<\/p>\n
Sant’Agata Bolognese,\u00a0 – Automobili Lamborghini celebra este a\u00f1o el 30 aniversario del Diablo, uno de los modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la historia de los superdeportivos y originalmente en el mercado desde enero de 1990.<\/p>\n
La historia de Diablo comenz\u00f3 en 1985. Su nombre en c\u00f3digo fue Proyecto 132, con el objetivo de reemplazar al Countach en la parte superior de la gama Lamborghini. Las l\u00edneas limpias y agresivas son el resultado de un proyecto de Marcello Gandini que fue parcialmente revisado por el centro de dise\u00f1o de Chrysler, que mientras tanto se convirti\u00f3 en el accionista mayoritario de Automobili Lamborghini.<\/p>\n
Gan\u00e1ndose los corazones y el aprecio de los fan\u00e1ticos desde el primer d\u00eda, el Diablo fue oficialmente el auto de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido del mundo en su lanzamiento, capaz de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 325 km \/ h (203.1 mph). Su impresionante comportamiento din\u00e1mico fue el resultado de un intenso trabajo de desarrollo con el campe\u00f3n de rally Sandro Munari.<\/p>\n
El Diablo luce la cl\u00e1sica configuraci\u00f3n Lamborghini de 12 cilindros, con un motor de 5.7 litros, cuatro \u00e1rboles de levas en cabeza y cuatro v\u00e1lvulas por cilindro, equipado con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica multipunto capaz de desarrollar 485 HP y 580 Nm de torque, en la parte trasera. posici\u00f3n longitudinal. A pesar de tener un acabado lujoso, con interior de cuero, aire acondicionado, ventanas el\u00e9ctricas y asientos ajustables el\u00e9ctricamente, el Diablo sigue siendo un autom\u00f3vil duro y puro con tracci\u00f3n solo en las ruedas traseras: hasta 1993 no hab\u00eda disponibles ayudas electr\u00f3nicas a la conducci\u00f3n ni direcci\u00f3n asistida.<\/p>\n
En 1993, Automobili Lamborghini lanz\u00f3 el Diablo VT, el primer Lamborghini Granturismo equipado con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, que tambi\u00e9n trajo una serie de mejoras mec\u00e1nicas y cambios estil\u00edsticos que tambi\u00e9n se adoptar\u00e1n pronto en la versi\u00f3n de tracci\u00f3n en dos ruedas. En 1993, se present\u00f3 la serie especial SE30 para conmemorar los 30 a\u00f1os del nacimiento de la empresa, con un aumento de potencia a 523 CV. El Diablo SV debut\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 1995, disponible solo como versi\u00f3n de tracci\u00f3n en dos ruedas con una potencia m\u00e1xima de 510 CV y \u200b\u200bcon aler\u00f3n trasero ajustable. En diciembre del mismo a\u00f1o, el Diablo VT Roadster lleg\u00f3 al mercado: el primer Lamborghini de 12 cilindros, techo abierto y producido en serie de Lamborghini, con l\u00edneas ligeramente revisadas y ofrecido solo con la transmisi\u00f3n de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas.<\/p>\n
En 1999, tras la compra de Automobili Lamborghini por parte del Grupo Audi, se present\u00f3 el \u00abrestyling\u00bb de Diablo SV dise\u00f1ado por Luc Donckerwolke, el primer dise\u00f1ador interno de Lamborghini. Sigui\u00f3 al VT y VT Roadster: los tres modelos evocaban claros signos de modernizaci\u00f3n a trav\u00e9s de sus l\u00edneas e interior revisados. Desde el punto de vista mec\u00e1nico, el motor, ahora con 529 CV y \u200b\u200bcapaz de 605 Nm de par, estaba equipado con el sistema de elevaci\u00f3n de v\u00e1lvulas variable y, por primera vez en un Lamborghini, los frenos se completaban con ABS.<\/p>\n
El Diablo, tambi\u00e9n lanzado en serie especial o para competici\u00f3n con motores de 6 litros, fue el coche m\u00e1s producido por Lamborghini hasta la fecha con 2903 unidades en total. Permaneci\u00f3 disponible hasta 2001, cuando fue sucedido por el modelo Murci\u00e9lago.<\/p>\n
Unidades producidas<\/p>\n
Diablo: 1990-1998, 873<\/p>\n
Diablo VT: 1993-1998, 529<\/p>\n
Diablo SE: 1993-1994, 157<\/p>\n
Diablo SV: 1995-1999, 346<\/p>\n
Roadster de Diablo VT: 1995-1998, 468<\/p>\n
Diablo SVR: 1996, 34<\/p>\n
Diablo GTR: 1999-2000, 32<\/p>\n
Diablo 6.0: 2000-2001, 337<\/p>\n
Diablo 6.0 SE: 2001, 44<\/p>\n
Diablo GT: 1999-2000, 83<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sant’Agata Bolognese,\u00a0 – Automobili Lamborghini celebra este a\u00f1o el 30 aniversario del Diablo, uno de los modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10394,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[2226],"tags":[3390],"class_list":["post-10393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aniversario","tag-lamborghini-celebra-el-30-aniversario-del-diablo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10393\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}