Tesla obtiene más batería por el dinero
¿Cómo puede Tesla obtener más ganancias por vehículo que otros fabricantes de automóviles de gran volumen? Una respuesta es que la empresa se está volviendo muy eficiente en la construcción de fábricas de baterías.
Cuando Tesla construyó la primera etapa de su gigantesca planta de baterías cerca de Reno, NV, gastó 3500 millones de dólares en capacidad para suministrar 500 000 vehículos al año. Eso es aproximadamente $7,000 por cada unidad de producción anual.
Ahora, Tesla dice que invertirá $ 3.6 mil millones para expandir la Gigafactory de Reno para construir Tesla Semis y suficientes baterías para suministrar 1.5 millones de vehículos al año. Eso es el equivalente a $2,400 por vehículo de capacidad anual. O menos, porque parte del dinero se destinará a mejorar el sistema de producción de camiones eléctricos.
El analista de Wolfe Research, Rod Lache, notó esto. “Parece que el costo de inversión por kilovatio-hora es menos de la mitad de lo que he visto en cualquier otro lugar, tal vez $30 por kilovatio-hora para esa capacidad”, le preguntó a Musk durante una llamada la semana pasada.
“No creo que queramos decir el número específico”, respondió Musk. “Pero es interesante, si nos fijamos en el tamaño de… de Giga Nevada que se asigna para generar 100 gigavatios-hora, es una pequeña fracción del tamaño que actualmente genera alrededor de 35”.
Los fabricantes de automóviles establecidos han tratado de superarse unos a otros arrojando enormes cifras de inversión en vehículos eléctricos. Wall Street se está dando cuenta de que más grande no siempre es mejor cuando se trata de inversión de capital automotriz, especialmente cuando el dinero ya no es gratis.
