La serie pequeña de BMW M4 toma forma con un nuevo proceso de pintura
Producido de manera sostenible y altamente individual:
+++ La planta de BMW Group Dingolfing pone a prueba un nuevo proceso de pintura +++ La aplicación de pintura sin sobrepulverización abre una amplia gama de posibilidades de personalización +++ Combinación única de beneficios para el cliente y sostenibilidad +++ La tecnología aumenta la eficiencia energética y de recursos ++ +
Múnich / Dingolfing. La planta de BMW Group Dingolfing está probando un nuevo proceso de pintura sin exceso de pulverización que permite utilizar varios colores de pintura y aplicar diseños sin estarcidos ni enmascarar el vehículo. El método de aplicación altamente innovador no solo aumenta el grado de individualización de los clientes, sino que también contribuye a la sostenibilidad al reducir el desperdicio y el consumo de energía. La tecnología se está utilizando por primera vez en 19 BMW M4 Coupés, que pronto saldrán de la línea de producción en Plant Dingolfing con pintura personalizada en dos tonos e identificación M4 en el capó y el portón trasero.
Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Producción: “Esperamos los más altos estándares de eficiencia, sostenibilidad y digitalización de nuestra producción. Esta tecnología de pintura inteligente cumple con todos los requisitos para un proceso de producción innovador y también ofrece beneficios únicos para el cliente ”.
BMW Group desarrolló el nuevo proceso de aplicación EcoPaintJet Pro para capas base a base de agua y capa transparente 2K en colaboración con la empresa de ingeniería mecánica y de plantas Dürr. En el procedimiento convencional, la pintura se atomiza mediante una campana giratoria de 35 a 55.000 revoluciones por minuto y se adhiere electrostáticamente al cuerpo. El nuevo método funciona sin electrostática y se basa en cambio en la aplicación a chorro. La pintura se aplica mediante una placa de orificio que permite una alta definición de los bordes con un espesor de pintura variable de entre 1 y aprox. 50 milímetros. Esto requiere la máxima precisión tanto del robot como de la tecnología de aplicación. También significa que se pueden usar dos colores diferentes de pintura, p. Ej. para un techo contrastante, y rayas y otros diseños aplicados, por ejemplo, en el capó. El enfoque de la tecnología y el desarrollo de materiales estaba en lograr el máximo rango de aplicaciones. Ahora será posible pintar todos los componentes exteriores, ofreciendo a los clientes opciones prácticamente ilimitadas para la individualización.
Hasta ahora, los diseños personalizados como este solo se pueden realizar utilizando enmascaramiento manual. Con la nueva tecnología se eliminarán los costes de material y personal que antes implicaba, haciendo posible realizar estas opciones a un coste menor. Este innovador proceso también evita el llamado exceso de pulverización, es decir, el exceso de partículas de pintura, que, por lo tanto, ya no tiene que desecharse. Otra contribución a la producción sostenible proviene de un menor consumo de energía: dado que ya no es necesaria la separación de la pintura, la cantidad de aire necesaria también es menor. Aproximadamente en 7.000 horas de funcionamiento, esto se traduce en un ahorro de energía de más de 6.000 megavatios hora y reduce la huella de carbono en casi 2.000 toneladas por año. Continuará el desarrollo de tecnología de pintura innovadora para otras aplicaciones en serie.
Con la pintura para la serie pequeña M4, BMW Group está probando las posibilidades del nuevo proceso. Estos vehículos únicos se utilizarán inicialmente en la propia flota de la empresa. La introducción en serie del proceso de pintura piloto está programada para comenzar en 2022 en la red de producción de BMW Group.
