Gran Premio de São Paulo
Brasil acoge este fin de semana la Ronda 19 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2021, y el famoso circuito de Interlagos será la sede del Gran Premio inaugural de São Paulo. Las amplias curvas del Autódromo José Carlos Pace han creado un drama increíble a lo largo de los años y carreras que durarán mucho en la memoria, por lo que no es de extrañar que el circuito sea el favorito de muchos pilotos. El ferviente apoyo local también proporciona un ambiente de carnaval y produce la banda sonora que acompaña al que es uno de los fines de semana más coloridos de todo el calendario.
Dave Robson, Jefe de Rendimiento de Vehículos: Después de un fin de semana difícil en México, estamos contentos de haber llegado a Brasil para el Gran Premio de São Paulo. Por lo general, venir a Brasil hace que los autos se sientan difíciles de conducir debido a que el circuito está a 750 metros sobre el nivel del mar. Sin embargo, como este evento sigue inmediatamente a México, los conductores deberían estar gratamente sorprendidos por el coche este fin de semana. Es una suerte, ya que este fin de semana es un evento de clasificación de Sprint y, por lo tanto, tenemos una oportunidad muy limitada de preparar el coche para las sesiones competitivas.
La pista de São Paulo es un circuito corto y carismático con algunas curvas desafiantes y cambios significativos en la elevación, incluida la larga carrera final hasta la recta de salida / llegada. La sección del cuadro es muy técnica y requiere un coche bien equilibrado y un alto nivel de habilidad por parte de los conductores.
Los neumáticos son, una vez más, de la gama media de Pirelli, y este es un paso más suave de lo que hemos tenido a menudo en Brasil. Esto hará que la calificación sea más fácil y más exigente físicamente para los pilotos, pero la carrera puede requerir un poco más de manejo de los neumáticos de lo normal. Esto debería sumarse a la gama de estrategias competitivas el domingo.
Este fin de semana es el tercer y último evento de clasificación de Sprint de la temporada y es probable que sea el más exigente. Al no haber viajado a Brasil en 2020, la falta de tiempo en pista antes de la sesión de clasificación supondrá una demanda adicional para los pilotos e ingenieros, ya que deben priorizar correctamente las pruebas en la FP1. Será un fin de semana desafiante, pero uno que esperamos mientras buscamos consolidar nuestra posición en el Campeonato.
George Russell: Interlagos es otro circuito que desafortunadamente no tuvimos la oportunidad de visitar en 2020, así que estoy muy emocionado de volver allí este año. Es una pista de la vieja escuela con mucho carácter y mucha ondulación. También regresamos el formato de clasificación Sprint, que presenta algunos desafíos diferentes a los fines de semana de carreras habituales, así que en general estoy muy emocionado.
Nicholas Latifi: El Autódromo José Carlos Pace es una de las pistas que he estado esperando este año, ya que no he corrido allí como piloto de Fórmula Uno; Mi experiencia en la pista se limita a una sesión FP1 con el equipo en 2019. Es una de las pistas más cortas del calendario y también muy técnica. La sección del campo es bastante cerrada y revirada con una combinación de curvas, por lo que es un desafío para el automóvil y el conductor, especialmente si tenemos condiciones climáticas mixtas, lo cual es bastante común en Interlagos. También tendremos el formato de Clasificación Sprint por última vez este año, lo que debería ser una carrera interesante y un buen espectáculo para los fanáticos.
