HYVIA, hidrógeno de velocidad H

 

En enero pasado, el CEO del Grupo Renault, Luca de Meo, reveló la estrategia Renaulution del Grupo y anunció un impulso considerable en el mercado de las soluciones de hidrógeno. HYVIA, una empresa 50/50 entre Renault Group y Plug Power, se lanzó en junio como respuesta a la urgencia de la situación. El principio rector de la empresa es actuar con rapidez, ya que la transición energética ya no puede esperar.

Si bien generalmente se necesitan algunos años para diseñar un vehículo, todo en HYVIA es rápido. Entre junio y diciembre, dotó de personal a los equipos, presentó tres prototipos de vehículos comerciales ligeros propulsados ​​por hidrógeno, formó parte de numerosos eventos sobre movilidad sostenible y comenzó las pruebas de sus modelos de producción. ¡Todo antes incluso de celebrar el primer aniversario de la empresa!

El nacimiento de HYVIA es notable, tanto en la forma en que se creó como en el diseño de sus prototipos. Todos tuvimos que actuar rápido y movernos juntos para idear formas de descarbonizar la movilidad.

David Holderbach, director ejecutivo de HYVIA

 

 

 

Un espíritu emprendedor basado en valores sólidos
Con las estrictas regulaciones ambientales y el consenso general en la misma dirección, HYVIA sabe que debe actuar con rapidez para brindar una respuesta organizada que cumpla con las expectativas del cliente al romper las limitaciones actuales del hidrógeno. La joven marca se ha embarcado en una aventura que une a personas capacitadas y entusiastas.

El principio rector de HYVIA es descarbonizar la movilidad

David Holderbach y su equipo encarnan la gestión ágil y la mentalidad de las empresas emergentes: toman decisiones rápidas, optimizan los procesos y buscan y utilizan conjuntos de habilidades dondequiera que se encuentren. HYVIA, es una familia de 50 empleados con mucha motivación para compartir, emocionados de abordar los desafíos de la movilidad ecológica impulsada por hidrógeno. Un grupo de personas impulsadas por su deseo compartido de tener un impacto positivo en la transición energética. Transporte bajo en carbono: esa es su estrella del norte, un objetivo que todos adoptan. A los ojos de David Holderbach, este es el tipo de entusiasmo que es esencial para que la compañía alcance su ambicioso objetivo de lograr una participación de mercado del 30% en el mercado de vehículos comerciales ligeros de hidrógeno para 2030.

 

 

El equipo encarna una gestión ágil y una mentalidad de puesta en marcha

Cambiando el juego en 200 días
En menos de 200 días, HYVIA ya ha marcado algunos hitos importantes. Se han lanzado tres prototipos de vehículos de hidrógeno desde sus inicios: Renault Master Van H2-TECH, Renault Master Chassis Cab H2-TECH y Renault Master Citybus H2-TECH. HYVIA también ha incluido una solución de estación de servicio porque la compañía ve poco sentido en vender vehículos sin una solución integral para el reabastecimiento y recarga de hidrógeno. Una hazaña que se basa en la experiencia combinada de Renault Group y Plug Power. Nicolas Benech, Director de Ingeniería, nos explica el viaje y las razones detrás de su motivación:

Aprendemos sobre la marcha. Hay una emulación real, un zumbido, un deseo de comprender realmente lo que está en juego y ofrecer soluciones rápidas. Buscamos a los equipos del Grupo Renault por su experiencia en vehículos comerciales ligeros, y a la gente de Plug Power por su profundo conocimiento de las soluciones de hidrógeno. ¡Ahora estamos en la fase de prueba y convergencia para nuestros primeros vehículos!

Nicolas Benech, Director de Ingeniería de HYVIA

 

Un futuro verde es ahora
Para los operadores de flotas y los gobiernos locales que utilizan vehículos de forma intensiva, falta la gama actual de soluciones de hidrógeno. Las soluciones que se ofrecen están mal adaptadas. Para satisfacer la creciente demanda que gana en urgencia, HYVIA ha desarrollado un ecosistema único con base en Francia. Para acelerar el proceso, la empresa ha optado por modificar los modelos Master E-TECH Electric fabricados en Batilly (noreste de Francia) y montar pilas de combustible y estaciones de repostaje en Flins Re-Factory en las afueras de París.