Prueba del nuevo Volkswagen ID.7 casi completo
Ha comenzado la cuenta atrás para el lanzamiento del nuevo ID.71: el estreno mundial del nuevo ID totalmente eléctrico. modelo insignia tendrá lugar el lunes 17 de abril. Poco menos de dos semanas antes de esta fecha, Volkswagen proporciona ahora más detalles sobre la conducción, el tren de rodaje y las características de comodidad de la berlina diseñada para la conducción de larga distancia. El nuevo ID.7 mejorará la clase media alta en Europa, China y América del Norte. Volkswagen planea aumentar la participación de sus modelos eléctricos al 80 por ciento en Europa para 2030. El nuevo ID.7 es un hito importante en este camino, ya que está programado para ser lanzado en Europa antes de finales de 2023.
El ID.7 camuflado aún se encuentra en sus pruebas de manejo finales en Alicante, España. El nuevo modelo totalmente eléctrico para la conducción de larga distancia es capaz de mostrar plenamente sus puntos fuertes en las sinuosas y montañosas carreteras de la región. Kai Grünitz, miembro del Consejo de Administración responsable de Desarrollo, explica: “Con el ID.7 hemos explotado aún más el potencial de la MEB. También hemos utilizado un motor de accionamiento eléctrico nuevo, más potente y más eficiente. Además “, hemos mejorado la calidad de control del tren de rodaje y, por lo tanto, pudimos aumentar aún más la comodidad de conducción. La combinación de un sistema de conducción superior, un tren de rodaje cómodo y un largo alcance hacen del ID.7 la limusina perfecta para viajes de larga distancia”.
Mayor rendimiento y eficiencia gracias al motor de accionamiento eléctrico de nuevo desarrollo. El ID.7 es el primer modelo basado en la plataforma de propulsión eléctrica modular (MEB) que cuenta con una propulsión altamente eficiente y recientemente desarrollada por Volkswagen. Es el motor de accionamiento eléctrico más potente y de mayor par en un Volkswagen ID. modelo hasta ahora. La unidad de potencia con la designación interna APP550 fue desarrollada por Volkswagen Group Components en Kassel y también se produce allí.
El nuevo propulsor eléctrico se ha optimizado sobre todo en términos de consumo de energía: en función del tamaño de la batería, se prevén autonomías WLTP de hasta 700 kilómetros2 y capacidades de carga de hasta 200 kW. El ID.7 subraya así su idoneidad para largas distancias, especialmente para conductores frecuentes y clientes de flotas.
Tren de rodaje nuevo: alto nivel de confort y dirección precisa. El control de chasis adaptativo (DCC) opcional y el administrador de dinámica de conducción de la limusina para viajes de larga distancia se han mejorado fundamentalmente. Gracias a las opciones de selección del modo de conducción, ofrecen una gran diferencia entre comodidad y deportividad. Junto con la dirección progresiva recién aplicada, los sistemas aseguran un comportamiento de conducción preciso y la máxima estabilidad. Estas tecnologías también se han puesto a prueba como parte de las pruebas de conducción en España.
