BMW Group Plant Leipzig prueba quemadores flexibles con capacidad de hidrógeno

 

+++ Nedeljković, miembro de la junta de producción: “El avance tecnológico subraya nuestra capacidad de innovación” +++ La energía del hidrógeno también en la planta y la logística de transporte +++

 

leipzig. BMW Group Plant Leipzig es la primera planta de automóviles en el mundo en probar una tecnología de quemadores recientemente desarrollada que permite funcionar con hidrógeno verde y gas natural. La nueva tecnología cumple con los requisitos de viabilidad para reducir las emisiones de CO2 derivadas del uso intensivo de gas natural, un combustible fósil. Milan Nedeljković, miembro de la junta de BMW AG: “Este es un avance tecnológico. Subraya nuestra capacidad de innovación y nuestra determinación de hacer que la producción sea cada vez más sostenible”.

 

Hoy, BMW Group Plant Leipzig lanzó el primer quemador con capacidad de hidrógeno y combustible flexible para secadores de pintura. La característica especial del sistema es que puede funcionar con hidrógeno (H2), metano (CH4) o una mezcla de ambos. También puede cambiar entre combustibles mientras está en funcionamiento. Inicialmente, se ejecutará en operaciones de prueba. El innovador sistema de quemador de combustible flexible se desarrolló en colaboración con la empresa Saacke con sede en Bremen y con el Instituto Fraunhofer IFF en Magdeburg que apoya la integración del concepto de seguridad.

 

La sostenibilidad como elemento clave en BMW iFACTORY

Reducir las emisiones de CO2 es uno de los objetivos centrales de BMW iFACTORY con su LEAN. VERDE. enfoque DIGITAL. Si bien la sostenibilidad, el uso óptimo de los recursos y la circularidad son el enfoque de GREEN, el aspecto LEAN de la estrategia trabaja para una producción eficiente, precisa y altamente flexible. DIGITAL hace un uso efectivo de la digitalización en ciencia de datos, inteligencia artificial y virtualización.

 

Para volverse aún más sostenible, BMW Group está diseñando soluciones específicas para el sitio para reducir las emisiones de CO2, incluidas la energía geotérmica, la fotovoltaica y el hidrógeno. Las diversas soluciones se implementarán de la forma que mejor se adapte al sitio en cuestión.

 

Para hacer funcionar el hidrógeno, se necesitará una tubería para garantizar que haya suficientes cantidades de hidrógeno verde disponibles en todo momento. La planta de Leipzig tiene la oportunidad de utilizar una red de hidrógeno creada en la región para este fin.

 

Energía de hidrógeno en planta y logística de transporte

El hidrógeno ha sido durante mucho tiempo un combustible básico en la logística de las plantas. La primera estación de servicio de hidrógeno cubierta en Alemania se instaló en las instalaciones de la planta en 2013, para cargar carretillas elevadoras y remolcar trenes en intralogística. Hoy, casi diez años después, Plant Leipzig tiene la flota más grande de Alemania con más de 130 carretillas elevadoras con pilas de combustible. También hay cinco estaciones de hidrógeno de intralogística en las instalaciones. Lo último ofrece reabastecimiento de combustible totalmente automatizado.

 

BMW Group también está trabajando con sus socios para probar soluciones impulsadas por hidrógeno para apoyar la descarbonización de la logística del transporte más allá de las puertas de la fábrica y actualmente participa en los proyectos de investigación H2HAUL y HyCET. El hidrógeno es un combustible prometedor para la logística del transporte porque permite un reabastecimiento rápido, cargas útiles elevadas y una usabilidad flexible. También ofrece una amplia gama. Y el hidrógeno verde, producido con energía de fuentes renovables, allanará el camino para una logística de larga distancia con bajas emisiones de carbono en el futuro.

 

El proyecto H2HAUL en Bélgica, Alemania, Francia y Suiza está trabajando para desarrollar y poner a prueba 16 camiones impulsados ​​por celdas de combustible de hidrógeno e instalar nuevas estaciones de servicio de alta capacidad para un suministro confiable de combustible. Lanzado en 2019, H2HAUL tendrá una duración de cinco años, y Alemania contribuirá probando dos camiones de celdas de combustible para el transporte entre la planta de Leipzig y Nuremberg.

 

En el proyecto HyCET, BMW Group lidera un consorcio para avanzar en el desarrollo y prueba de camiones con motores de combustión de hidrógeno en la logística del transporte. Con una financiación del proyecto de 11,3 millones de euros aprobada por el Ministerio Federal de Digital y Transporte en septiembre de este año, HyCET tiene como objetivo demostrar el potencial de los camiones con motor de combustión de hidrógeno en la logística del transporte y establecer dos estaciones de servicio de hidrógeno para uso público.

 

Planta de Leipzig: orientada a la sostenibilidad desde el principio

“La sostenibilidad está en el ADN de Plant Leipzig, por así decirlo”, dijo la directora de planta, Petra Peterhänsel. “Los procesos eficientes y sostenibles ya eran muy importantes para nosotros cuando planeábamos la instalación, y un resultado muy visible de eso son las cuatro turbinas eólicas que suministran electricidad a la planta”. Erigidos en 2013, entregan 10 MW de potencia (generando aprox. 26 GWh/año). En 2017 siguió otro hito cuando se inauguró el parque de baterías que comprende hasta 700 baterías de alto voltaje de segunda vida de los vehículos BMW i3. Las baterías se utilizan para almacenar energía, como la generada por los aerogeneradores. Al almacenar la energía en las instalaciones, se puede optimizar la gestión local de la energía y mantener estable la red eléctrica.