCET de servicio liviano) y establecer un entorno para su uso generalizado en el futuro, con el objetivo de lograr un sociedad que tiene en cuenta el calentamiento global y la diversificaci\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n
Los principales puntos del acuerdo son los siguientes
\nEn 2021, Seven-Eleven, FamilyMart y Lawson realizar\u00e1n una operaci\u00f3n de prueba de FCET de servicio liviano (carga \u00fatil m\u00e1xima: 3 toneladas) desarrollados conjuntamente por Toyota y Hino, para verificar su practicidad y conveniencia como parte de las consideraciones para su implementaci\u00f3n. .
\nEn la evaluaci\u00f3n de las operaciones de prueba, Seven-Eleven, FamilyMart y Lawson verificar\u00e1n la entrega mediante FCET ligeros en log\u00edstica entre m\u00faltiples centros de distribuci\u00f3n y tiendas, para ver si las pruebas continuas son viables en 2022 y m\u00e1s all\u00e1, desde las perspectivas. de las empresas y la sociedad.
\nA continuaci\u00f3n, en 2022 y m\u00e1s all\u00e1, trabajar\u00e1n para identificar diversos problemas relacionados con la conveniencia, como el posicionamiento de las estaciones de hidr\u00f3geno, el suministro de hidr\u00f3geno, la capacidad de llenado y las horas de operaci\u00f3n, en su uso real en el mercado, as\u00ed como la compra de veh\u00edculos y el costo del combustible de hidr\u00f3geno, hacia una futura popularizaci\u00f3n.
\nLas partes propondr\u00e1n mejoras para abordar estos problemas y colaborar\u00e1n con las autoridades nacionales y locales, y los operadores de las estaciones de hidr\u00f3geno, para avanzar en las discusiones sobre el apoyo necesario y los sistemas cooperativos requeridos para construir mecanismos efectivos que conduzcan a la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 a trav\u00e9s de la futura introducci\u00f3n generalizada. de FCET.<\/p>\n
Las operaciones de camiones sustentan la log\u00edstica diaria de las tiendas de conveniencia que apoyan la vida diaria de las personas. En particular, los camiones de reparto que distribuyen productos tales como comidas preenvasadas manejan m\u00faltiples operaciones de reparto en un d\u00eda y deben conducir largas distancias durante horas extendidas. Los veh\u00edculos de pila de combustible que funcionan con hidr\u00f3geno, que tiene una densidad de energ\u00eda m\u00e1s alta, se consideran efectivos en condiciones de operaci\u00f3n que requieren que tengan suficiente rango de crucero y capacidad de carga, as\u00ed como capacidad de repostaje r\u00e1pido. El rango de crucero para los FCET de servicio liviano desarrollados por Toyota e Hino se establecer\u00e1 en aproximadamente 400 km, con el objetivo de cumplir con altos est\u00e1ndares tanto en desempe\u00f1o ambiental como en eficiencia de transporte esperados como veh\u00edculo comercial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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