Cambios en los planes de producción para septiembre y octubre del 2021

Debido a la escasez de ciertas partes causada por la propagación de COVID-19 en el sudeste asiático, Toyota está haciendo más ajustes a nuestras operaciones de producción para septiembre y está revisando nuestros planes de producción para octubre. En cuanto a septiembre, se suma al ajuste de operaciones de producción anunciado el 19 de agosto (Ajustes a la producción nacional en septiembre). Nos disculpamos sinceramente con nuestros clientes y proveedores por cualquier inconveniente que puedan ocasionar estos cambios.

El volumen de producción global afectado por estos ajustes será de aproximadamente 70.000 unidades (40.000 unidades en el extranjero y 30.000 unidades en Japón) para septiembre y 330.000 unidades (180.000 unidades en el extranjero y 150.000 unidades en Japón) para octubre, en comparación con el plan de producción de agosto.

Con respecto al pronóstico de producción de todo el año para el año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2022, estamos ajustando el volumen esperado a 9 millones de unidades debido al impacto del recorte de producción, por debajo del pronóstico de 9,3 millones de unidades. Aunque las perspectivas para noviembre y más allá no son claras, la demanda actual sigue siendo muy fuerte. Como resultado, el plan de producción para noviembre y en adelante asume que se mantendrá el plan anterior.

Las razones clave para el ajuste de la producción incluyen una disminución en las operaciones en varios proveedores locales debido a la propagación prolongada de COVID-19 en el sudeste asiático y el impacto de suministros de semiconductores más ajustados. Aunque nuestras plantas y proveedores están tomando rigurosas medidas de cuarentena y vacunación en respuesta a la pandemia en el sudeste asiático, la propagación de las infecciones por COVID-19 sigue siendo impredecible, lo que dificulta el mantenimiento de las operaciones debido a los cierres en varias ubicaciones, y estamos trabajando para transferir producción a otras regiones.

A medida que la demanda de semiconductores en todas las industrias continúa aumentando, evaluamos continuamente la situación y discutimos contramedidas a mediano y largo plazo con empresas relacionadas. Nuestro enfoque sigue siendo hacer todo lo posible para entregar tantos automóviles como sea posible a nuestros clientes lo más rápido posible, como cambiar nuestros planes de producción a modelos con alta demanda.

Con respecto a los ingresos operativos de todo el año, no hay cambios en el pronóstico de 2,5 billones de yenes anunciado en nuestro resumen de resultados financieros del primer trimestre del año fiscal 2022 en agosto.

Los ajustes adicionales de la producción nacional en septiembre son los siguientes. Continuamos evaluando la producción esperada en octubre y anunciaremos detalles adicionales a mediados de septiembre.

Suspensión adicional de operaciones domésticas en septiembre (10 líneas en 9 plantas de 28 líneas en 14 plantas)

Plantas		Periodo de suspension de la producción	Produccion de vehículo
Toyota Motor Corporation Takaoka Plant	Production line #1	27 (Mon), 28 (Tue), 29 (Wed), 30 (Thu)	Corolla / Corolla Touring
Toyota Motor Corporation Tsutsumi Plant	Production line #2	24 (Fri), 27 (Mon)	Corolla Sport, Camry, ES
Toyota Motor Corporation Tahara Plant	Production line #1	17 (Fri), 20 (Mon), 21 (Tue)	Land Cruiser Prado, GX, 4Runner
Toyota Motor Kyushu Miyata Plant	Production line #1	24 (Fri), 27 (Mon), 28 (Tue)	NX, CT, UX, UX300e
	Production line #2	24 (Fri)	ES, RX
Toyota Motor East Japan Iwate Plant	Production line #2	27 (Mon)	Yaris, Yaris Cross, Aqua
Toyota Motor East Japan Miyagi Ohira Plant		27 (Mon)	Yaris Cross, Sienta, Corolla Axio, Corolla Fielder, JPN Taxi
Toyota Auto Body Fujimatsu Plant	Production line #1	17 (Fri)	Land Cruiser 70
Toyota Auto Body Yoshiwara Plant	Production line #2	17 (Fri)	Land Cruiser 70
Hino Motors, Ltd. Hamura Plant	Production line #1	17 (Fri), 20 (Mon), 21 (Tue)	Land Cruiser Prado, FJ Cruiser