Transformación en acción
El clúster industrial francés Trémery-Metz apoya la electrificación de los vehículos Stellantis
Se han invertido más de 2 mil millones de euros en fábricas francesas desde 2018
Con sus dos socios de la empresa conjunta, se han invertido hasta la fecha 150 millones de euros en las instalaciones de Trémery-Metz para las últimas innovaciones.
La modernización de Trémery-Metz refuerza la experiencia de Stellantis en la producción de sistemas de propulsión para vehículos híbridos y también 100 % eléctricos
Las inversiones realizadas en Trémery-Metz encarnan la capacidad de Stellantis para crear una nueva cadena de valor electrificada mediante la combinación de asociaciones, diseño interno y experiencia en producción.
Las cajas de cambios y los motores producidos en Trémery-Metz impulsarán el compromiso de la empresa con una movilidad limpia, segura y asequible
AMSTERDAM, – Hoy, durante un recorrido por las plantas de producción de Trémery-Metz en Francia, el director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, subrayó cómo la transformación de estos sitios es emblemática del progreso de la empresa para lograr las ambiciones eléctricas de su Dare Forward. 2030 y, en particular, su objetivo de lograr un mix de vehículos de pasajeros 100% eléctricos (BEV) vendidos en Europa y 50% de pasajeros y pick-ups vendidos en Estados Unidos para 2030. Desde 2018, la compañía ha invirtió 2.000 millones de euros en sus actividades productivas en Francia.
La modernización de las instalaciones de Trémery-Metz refuerza la experiencia de Stellantis en la producción de sistemas de propulsión para vehículos híbridos suaves, híbridos enchufables y 100 % eléctricos, lo que permite ofrecer soluciones de movilidad limpias, seguras y asequibles, al tiempo que facilita la transición de vehículos con motor de combustión interna (ICE) a BEV.
“Trémery-Metz es un ejemplo perfecto de nuestra transformación industrial, en Francia y en todos nuestros sitios alrededor del mundo”, dijo Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis. “Hemos creado una nueva cadena de valor global con socios confiables, incluidas cinco gigafábricas, para apoyar nuestra estrategia global de baterías para vehículos eléctricos y lograr los objetivos de nuestro Plan Dare Forward 2030. Quisiera agradecer cordialmente a todos nuestros socios sociales, partes interesadas locales y nuestros empleados altamente calificados que apoyan el aumento de la producción en el clúster de Trémery-Metz y nuestro progreso hacia un futuro electrificado. »
A través de inversiones en dos empresas conjuntas clave en Trémery-Metz (consulte la infografía “Cadena de valor”), Stellantis ha implementado una estrategia de integración vertical diseñada para aumentar el control de la cadena de valor global de la electrificación.
Emotors, una empresa conjunta 50/50 formada con Nidec Leroy-Somer Holding, comenzará este año la producción de su gama de motores eléctricos de última generación en la planta de Trémery, anteriormente la planta de producción de motores diésel más grande del mundo y hoy la primer sitio de Stellantis para producir motores eléctricos. Con una inversión de 93 millones de euros hasta la fecha, Emotors pretende intensificar el crecimiento de la electrificación en Stellantis al tiempo que satisface las necesidades de otros fabricantes de automóviles. La empresa conjunta tiene una capacidad de producción planificada de más de 1 millón de motores por año a partir de 2024.
e-Transmissions, una empresa conjunta (50/50) formada con Punch Powertrain y respaldada por una inversión de 57 millones de euros hasta la fecha, se centra en producir la próxima generación de cajas de cambios de doble embrague electrificadas (e-DCT) en la fábrica de Stellantis en Metz. Reconocido por su know-how en la fabricación de cajas de cambios, el sitio de Metz debería aumentar su capacidad de producción anual a alrededor de 600.000 cajas de cambios e-DCT para la cartera de vehículos híbridos de Stellantis a partir de 2024.
Soluciones electrificadas diseñadas para clientes
El M3 de Emotors será el primer motor eléctrico en ser lanzado. El M3 proporcionará un sistema de propulsión eléctrica eficiente y rentable diseñado para operar a 400 voltios y capaz de entregar 115 kW de potencia, y se espera que debute en un Stellantis BEV a fines de 2022.
El e-DCT está disponible con dos niveles de electrificación, 48 voltios y 320 voltios, y puede usarse tanto en híbridos como en PHEV. Programado para lanzarse en 2023, el sistema de propulsión híbrido de 48 voltios junto con una evolución significativa del motor de gasolina PureTech Turbo de 1.2 litros y 3 cilindros ofrece una experiencia de conducción verdaderamente electrificada, impulsando las ruedas del vehículo incluso cuando el motor está apagado y térmico. reduciendo el consumo
