Gran Premio de Italia
Siguiendo rápidamente los pasos del Gran Premio de Holanda, el equipo emprende el viaje hacia el sur hasta Milán y el famoso Autodromo di Nazionale Monza para el Gran Premio de Italia. Conocido como el “ Templo de la velocidad ” debido a sus largas rectas que producen algunas de las carreras más rápidas del calendario, salpicadas por numerosas chicanes y giros amplios, el trazado de 5.793 km se abre paso a través de un impresionante entorno de zonas verdes en las afueras de uno de los Capitales europeas de la moda.
Habiendo estado ausentes de la ejecución del evento 2020, los fanáticos locales increíblemente apasionados conocidos como Tifosi regresarán a las tribunas este fin de semana y seguramente crearán una atmósfera eléctrica. Uno de los dos Grandes Premios que se han celebrado continuamente cada temporada desde la introducción del Campeonato del Mundo en 1950, el Gran Premio de Italia sigue siendo una de las carreras más emblemáticas de todo el año y, sin duda, ofrecerá otro magnífico espectáculo en 2021.
Dave Robson, Jefe de Rendimiento de Vehículos: El Autodromo Nazionale Monza es un lugar fantástico para poner fin a esta carrera de carreras de triple carrera. La naturaleza de alta velocidad del circuito suele producir una sesión de calificación tensa y una carrera emocionante. Aunque el formato del evento de este año es un poco diferente, este es el segundo evento de Clasificación Sprint de la temporada, no hay razón para pensar que este no será otro fin de semana muy entretenido.
Las rectas largas dominan inevitablemente la configuración del coche, pero las curvas, los bordillos y el cambio de dirección a través del complejo Ascari no se pueden ignorar. Equilibrar todos estos requisitos en una única sesión de entrenamientos libres antes de colocar los coches en el Parque Cerrado será un reto interesante para todos los equipos. Además, al igual que Silverstone, la sesión de clasificación se lleva a cabo a primera hora de la tarde, lo que cambiará el comportamiento de los neumáticos y requerirá un enfoque ligeramente diferente.
Este fin de semana tenemos la mitad de la gama de compuestos Pirelli, con cada piloto obteniendo dos juegos de Prime, cuatro juegos de llantas Opcionales y seis juegos de compuestos de Calificación. Una de las decisiones clave a las que se enfrentarán los equipos será qué compuesto utilizar para la sesión de clasificación de Sprint y cuál guardar para el importantísimo Gran Premio del domingo.
Hemos disfrutado de este triple título europeo, hemos logrado algunos éxitos en Spa y hemos sacado mucho del FW43B en el nuevo circuito de Zandvoort. Tras la noticia de esta semana de que George se unirá al equipo Mercedes para la temporada 2022, ahora estamos deseando terminar su tiempo con nosotros con fuerza, comenzando este fin de semana en Monza.
George Russell: Estoy muy emocionado por Monza. Siempre hay muchos desafíos con la carga aerodinámica mínima, que es la más baja de la temporada. Es el evento de clasificación de Sprint lo que hará las cosas un poco más complicadas dado que solo hemos hecho uno de esos anteriormente y solo tendremos una única sesión de práctica para configurar el auto. Sin embargo, Monza es una gran pista para correr, así que me complace que tendremos dos oportunidades para hacerlo con la Clasificación Sprint y la carrera.
Nicholas Latifi: Monza será la última ronda del triple cabezazo, que ha sido un período muy ocupado para el equipo. La pista en sí es una de las más históricas del calendario, y la baja carga aerodinámica y el arrastre crean una sensación única en el automóvil que lo hace ideal para las carreras. Creo que hemos mejorado bastante el coche desde que estuvimos allí el año pasado, así que espero que podamos tener un buen fin de semana. También será la segunda vez que probamos el nuevo formato de Clasificación Sprint, así que será interesante.
