Nissan Fórmula E Capítulo 3: Tomasso Volpe, la figura detrás de los pilotos

América del Sur – El italiano Tomasso Volpe cuenta con una amplia experiencia en la industria automotriz. En 2020 fue nombrado Director Global de Motorsports de Nissan, y es también responsable del proyecto Nissan Fórmula E, que incluye el desarrollo del vehículo, la gestión del equipo y la activación global de la competencia.

A propósito del e-Prix de San Pablo que se llevará a cabo en una semana, Volpe da a conocer más sobre su trabajo y el detrás de escena de Nissan Formula E Team: “El equipo está compuesto por casi 40 personas, y todos son igualmente importantes para la performance en la pista. Nuestra expectativa en Brasil es similar a la que tenemos para toda la temporada 9, ganar valiosos puntos y mostrar que somos competidores sólidos en Fórmula E”.

“Hay un por qué Nissan está en la Fórmula E y es muy claro. Es para promover nuestro fuerte compromiso con la electrificación y nuestro compromiso con la sostenibilidad. Y también para generar una valiosa I + D mediante el desarrollo del automóvil de Fórmula E que podemos usar para el negocio principal”.

 

Entrevista:

P: ¿Cuáles son las expectativas para esta temporada, con vehículo y pilotos nuevos?

T.V.: La preparación para la temporada 9, la primera temporada de la Generación 3, fue muy desafiante. Los autos son más complejos que los de la Generación 2. También cambiamos a ambos conductores, por lo que esto presentó desafíos adicionales, pero también oportunidades. Así que creemos que el equipo está en un lugar fuerte para mejorar paso a paso durante la temporada 9 y ser un contendiente en el campeonato para la Generación 3.

P: ¿Cómo se compone el equipo de Nissan Formula E?

T.V.: El equipo Nissan de Fórmula E está compuesto por casi 40 personas. Tienen diferentes roles. Obviamente, tenemos mecánicos que son cruciales para construir el auto y también muchos ingenieros. En la Fórmula E, el área de ingeniería es crucial debido a que la gestión de la energía es muy flexible y se puede reprogramar de diferentes maneras. Así que esto es muy importante. Pero también otras funciones más relacionadas con el nivel de calidad de los alimentos que comemos, la preparación, la organización, la logística son muy cruciales para el desempeño, porque todo puede marcar la diferencia en el momento en que ponemos el auto en la pista porque el proceso para preparar ese momento es muy largo y parte de la logística. Entonces, todo, cada persona involucrada en la preparación de la carrera, en diferentes niveles, puede marcar una gran diferencia para el rendimiento.

P: ¿Podría describir brevemente a los dos pilotos de Nissan y sus principales cualidades?

T.V.: Sacha Fenestraz es nuestro piloto nuevo, es más joven, tiene menos experiencia en la Fórmula E, pero tiene un talento muy fuerte que demostró en diferentes series. Así que definitivamente es el piloto que mostrará una mejora más importante durante la temporada debido a esta experiencia relativamente menor en la Fórmula E, pero también debido a este gran talento. Al mismo tiempo, Norman también tiene un gran talento y tiene más experiencia en la Fórmula E, por lo que conoce mejor el deporte, incluso cuando los autos de la Generación 2 eran completamente diferentes a los de la Generación 3. Entonces, en cierto modo, también es nuevo para él.

P: ¿Cómo se preparan para el e-Prix de Brasil?

T.V.: Muy pronto estaremos en Brasil. Así que es una nueva ubicación para la Generación 3 y todos estamos muy emocionados de competir en Brasil. La preparación se basará en los datos históricos que tendremos de carreras anteriores, pero, por supuesto, el circuito será diferente, por lo que habrá muchas incógnitas que descubriremos una vez que pongamos los autos en pista en Brasil.

P: ¿Cuáles son las características que hacen única a la Fórmula E?

T.V.: La Fórmula E es una serie muy diferente en comparación con todas las demás categorías de deportes motorizados. Hay muchas cosas que hacen que la Fórmula E sea diferente. Corremos principalmente en el centro de las ciudades, usamos neumáticos antideslizantes, no cambiamos muchos neumáticos, lo que en realidad es muy eficiente. Es un deporte neutro en carbono. Pero si tenemos que elegir probablemente el cambio más relevante o más significativo es la relevancia y la importancia de la gestión energética. En cierto modo, la Fórmula E es una carrera de energía, todos corremos para ser el equipo más eficiente y sofisticado en la gestión de la energía a nuestra disposición durante la carrera. Esto hace que el deporte sea muy relevante para el negocio principal, para una empresa como Nissan muy comprometida con la electrificación, el enfoque en la gestión de la energía y la eficiencia del automóvil, que es único en comparación con cualquier otra categoría de deportes motorizados, hace que toda la inversión en I + D que hacemos en la Fórmula E sea tan relevante para el negocio principal también.

P: ¿Cómo se vincula su experiencia en marketing a su actual rol de manager en automovilismo?

T.V.: Como líder del equipo de Fórmula E, por supuesto, hay diferentes aspectos de la empresa que administro. Las operaciones de la carrera, la ingeniería, la mecánica, la logística, pero lo que probablemente sea muy útil de mi experiencia previa en marketing es cómo extraer valor de las actividades del equipo para Nissan como empresa. Hay un por qué Nissan está en la Fórmula E y es muy claro. Es para promover nuestro fuerte compromiso con la electrificación y nuestro compromiso con la sostenibilidad. Y también para generar una valiosa I + D mediante el desarrollo del automóvil de Fórmula E que podemos usar para el negocio principal.

P: ¿Qué expectativas tiene para el e-Prix de San Pablo?

Nuestra expectativa para la carrera en Brasil es como la expectativa para la temporada 9 es ganar puntos valiosos y demostrar que somos un competidor creíble en la Fórmula E. Por supuesto, esta es la preparación para las próximas temporadas en las que queremos ser contendientes en el campeonato para competir por la primera posición.

Acerca de Nissan en la Fórmula E
Nissan hizo su debut en las carreras totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en entrar en la serie.

En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su participación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era Gen3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.

En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante de automóviles japonés asumió la plena propiedad de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.

En junio de 2022, Nissan anunció que suministraría su tecnología de propulsión de vehículos eléctricos Nissan a McLaren Racing durante toda la era de la Fórmula E Gen3.

Para la novena temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA, los pilotos de Nissan Fórmula E son Norman Nato y Sacha Fenestraz.