\u00abEn el nivel en el que estamos compitiendo, tienes que ser sensato y trabajar juntos\u00bb.<\/p>\n
Munich. Jake Dennis (GBR) debutar\u00e1 en la temporada 7 del Campeonato del Mundo de F\u00f3rmula E ABB FIA con BMW i Andretti Motorsport. Maximilian G\u00fcnther (GER) y \u00e9l asisten actualmente a las pruebas oficiales de F\u00f3rmula E en Valencia (ESP) con el BMW iFE.21. En los \u00faltimos a\u00f1os, Dennis ha demostrado su versatilidad en las carreras de DTM, GT y F\u00f3rmula, y como simulador y piloto de desarrollo para el equipo Aston Martin Red Bull Racing Formula 1. En una entrevista, analiza sus expectativas de cara a su primera temporada de F\u00f3rmula E, las ventajas de su experiencia en el simulador de carreras y su punto de vista general sobre el tema de la electromovilidad.<\/p>\n
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\u00a1Bienvenido a BMW i Andretti Motorsport, Jake! \u00bfC\u00f3mo y cu\u00e1ndo se le acerc\u00f3 el equipo?<\/p>\n
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Jake Dennis: \u201cTodo comenz\u00f3 simplemente con tener una conexi\u00f3n con BMW i Andretti Motorsport, lo que me permiti\u00f3 hacer una prueba en un simulador, solo para ver c\u00f3mo era el rendimiento. Esa prueba sali\u00f3 bien. Eso luego pas\u00f3 a una sesi\u00f3n de prueba en la pista de carreras real, que tambi\u00e9n sali\u00f3 muy bien y despu\u00e9s de eso entendimos un poco m\u00e1s que tenemos la oportunidad de conseguir un asiento. Cuando las cosas se alinearon, lo que el equipo necesitaba y lo que yo quer\u00eda, armamos el contrato \u00ab.<\/p>\n
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Actualmente est\u00e1s haciendo vueltas de prueba en Valencia con el BMW iFE.21. \u00bfC\u00f3mo se siente ser parte de la F\u00f3rmula E?<\/p>\n
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Dennis: \u201c\u00a1Se siente genial! Quer\u00eda progresar en los \u00faltimos a\u00f1os en la F\u00f3rmula E, ya que la serie realmente ha despegado en los \u00faltimos a\u00f1os. Obtener el estatus de Campeonato del Mundo de la FIA ahora es obviamente enorme. Es bueno llamarme piloto de F\u00f3rmula E y finalmente dar algunas vueltas en el auto con BMW es un verdadero placer. No puedo esperar a las primeras carreras en Santiago \u00ab.<\/p>\n
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\u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s esperas?<\/p>\n
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Dennis: \u201cCorrer en los lugares en los que conducimos. Llegar a correr en Santiago de Chile, en Nueva York, en Roma y en todas las otras grandes ciudades es simplemente sensacional. Las pistas son geniales, ya que son todos circuitos urbanos, pero al mismo tiempo, este tambi\u00e9n ser\u00e1 el mayor desaf\u00edo para m\u00ed. No conocer los circuitos es definitivamente un desaf\u00edo para ser novato. Creo que puedes aprender a manejar el auto hasta cierto nivel con bastante rapidez, pero aprender las pistas contra pilotos, que tienen incluso hasta siete a\u00f1os de experiencia, ser\u00e1 dif\u00edcil. Creo que es una ventaja haber conducido all\u00ed antes, pero en un momento, obviamente, todos tienen que ser novatos, as\u00ed que este a\u00f1o es mi turno \u00ab.<\/p>\n
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\u00bfMaximilian G\u00fcnther ser\u00e1 m\u00e1s un compa\u00f1ero o m\u00e1s un oponente?<\/p>\n
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Dennis: \u201cMaximilian y yo somos competitivos y no hay duda de que queremos vencernos, pero creo que al nivel en el que estamos compitiendo ahora, tienes que ser sensato y trabajar juntos para hacer el programa. trabajo. Ambos queremos lo mejor para el equipo y ambos queremos el coche m\u00e1s r\u00e1pido debajo al final del d\u00eda. Eso significa que trabajar juntos y desarrollar el programa lo m\u00e1s r\u00e1pido posible es el objetivo y eso es lo que hacemos con seguridad. No tiene sentido ser rivales, es m\u00e1s cuando tienes 16 o 17 a\u00f1os y tu objetivo es la F\u00f3rmula 1 y piensas que todo el mundo es tu enemigo, pero ahora obviamente somos mayores y m\u00e1s maduros y ves el panorama general \u201d.<\/p>\n
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\u00bfCu\u00e1l es tu primera impresi\u00f3n del equipo BMW i Andretti Motorsport?<\/p>\n
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Dennis: \u201cMe gusta mucho el equipo. La combinaci\u00f3n de BMW y Andretti es muy fuerte. El equipo es muy profesional y tiene una buena combinaci\u00f3n de nacionalidades, lo cual es un gran beneficio ya que obtienes diferentes puntos de vista y diferentes opiniones \u00ab.<\/p>\n
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\u00bfC\u00f3mo ayuda su amplia experiencia en la conducci\u00f3n de simuladores en la F\u00f3rmula E?<\/p>\n
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Dennis: \u201cMi experiencia en la conducci\u00f3n de simuladores me ayud\u00f3 a conseguir el asiento de la F\u00f3rmula E, dir\u00eda, porque si hubiera sido lento en el simulador durante la evaluaci\u00f3n, creo que no estar\u00eda sentado aqu\u00ed hoy con seguridad. Pero en t\u00e9rminos de conducir el autom\u00f3vil real, no hace una gran diferencia. Algunos conductores son realmente r\u00e1pidos en los simuladores y otros son bastante lentos, pero en la pista son tan r\u00e1pidos como t\u00fa. Creo que en realidad no me ayuda a ofrecer m\u00e1s rendimiento en la pista, pero me ayuda a tener m\u00e1s experiencia en simuladores para ayudar a desarrollar el simulador de BMW en la f\u00e1brica \u00ab.<\/p>\n
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\u00bfTienes mucha experiencia en circuitos urbanos?<\/p>\n
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Dennis: \u201cRealmente no tengo mucha experiencia en circuitos urbanos. Hice los de Macao y Pau y lugares como Norisring, pero no se parece en nada a la F\u00f3rmula E. Solo intentas acumular todo el conocimiento que puedas, pero la F\u00f3rmula E es tan \u00fanica con las pistas que han desarrollado, que probablemente nunca Realmente acumule suficientes conocimientos antes de entrar en la F\u00f3rmula E. Me gusta que los circuitos sean tan estrechos y revirados y para los fan\u00e1ticos es genial ver los autos tan cerca. Todas las carreras callejeras que he hecho hasta ahora las disfrut\u00e9 mucho, as\u00ed que creo que no hay raz\u00f3n para no disfrutar de aquellas en las que corres en la F\u00f3rmula E \u00ab.<\/p>\n
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