BMW Group introduce una purificación de gases de escape eléctrica en sus primeros talleres de pintura

Próximo paso para reducir las emisiones de CO2 en la producción:

Munich. El Grupo BMW está alimentando eléctricamente la purificación de gases de escape en sus primeros talleres de pintura. Gracias a un nuevo método, ahora se pueden generar con electricidad las altas temperaturas necesarias para la purificación térmica de los gases de escape de las cabinas de pintura y las zonas de secado. De este modo, ahora se puede llevar a cabo otro proceso de producción sin utilizar gas natural.

Michele Melchiorre, Jefe de Sistema de Producción, Planificación, Taller de Herramientas, Construcción de Plantas en BMW Group: “Para otros procesos del taller de pintura que consumen mucha energía, como el secado de vehículos y el calentamiento de agua, ya existen soluciones para trabajar sin gas natural. Por lo tanto, la purificación de los gases de escape eléctricos es el último paso para que BMW Group pueda operar sus talleres de pintura con energía regenerativa en el futuro”.

Los primeros sistemas ya se han probado en la planta de Regensburg y en BMW Brilliance en China, y la planta Dingolfing ha adaptado una línea de pintura para que el nuevo sistema se utilice en la producción en serie. Cuando la planta más nueva del Grupo BMW entre en funcionamiento en Debrecen en 2025, utilizará únicamente el nuevo método.

eRTO: La alternativa sin gas

La eRTO (oxidación térmica regenerativa eléctrica) es un proceso mediante el cual se queman sustancias gaseosas o vaporosas a temperaturas de hasta 1000 °C. A diferencia de los métodos anteriores, funciona únicamente con electricidad.

Antes de ser liberados a la atmósfera a través de las chimeneas, los gases de escape de las cabinas de pintura y las áreas de secado se purifican para evitar que los disolventes de los talleres de pintura dañen el medio ambiente. Esto se hace pasándolo a través de un lecho de medio cerámico, donde se queman los residuos de disolvente. Para ello, es necesario calentar el aire a temperaturas muy altas en un corto espacio de tiempo. Hasta ahora, la energía necesaria para ello sólo podía proporcionarse a partir de gas natural. Pero el innovador sistema eRTO ahora permite purificar los gases de escape sin combustibles fósiles y utilizar electricidad de fuentes renovables.

Electricidad, no gas: los medios cerámicos retienen el calor

El sistema eRTO se instala entre la cabina de pintura, el proceso de secado y la chimenea. La energía térmica se recupera mediante un lecho cerámico plano de dos metros de profundidad donde las temperaturas alcanzan los 1.000° Celsius y que sirve como recuperador. Las varillas calefactoras eléctricas calientan la cerámica circundante y, como la mayor parte del calor se retiene y sólo se escapa una pequeña cantidad, una carga conectada de sólo unos pocos cientos de kilovatios es suficiente para hacer funcionar el sistema.

Uso en la producción en serie en la nueva planta de Debrecen

El sistema eRTO se probó inicialmente en funcionamiento en el taller de pintura de la planta de BMW Group en Regensburg. Se está validando aún más en la planta BMW Brilliance de Lydia en China, donde se utiliza un sistema eRTO para purificar los gases de escape del sistema de secado de los capós de los automóviles. La primera instalación europea de BMW Group que utiliza la tecnología en operaciones de talleres de pintura en serie es la Planta Dingolfing, donde la primera de cuatro líneas de pintura ya se ha convertido para la purificación de gases de escape eléctricos. Se planean más sistemas de este tipo para la red de producción, y la nueva planta en Debrecen purificará los gases de escape del taller de pintura únicamente mediante eRTO.