El inicio de la temporada europea
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 vuelve a Europa y el Gran Premio de España marca el inicio de una vuelta a los circuitos más clásicos. Desde ahora hasta el Gran Premio de Italia en septiembre, a excepción de otra sede tradicional en Canadá, el campeonato hace del viejo continente su hogar. Como ha sido habitual, la carrera en el circuito de Barcelona-Catalunya marca el comienzo de una nueva fase de la temporada, en la que los equipos introducen desarrollos basados en sus hallazgos de las primeras carreras. La Scuderia llega a España tras un doble podio en Miami. Naturalmente, después de su tercer puesto en Florida, Carlos Sainz espera hacerlo bien en casa frente a su afición y la de la Scuderia, 3500 de los cuales llenarán la tribuna “Grada CS55”.
Banco de pruebas. El diseño de la pista presenta una combinación de curvas de alta, media y baja velocidad, cambios de dirección, ondulaciones y una larga recta de salida y llegada, lo que la convierte en un banco de pruebas para los autos. También será interesante ver cómo les irá a los autos nuevos allí, luego de los cambios en las reglas de Fórmula 1, que ven el regreso del efecto suelo después de un receso de cuarenta años, con el objetivo de producir carreras más reñidas y más oportunidades de adelantamiento. En los últimos años, el Circuito de Barcelona-Catalunya ha demostrado ser uno de los más difíciles para adelantar y será interesante ver si la nueva generación de coches, que salió por primera vez a la pista aquí en las pruebas de pretemporada, se acercará carreras. Si lo hacen, será el sello de aprobación para los nuevos cambios iniciados por la FIA y la Fórmula 1. Como siempre en esta pista, los pilotos tendrán que lidiar con los cambios de dirección del viento, lo que tiene un efecto importante en el equilibrio de la carrera. autos, lo que explica los niveles de carga aerodinámica de medio a alto utilizados aquí. Hay dos zonas DRS, una en la recta principal que lleva a la primera chicane y otra después de la curva 9, en la recta trasera que lleva a la curva 10.
Programa. Los coches salen a pista por primera vez el viernes para los habituales dos entrenamientos libres de 60 minutos a las 14 CEST y a las 17. La calificación tiene lugar el sábado a las 16, precedida por la última práctica libre a las 13. El 52º Gran Premio de España arranca el domingo a las 15 y recorre 66 vueltas al trazado de 4,675 kilómetros, para un recorrido total de 308,424 kilómetros.
Tres preguntas a…
CARLOS SAINZ, PILOTO SCUDERIA FERRARI #55
1. La pista de tu carrera de casa es muy conocida por todos los pilotos, ya que se ha utilizado regularmente para pruebas de invierno. ¿Cuáles son sus principales características y qué sección te gusta más?
“Esta es definitivamente una pista que conocemos muy bien y creo que todos los pilotos la disfrutan. El diseño de la pista ofrece una combinación de curvas de alta, media y baja velocidad que hace que sea un desafío lograr el equilibrio correcto del automóvil durante toda una vuelta. Creo que las curvas 3 y 9 son las más emocionantes. En la curva 3, una curva larga a la derecha a alta velocidad, mantenemos mucha fuerza G desde la entrada hasta la salida y la curva 9 es una gran curva cuesta arriba a alta velocidad que esperamos tomar a fondo, al menos en la calificación. La pista tiene mucho carácter y espero conducir este nuevo auto aquí en condiciones de carrera”.
2. Llegas a España procedente de la carrera de Miami donde conseguiste tu mejor actuación clasificatoria y el noveno podio de tu carrera. ¿Cuál es tu objetivo para el Gran Premio de España?
“El objetivo, como en cualquier otro fin de semana de carrera, es sacar el máximo de nuestro coche e intentar ganar el Gran Premio. El hecho de que sea mi carrera de casa lo hace aún más especial por toda la afición y el apoyo que recibimos allí, pero en términos de objetivos, debemos presionar y luchar siempre por el mejor resultado posible”.
3. Esta es otra carrera en la que se permitirá nuevamente el ingreso de una multitud completa y la tribuna “Grada CS55″ estará abierta. ¿Qué esperas de tus fans y qué planeas hacer por ellos?
“Después de dos años con poca o ninguna afición en la pista, estoy muy contento de que este año el circuito esté completamente lleno. Poder volver a tener “Grada CS55” también es muy importante para mí, ya que se ha convertido en una gran tradición. y me permite interactuar un poco más cerca con mis fanáticos, sin embargo, sé que recibiremos un apoyo masivo de cada tribuna en la pista y puedo garantizarles a los fanáticos el máximo esfuerzo de mi parte y de todo el equipo, para darles mucho que animar. ¡Ojalá podamos tener un gran fin de semana de carreras en España y todos puedan disfrutar de la emoción de una carrera de F1!”
carlos sainz
Nacido el 9/1/1994
en Madrid (España)
