¿Se acabó la crisis de los semiconductores?
Los problemas de la industria automotriz para asegurar los semiconductores se están desvaneciendo, como la pandemia de COVID-19 que ayudó a causarlos, según nuevos informes de analistas de producción automotriz de S&P Global y AutoForecast Solutions (AFS).
“Los problemas globales de chips han mejorado hasta el punto de que las pérdidas serán insignificantes a principios del próximo año”, escribió el vicepresidente de AFS, Sam Fiorani, en un correo electrónico. “Actualmente, los problemas de transporte están afectando a algunas regiones considerablemente más que la escasez de semiconductores”.
S&P Global dijo en un nuevo informe que las restricciones de suministro de chips han pasado a un segundo plano.
Pero el impacto de la crisis de los chips se sentirá durante los próximos meses. Según los cálculos de S&P, se perdieron más de 13 millones de vehículos de la producción mundial en 2021, 2022 y la primera mitad de 2023.
Los fabricantes de automóviles no lamentan tanto la pérdida. La escasez de suministros permitió a los fabricantes aumentar los precios y aumentar las perspectivas de ganancias (los precios de las transacciones todavía están cerca de niveles récord en los Estados Unidos) y los déficits de producción de 2021 y 2022 podrían ayudar a respaldar los precios de reventa de vehículos usados en el futuro.
