NIO pone el listón muy alto en las pruebas de seguridad 2023 recientemente actualizadas de Euro NCAP
Euro NCAP continúa siendo un catalizador para las mejoras continuas de seguridad en los vehículos de pasajeros a través de su programa de calificación. A medida que la movilidad evoluciona a través del desarrollo de la tecnología y la sociedad, también lo hacen los requisitos de calificación de Euro NCAP. En 2023, el protocolo de pruebas de seguridad se actualizó para incluir nuevos sistemas de detección de presencia de niños, especificaciones para la inmersión de vehículos y las últimas tecnologías que detectan, y responden, a motociclistas y usuarios vulnerables de la carretera. Para lograr la calificación de cinco estrellas de Euro NCAP en 2023, los fabricantes ahora deben cumplir los exigentes objetivos de este protocolo de prueba actualizado. Hoy, Euro NCAP anuncia que los primeros vehículos en conseguir cinco estrellas son dos coches del fabricante chino NIO y nuevos en el mercado europeo: el coche familiar grande ET5 y el SUV grande EL7.
La capacidad de un vehículo para proteger a los ocupantes y usuarios vulnerables en caso de colisión (seguridad pasiva), para prevenir o minimizar los resultados de una colisión (seguridad activa) y la información completa sobre el rescate posterior a la colisión ahora son esenciales para lograr un alto Clasificación de seguridad Euro NCAP. Ambos vehículos de esta marca china muestran buenos niveles de seguridad pasiva ofreciendo una buena protección para las rodillas y los fémures tanto del conductor como del pasajero, así como de los ocupantes de diferentes tamaños sentados en diferentes posiciones dentro del automóvil.
NIO ET5 y EL7 fueron los primeros vehículos en emprender los nuevos escenarios de seguridad activa de Euro NCAP, introducidos en 2023: coche a motocicleta, cruce de coche a coche, coche a coche de frente, puerta y conductor Vigilancia del Estado. Ambos vehículos brindaron un rendimiento excepcional en la mayoría de los casos de prueba. NIO demostró aquí el rápido ritmo que la tecnología de seguridad activa ha tenido a lo largo de los años para evitar tipos de choques complejos cada vez mayores. Sin embargo, la falta de rendimiento en algunos de los escenarios más desafiantes (p. ej., cruce de automóvil a automóvil a velocidades más altas) sugiere fuertemente que todavía hay margen de mejora y que los escenarios de 2023 dejan el listón alto para el próximo período.
Ambos coches también cuentan con un avanzado sistema eCall, que alerta a los servicios de emergencia en caso de accidente. El automóvil también tiene un sistema que aplica los frenos después de un impacto, para evitar colisiones secundarias. NIO también demostró que, si alguno de los vehículos entraba en el agua, las puertas y ventanas permanecerían en funcionamiento el tiempo suficiente para permitir que los ocupantes escaparan.
A medida que la nueva calificación se vuelve más dura, estar entre los primeros autos probados puede ser un poco desalentador. Sin embargo, NIO aceptó el desafío y logró dos resultados de cinco estrellas, lo que subraya sus grandes ambiciones para la marca. Las tecnologías de seguridad se están volviendo complejas, pero quiero asegurarles a los consumidores que Euro NCAP continuará anticipándose y adaptándose a los cambios en nuestro esquema de calificación, desafiando a los fabricantes de vehículos para garantizar que los conductores, y los usuarios de la carretera con los que interactúan, reciban los vehículos más seguros posibles.
— Dr. Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP
NIO es uno de los primeros fabricantes del mercado en montar un sensor LIDAR de ultra largo alcance en el techo de ambos coches. Este es uno de la próxima generación de sensores que se empleará para brindar conducción automatizada en el futuro, pero hoy brinda beneficios a la capacidad de prevención de colisiones del NIO, ayudándolo a lograr un puntaje alto de asistencia de seguridad. El sensor distintivo está montado en el techo sobre el parabrisas en lo que NIO llama la posición de torre de vigilancia, lo que permite que el sensor funcione en un largo alcance, lo que ayuda al rendimiento a alta velocidad al ofrecer una mejor vista del camino por delante.
