¿Cómo es la simulación de preparación para una carrera de autos? Nissan lo devela
América del Sur – La innovación al servicio de las carreras. Nissan no solamente prueba su tecnología en el campeonato del mundo de Fórmula E, sino que profesionales de ingeniería de Nissan Fórmula E Team, trabajan en la previa de la competición para desplegar todo el potencial.
El equipo de ingenieros está conformado por más de veinte profesionales. Entre ellos, Charlotte Henry, ingeniera electrónica y de sistemas. “Durante la Temporada 7 (2020/21), participé en el equipo de Fórmula E de Nissan como ingeniera de simuladores, un punto clave para pilotos e ingenieros para dejar todo listo antes de salir a la pista. El simulador se compone de tres elementos principales conectados por computadoras: el coche, la plataforma y las pantallas.
En nuestro simulador de Fórmula E de Nissan, tenemos el chasis completo de un monoplaza con el halo. Entonces, como en la pista, los pilotos se ubican en su automóvil con un asiento. Este chasis está sobre una plataforma de movimiento equipada con 6 cilindros. Y tenemos una gran pantalla curva para mostrar la pista. Estos 2 elementos son cruciales para su preparación para la carrera. El movimiento de la plataforma debe optimizarse para representar la velocidad, la aceleración y la desaceleración del automóvil. La pantalla debe estar 100% sincronizada con esta plataforma. La visualización de la pista también debe tener una muy buena calidad. De esta forma, los pilotos logran sentir el terreno y tener la sensación de que ya lo recorrieron”.
Antes de la preparación de los pilotos de Nissan Formula E Team, hay un enorme trabajo por parte del equipo de ingeniería para correlacionar tanto como sea posible el simulador. Es por eso que es realmente importante que los ingenieros del simulador y todo el equipo estén lo más cerca posible de la realidad, en términos del entorno del piloto. Como próximo paso, los pilotos pasan sólo dos o tres días en el simulador para familiarizarse con la pista, las vueltas de empuje, las vueltas de consolas y la simulación de carrera. Luego llega el momento de competir con su auto eléctrico y ofrecer el mejor rendimiento posible.
Charlotte siempre fue una apasionada del transporte, pero reconoce que a mucha gente le puede generar ruido la imagen de una mujer interesada en el automovilismo. Cuando hizo su maestría, eran menos de diez mujeres, versus 110 hombres. Por eso hoy es una embajadora de que más mujeres estudien carreras en ciencias, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM, por su sigla en inglés). “STEM es una abreviatura de más de 100 trabajos diferentes. Por eso es importante para mí promocionar mi papel dentro de esta industria”.
Fórmula E es la plataforma perfecta para mostrar la capacidad de toda la tecnología de Nissan en electrificación, que luego se traslada a los vehículos de la compañía japonesa que circulan en las calles del mundo.
