Los fabricantes tienen a la vista la Visión 2030 de Euro NCAP
ya que quince automóviles obtienen la máxima calificación de estrellas
Hoy, Euro NCAP publica los resultados de su mayor grupo de autos este año y todo, pero uno de los dieciséis autos probados logró la calificación máxima de cinco estrellas de Euro NCAP. Probando una amplia gama de vehículos en una amplia gama de clases, los resultados muestran la determinación de los fabricantes de hacerlo bien en los protocolos de Euro NCAP para este año. En 2023, los protocolos se vuelven más duros alentando a los fabricantes a considerar a otros usuarios de la carretera en línea con la Visión 2030 de Euro NCAP.
Los autos probados este noviembre incluyen los dos completamente eléctricos, Tesla Model S y el NIO ET7 nuevo en el mercado, que también lograron las mejores calificaciones en la calificación Green NCAP la semana pasada. Los puntajes más altos obtenidos en las pruebas Euro NCAP, con las calificaciones máximas notables en Asistencia de seguridad solo pueden mejorar el perfil y la reputación de estos dos autos. También se dieron a conocer los resultados de cinco estrellas para el tan esperado Toyota bZ4X eléctrico y su gemelo oficial Subaru Solterra. El DS 9, un automóvil familiar grande, logró cuatro estrellas, debido en parte a una penalización en la prueba de desplazamiento frontal por ser un socio de impacto agresivo hacia otros vehículos. Los otros autos que lograron resultados de 5 estrellas fueron otro auto familiar, el Hyundai IONIQ 6, que obtuvo un encomiable 97 % en Protección para adultos; el Honda Civic más pequeño; los pequeños todoterreno, el Toyota Corolla Cross, así como el Nissan Ariya y su hermano mayor, el Nissan X Trail (clasificación 2021 derivada de su socio Nissan Qashqai el año pasado). El monovolumen grande Renault Austral, el Land Rover Range Rover y su hermano más deportivo, el Range Rover Sport, también obtuvieron calificaciones de cinco estrellas. Además del NIO ET7, otros dos automóviles chinos lograron puntajes máximos en la prueba de este mes: el nuevo todoterreno pequeño smart #1, ahora propiedad conjunta de la compañía automotriz Geely, y otro todoterreno pequeño llamado WEY Coffee. 02
“Los fabricantes están ansiosos por lograr buenos puntajes en las pruebas de este año, ya que los protocolos del próximo año se vuelven más estrictos y brindan mayores desafíos para el desarrollo de vehículos. En 2023, en línea con su Visión 2030, Euro NCAP se centrará en una serie de aspectos nuevos. Por ejemplo, estamos implementando protocolos de frenado de emergencia autónomo (AEB) para motocicletas, así como nuevos escenarios en seguridad pasiva para peatones y ciclistas, ampliando el área donde estos dos usuarios vulnerables podrían interactuar con un vehículo. Este es un progreso necesario en la seguridad para otros usuarios de la carretera, y estamos colaborando estrechamente con la industria para garantizar que cumplamos los objetivos de Vision Zero y que se cumplan las demandas de los protocolos”, dice Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP.
Para fomentar los desarrollos de seguridad y las actualizaciones de sus vehículos para proteger mejor a los consumidores, Euro NCAP permite a los fabricantes de vehículos volver a probar o evaluar el mismo automóvil con una nueva calificación luego de mejoras de seguridad significativas. Este ha sido el caso de algunos vehículos en 2022 que incluyen el Volkswagen Golf, probado por primera vez en 2019, cuyo resultado se publicó el mes pasado, y el Isuzu D-Max Crew Cab, publicado en el comunicado de este mes. Originalmente recibió una calificación de cinco estrellas en 2020, se han realizado nuevas pruebas para evaluar la bolsa de aire para las rodillas del conductor rediseñada. Las lecturas ficticias indican solo una mejora marginal, aunque el impacto en el puntaje de la prueba es mayor, e Isuzu no pudo demostrar ninguna mejora significativa para los vehículos con volante a la izquierda. Si bien se mantiene la calificación de cinco estrellas del D-MAX, incluso con el desempeño más pobre del automóvil con volante a la izquierda, el enfoque de Isuzu contrasta con el de Volkswagen, por ejemplo, quien realizó mejoras significativas en el Golf para lograr una calificación de cinco estrellas. frente a los protocolos vigentes.
“Euro NCAP desea trabajar en estrecha colaboración con los fabricantes para garantizar que proporcionamos un marco para que los fabricantes mejoren el rendimiento de seguridad de sus automóviles. Sin embargo, es importante que estos mismos fabricantes no utilicen la validez de seis años de la calificación simplemente como una oportunidad comercial estratégica para satisfacer a los consumidores. Los fabricantes deben demostrarnos que están comprometidos a marcar una diferencia real en materia de seguridad”, dice Michiel van Ratingen, secretario general de Euro NCAP.
