Gran Premio de Turquía
Habiendo regresado al calendario la temporada pasada después de una ausencia de nueve años, el equipo una vez más se dirige a las orillas del Bósforo para el Gran Premio de Turquía este fin de semana. Ubicado en el distrito de Tuzla de la icónica e histórica ciudad de Estambul, el circuito Istanbul Park de 5.338 km ofrece una prueba exigente tanto para el automóvil como para el conductor, en particular la curva ocho de múltiples vértices, mientras que su trazado en sentido antihorario también se suma al desafío. .
Al albergar su primer Gran Premio desde 2011, la edición 2020 de la carrera resultó ser una de las más emocionantes de la temporada con el reciente repavimento de la pista y las condiciones de lluvia que crearon condiciones de bajo agarre que fueron complicadas para todos. Con el regreso de la fraternidad F1 para 2021, estamos seguros de que estaremos en otra entrega dramática del Gran Premio de Turquía este año.
Dave Robson, Jefe de Rendimiento del Vehículo: El trazado del circuito Istanbul Park es uno de los mejores de las pistas modernas de Fórmula Uno; sin embargo, el año pasado, las condiciones, los neumáticos y la superficie recién colocada conspiraron para anular el emocionante trazado y hacer del evento. extremadamente difícil. Este año, el pronóstico del tiempo es razonable, la superficie ha madurado y ha sido tratada, y Pirelli trae una gama más suave de compuestos. Todo esto debería mejorar significativamente el rendimiento de los coches, aumentar la confianza de los conductores y conducir a una carrera emocionante.
Aunque la curva ocho es la curva característica del circuito, es la secuencia anterior de curvas rápidas y onduladas lo que realmente representa el desafío. Exigen mucho de los coches, así como valentía y compromiso de los conductores. La combinación de esquinas y rectas bien colocadas debería ayudar a adelantar y aumentar las opciones de estrategia el domingo.
Habiendo lidiado bien con las condiciones mixtas en Rusia, ahora debemos volver a concentrarnos en maximizar el rendimiento en seco del FW43B. Estamos ansiosos por comprobar que los neumáticos funcionan bien en la superficie tratada. Una vez que estemos satisfechos de que este es el caso, podemos empezar a ajustar la puesta a punto del coche y entender cómo podemos ponernos en la mejor posición posible el domingo.
George Russell: Tengo muchas ganas de ir a Turquía. Cuando corrimos allí en 2020, era una especie de pista de hielo, ¡lo que ofrecía muchas oportunidades! No creo que vuelva a ser lo mismo este año, pero estaremos preparados para cualquier situación que nos depare. Espero que podamos tomar la curva ocho a fondo, ya que será una gran experiencia en la generación actual de coches. Ahora hemos sumado puntos en cuatro de las últimas cinco carreras, así que vamos a este fin de semana llenos de confianza y, con suerte, podemos lograr otro buen resultado.
Nicholas Latifi: ¡Estoy emocionado de salir a la pista en Turquía! Fue una experiencia única para todos en 2020 debido a la lluvia y los niveles de agarre muy bajos, pero espero que las cosas sean ligeramente diferentes esta vez. Puede ser un circuito desafiante, especialmente con la secuencia de la curva ocho de triple vértice y los cambios de elevación de la pista, pero siento que estamos en una posición mucho mejor para enfrentar ese desafío este año. Hemos tenido una racha muy fuerte de carreras con buenas actuaciones recientemente, así que estoy feliz y espero continuar esa tendencia en Istanbul Park.
