El equipo Peugeot TotalEnergies de camino a Fuji

Después de disputar su primera ronda del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA, en Italia en Monza el 10 de julio, con su nuevo PEUGEOT 9X8, el equipo francés pone rumbo al este, rumbo a Japón y al mítico circuito de Fuji, durante 6 horas de competencia, este 11 de septiembre. Las tripulaciones #93 y #94 están ansiosas por continuar su aprendizaje, en condiciones de carrera.

DE MONZA A FUJI

Este 10 de julio comenzó un nuevo capítulo en la historia de PEUGEOT en Endurance: con un Le Mans Hypercar (LMH), el PEUGEOT 9X8, que compitió en su primera carrera, en Italia. “Esta primera carrera era necesaria, explica Olivier Jansonnie, director técnico de Peugeot Sport. Habíamos llegado al límite del progreso en las pruebas privadas, teníamos que enfrentarnos a la realidad de un formato de fin de semana deportivo además de la competencia para continuar con nuestra preparación y nuestros desarrollos. » Tranquilizados por el potencial de un automóvil que había obtenido su homologación (es decir, las modificaciones ahora están estrictamente limitadas y reguladas), las dos tripulaciones pudieron enfrentar el tráfico de la carrera y competir contra los otros Hypercars en el campeonato. , un enfrentamiento que Confirmó que aunque las pruebas son imprescindibles, nada sustituye a la carrera. “Hemos almacenado mucha información sobre el auto, sobre el equipo. También encontramos problemas, que nunca habíamos encontrado en las pruebas, algunos que pudimos resolver en el sitio, otros que estamos trabajando desde Monza. Es un proceso positivo y clásico en el automovilismo. En esta etapa, se debe reconocer que estamos más enfocados en resolver problemas de confiabilidad y rendimiento que en afinar estrategias de carrera. Este es el orden normal de una nueva apuesta por una disciplina frente a competidores, algunos de los cuales cuentan con más de diez años de experiencia. Todos somos competidores, tenemos un coche y un equipo que tiene mucho margen de mejora y no nos hemos encontrado con ningún problema que no podamos solucionar. es positivo »

Decepcionado por no haber podido utilizar los diez minutos de calificación para mostrar el potencial del PEUGEOT 9X8, Olivier Jansonnie trabajó aún más a fondo con su equipo en la gestión de las intervenciones en un tiempo limitado, en particular durante las dos pruebas privadas realizadas entre Monza y Fuji. “En Japón, en esta pista que vamos a descubrir, tenemos que aprovechar, aprovechar cada sesión de conducción, de viernes a domingo”, puntualiza el director técnico de Peugeot Sport.

FUJI: VARIOS DESCONOCIDOS CONOCIDOS

Las 6 Horas de Fuji, quinta prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA, la segunda prueba del programa 2022 del Team Peugeot TotalEnergies, ofrece un formato diferente al de Monza. Olivier Jansonnie y el equipo lo saben muy bien: “En este tipo de viajes, tenemos que adaptar nuestro método de trabajo porque no tenemos nuestras instalaciones clásicas (autocaravanas… camiones) como las que se utilizan en las carreras europeas. »

El circuito, la climatología a veces insólita, con probables chubascos intensos y continuos, son otras de las incógnitas del Team Peugeot TotalEnergies. No para todos. Algunos pilotos ya han conducido en Fuji, como Jean-Eric Vergne o Gustavo Menezes, otros han vivido en Japón por su carrera, como Loïc Duval o James Rossiter (enlace para artículos). Una experiencia beneficiosa que complementó los datos ya presentes en el simulador utilizado por las tripulaciones y sus ingenieros para preparar mejor al equipo para las particularidades de la pista japonesa.

ELLOS HAN DICHO
Jean-Eric Vergne (#93, compañero de equipo de Paul di Resta y Mikkel Jensen)

“Nuestra experiencia en Monza, ciertamente no agradable, es normal en esta etapa del proyecto, en el automovilismo. Tuvimos problemas en la carrera, que detuvo el #93 en boxes el domingo, pero en la carrera que hice en los entrenamientos libres, estaba detrás del Toyota. Nuestro coche, poco convencional, nació bien. No tenía dudas al respecto. La primera carrera fue un primer plazo importante, Fuji nos marcará otros objetivos. Es automovilismo, adrenalina. »

Gustavo Menezes (#94, compañero de equipo de Loïc Duval y James Rossiter)

“La primera carrera en Monza nos dio confianza: nuestro auto tiene potencial. Todavía hay progreso por hacer, eso es seguro, pero estamos motivados para ello. En Monza aprendí muchas cosas como piloto. Vi cómo se comportaba el Peugeot 9X8 en el tráfico y frente a otros hipercoches. Fue un nuevo paso después del trabajo realizado en pruebas privadas. En Fuji, nuestra estrategia será idéntica: centrarnos en nuestro coche, nuestro equipo, nuestro trabajo y desde