Porsche, Siemens Energy y una l\u00ednea de compa\u00f1\u00edas internacionales est\u00e1n desarrollando e implementando un proyecto piloto en Chile que se espera produzca la primera planta integrada, comercial, a escala industrial del mundo para fabricar combustibles sint\u00e9ticos neutros para el clima (eFuels).<\/p>\n
En la fase piloto, se producir\u00e1n alrededor de 130.000 litros de eFuels a partir de 2022. En dos fases m\u00e1s, la capacidad se incrementar\u00e1 a unos 55 millones de litros de eFuels al a\u00f1o para 2024, y alrededor de 550 millones de litros de eFuels para 2026. Porsche ser\u00e1 el principal cliente del combustible ecol\u00f3gico. Otros socios del proyecto son la energ\u00e9tica AME y la petrolera ENAP de Chile y la energ\u00e9tica italiana Enel.<\/p>\n
El proyecto piloto \u201cHaru Oni\u201d en la provincia de Magallanes aprovecha las excelentes condiciones del viento en el sur de Chile para producir combustible clim\u00e1ticamente neutro con la ayuda de energ\u00eda e\u00f3lica verde. Como parte de la estrategia nacional de hidr\u00f3geno de Alemania, para apoyar el proyecto, Siemens Energy obtendr\u00e1 una subvenci\u00f3n de unos 8 millones de euros del Ministerio Federal de Econom\u00eda y Energ\u00eda, anunci\u00f3 hoy el ministerio.<\/p>\n
Christian Bruch, director ejecutivo de Siemens Energy
\n\u201cEstablecer una econom\u00eda energ\u00e9tica sostenible requerir\u00e1 un replanteamiento. La energ\u00eda renovable ya no se producir\u00e1 solo donde se necesite, sino donde los recursos naturales como el viento y el sol est\u00e9n disponibles a gran escala. Por tanto, van a surgir nuevas cadenas de suministro en todo el mundo para transportar energ\u00eda renovable de una regi\u00f3n a otra. Eso es especialmente importante para Alemania, que, en resumen, tiene que importar energ\u00eda si va a satisfacer su demanda nacional. El hidr\u00f3geno llegar\u00e1 a desempe\u00f1ar un papel cada vez m\u00e1s importante en el almacenamiento y transporte de energ\u00eda. Por eso el apoyo del gobierno alem\u00e1n al proyecto es una se\u00f1al importante \u00ab.<\/p>\n
Oliver Blume, director ejecutivo de Porsche
\n\u201cLa electromovilidad es una prioridad absoluta en Porsche. Los eFuels para autom\u00f3viles son un complemento \u00fatil para eso, si se producen en partes del mundo donde hay un excedente de energ\u00eda sostenible disponible. Son un elemento adicional en el camino hacia la descarbonizaci\u00f3n. Sus ventajas residen en su facilidad de aplicaci\u00f3n: los eFuels se pueden utilizar en motores de combusti\u00f3n e h\u00edbridos enchufables, y pueden hacer uso de la red existente de estaciones de servicio. Utiliz\u00e1ndolos, podemos contribuir a\u00fan m\u00e1s a proteger el clima. Como fabricante de motores eficientes y de alto rendimiento, tenemos una amplia experiencia t\u00e9cnica. Sabemos exactamente qu\u00e9 caracter\u00edsticas de combustible necesitan nuestros motores para funcionar con un impacto m\u00ednimo en el clima. Nuestra participaci\u00f3n en la primera planta de eFuels comercial e integrada del mundo respalda el desarrollo de los combustibles alternativos del futuro \u00ab.<\/p>\n
Ministro de Econom\u00eda Federal Peter Altmaier
\n\u201cEl hidr\u00f3geno es un componente clave para llevar a cabo con \u00e9xito la transformaci\u00f3n energ\u00e9tica en todos los sectores. Por eso, con la Estrategia Nacional de Hidr\u00f3geno, pretendemos aprovechar las oportunidades que ofrece el hidr\u00f3geno para la pol\u00edtica clim\u00e1tica, energ\u00e9tica y econ\u00f3mica. Sabemos que no podremos cubrir nuestra demanda nacional solo con la producci\u00f3n nacional y necesitaremos asociaciones internacionales. Por eso, me complace mucho ver que Siemens Energy y Porsche est\u00e1n desarrollando capacidad de producci\u00f3n en otros pa\u00edses, junto con estructuras de importaci\u00f3n, de hidr\u00f3geno verde y sus productos secundarios. Gracias al saber hacer alem\u00e1n, por primera vez en el mundo, la innovaci\u00f3n del laboratorio se aplicar\u00e1 ahora en una planta comercial integrada \u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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