Ambos hiperdeportivos PEUGEOT 9X8 2024 llegan al final de la carrera de resistencia más importante del mundo.

 

La 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans se vio afectada por las lluvias intermitentes que cayeron a lo largo de la carrera, lo que provocó una serie de incidentes en pista y varias salidas del coche de seguridad. En total, los conductores estuvieron siete horas detrás del coche de seguridad, incluido un largo período de cuatro horas en mitad de la noche debido a la mala visibilidad. Este clima cambiante hizo difícil tomar las decisiones correctas en cuanto a neumáticos y estrategia.

 

Para el equipo Peugeot TotalEnergies, hubo varias salidas menores, excesos y algunos errores en las zonas lentas durante la carrera. Sin embargo, gracias a la impresionante fiabilidad del PEUGEOT 9X8 2024 en su debut competitivo en Le Mans, a la perseverancia de todo el equipo y al apoyo de los aficionados con corazón de león que acudieron en gran número para animar a los participantes de la marca, ambos PEUGEOT 9X8 Los coches llegaron al final de la carrera. Terminaron justo fuera de los diez primeros en lo que fue una actuación honorable, dado el excepcional campo de 23 Hypercar inscritos en la carrera de este año.

 

Linda Jackson, directora ejecutiva de Peugeot

“Las 24 Horas de Le Mans se tratan de trabajo en equipo, pasión y excelencia técnica. No podría pedir un equipo más apasionado que el Team Peugeot TotalEnergies. En una carrera de 24 horas y más de 4.000 kilómetros, estamos encantados de que nuestros dos coches hayan cruzado la línea de meta sin ningún problema técnico. Es una muy buena demostración de lo que llamamos excelencia francesa. Me gustaría agradecer a todos en el equipo por su arduo trabajo y a todos los fanáticos por su apoyo. Volveremos en 2025 para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans”.

 

Jean-Marc Finot, vicepresidente senior de Stellantis Motorsport

“Fue un maravilloso fin de semana de 24 Horas de Le Mans con un compromiso total por parte de los equipos. Aunque no estamos totalmente satisfechos con el resultado final, es un resultado honorable y refleja el enorme trabajo realizado por todos los equipos Peugeot Sport. Hemos disfrutado de un fin de semana impecable en términos de fiabilidad, que es el primer requisito en el automovilismo y de los clientes de Peugeot. Nuestros coches circularon durante 24 horas en condiciones increíblemente exigentes e implacables. Lo que logramos se reduce al trabajo duro y la atención al detalle aplicada. También nos gustaría agradecer a todos nuestros socios que contribuyeron a este programa: TotalEnergies, Cap Gemini y los demás socios importantes”.

 

Olivier Jansonnie, director técnico de Peugeot Sport

“Esperábamos una carrera dura dada la previsión meteorológica y ciertamente no nos decepcionó. La carrera fue interrumpida durante un largo periodo de la noche a la mañana. Nuestra decisión de montar neumáticos para lluvia al inicio de la carrera no fue la mejor decisión. En retrospectiva, deberíamos habernos quedado con neumáticos lisos, pero optamos por ir a lo seguro. Nos quedamos atrás y nos encontramos a una vuelta del líder. Logramos volver a la vuelta del líder, pero los autos de delante iban más rápido que nosotros. Lo más positivo para mí es la fiabilidad de los coches. Ahora tenemos que encontrar algo de velocidad para poder luchar con los mejores coches. Me gustaría agradecer a todo el equipo por su arduo trabajo y agradecer a los aficionados por su apoyo”.

 

 

Jean-Eric Vergne, (nº 93 PEUGEOT 9X8)

“Este año fue una carrera increíble. Ha sido el Le Mans más competitivo y difícil que he vivido. Creo que vale la pena destacar que completamos una carrera de 24 horas sin ningún problema mecánico. Terminamos una vuelta detrás del ganador, lo que supone una mejora con respecto al año pasado. Al final nos faltó ritmo, pero la próxima vez volveremos más fuertes”.

 

Mikkel Jensen (nº 93 PEUGEOT 9X8)

“Fue una carrera dura. Era una locura ahí fuera. Instalamos cada tipo de neumático en algún momento. Personalmente, conduje muy poco con neumáticos lisos. Fue difícil, los ingenieros seguían enviándome mensajes de que llovería en cinco minutos, en Mulsanne o en Indianápolis. Fue muy difícil mantener la concentración en el ritmo, había mucha presión. Aún así estoy orgulloso del equipo, que logró llevar ambos coches a la línea de meta”.

 

Nico Müller (nº 93 PEUGEOT 9X8)

“Tuvimos algunos problemas menores, con consecuencias más o menos importantes. Sin duda, nuestra carrera se hizo más difícil por la estrategia con neumáticos de lluvia al principio. Dicho esto, el coche funcionó bien, lo que refleja el trabajo realizado por todo el equipo. Realmente no teníamos ritmo este fin de semana, pero ahora tenemos que pensar en el futuro”.

 

 

Loïc Duval (nº 94 PEUGEOT 9X8)

“Hay un poco de frustración porque algunos incidentes menores en la carrera nos costaron terminar entre los diez primeros, lo que habría recompensado el arduo trabajo del equipo. Creo que eso es lo que nos merecíamos. Estoy muy contento de que ambos coches hayan llegado a la meta, lo que supone un buen paso adelante en términos de fiabilidad. Nos faltó ritmo y tenemos que trabajar en eso. Todos hicieron un gran trabajo y, dadas las difíciles condiciones, logramos las cosas bastante bien”.