Segunda variante de propulsión para Volvo XC40 Recharge Pure Electric
E-SUV por primera vez con tracción delantera y motor eléctrico de 170 kW (231 hp)
El nuevo Volvo XC40 Recharge comienza a precios desde 45.080 euros *
También disponible como suscripción fija y flexible en tres líneas de equipos
Colonia. El Volvo XC40 Recharge totalmente eléctrico está creciendo: con una versión de segunda unidad y tres líneas de equipamiento, el fabricante sueco de automóviles premium ahora está ampliando su cartera de automóviles eléctricos. El nuevo Volvo XC40 Recharge combina por primera vez un motor eléctrico de 170 kW (231 CV) con tracción delantera. En combinación con una batería de alto voltaje de 70 kWh, son posibles alcances de hasta 400 kilómetros ** en el ciclo WLTP combinado. El precio de salida es de 45.080 euros * (PVP con 19% de IVA incluido), teniendo en cuenta la participación de Volvo en la bonificación medioambiental de 3.000 euros y una bonificación adicional del fabricante de 570 euros. Alternativamente, los clientes pueden optar por una suscripción Care by Volvo: con un plazo fijo de tres años, la tarifa mensual es de 649 euros, con una suscripción flexible, se deben pagar 719 euros al mes.
Como alternativa al conocido Volvo XC40 Recharge Twin, que funciona con dos motores eléctricos de 150 kW (204 CV) y tracción total, Volvo presenta ahora una segunda variante de tracción. La compañía subraya así su apuesta por la electrificación: a partir de 2030, toda la gama de modelos se ofrecerá exclusivamente con propulsión eléctrica.
“Con la introducción del Volvo XC40 Recharge, estamos ampliando el atractivo de nuestra gama de modelos totalmente eléctricos”, dice Henrik Green, director de tecnología (CTO) de Volvo Cars. “Los clientes ahora pueden elegir entre dos variantes diferentes”.
El nuevo Volvo XC40 Recharge tiene un motor eléctrico de 170 kW (231 hp) en el eje delantero. Esto significa que el SUV compacto puede viajar hasta 400 kilómetros ** en el realista ciclo WLTP. La batería de iones de litio se puede cargar del diez al 80 por ciento en 32 minutos en estaciones de carga rápida. La carga del remolque se mantiene sin cambios en 1.500 kilogramos.
“Estamos entusiasmados con esta incorporación a nuestra cartera de vehículos eléctricos y Volvo XC40”, dijo Lex Kerssemakers, director global de operaciones comerciales de Volvo Cars. “Esperamos que esta nueva variante tenga una gran demanda en varios de nuestros mercados clave”.
Serie y seguridad integral
La plataforma de sensores ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) garantiza la seguridad: combina varias cámaras, radares y sensores ultrasónicos con software avanzado y habilita numerosos sistemas de asistencia, como un sistema de frenado de emergencia con advertencia de colisión, detección de peatones y ciclistas y una advertencia activa de salida de carril. sistema.
El coche eléctrico se combina con equipamiento de alta calidad de serie: incluso la versión básica tiene un sistema de infoentretenimiento basado en el sistema operativo Android Automotive, que no solo otorga acceso a la radio digital DAB + y otras funciones de audio, sino también a varios servicios de Google a través de la pantalla táctil de nueve pulgadas, como el servicio de navegación en tiempo real Google Maps, el asistente de voz Google Assistant y Google Play Store. Las actualizaciones del software y del sistema se realizan de forma inalámbrica “por aire”: se incluye un volumen de datos ilimitado durante cuatro años.Su propio teléfono inteligente se puede cargar de forma inductiva en una base de carga Qi.
En las líneas de equipamiento superiores Plus (desde 48.080 euros *) y Pro (desde 52.080 euros *, cada PVP incluye 19% IVA) hay comodidades adicionales como una bomba de calor integrada que soporta la climatización y, si es necesario, calienta o enfría la batería de alto voltaje, el sistema de asistencia al conductor Pilot Assist, un techo corredizo de vidrio panorámico y una cámara de estacionamiento con vista panorámica de 360 grados.
