Toyota lanza un nuevo Land Cruiser

 

Desde su lanzamiento en 1951, el Land Cruiser ha apoyado la seguridad de sus propietarios y pasajeros, y ha permitido que las personas vayan a todas partes y vuelvan vivas y seguras. Para seguir haciendo honor a su reputación, el nuevo Land Cruiser ha evolucionado y ahora cuenta con una fiabilidad, durabilidad y rendimiento todoterreno mejorados.
La identidad de la nueva Land Cruiser Serie 300 se ha remodelado fusionando tecnologías de vanguardia con tecnologías acumuladas durante muchos años, lo que permite al conductor conducir en cualquier tipo de carretera del mundo sin cansarse. El nuevo Land Cruiser se lanzará hoy.
Toyota City, Japón,   Toyota Motor Corporation (Toyota) anunció que ha lanzado su nuevo Land Cruiser hoy, 2 de agosto.

ZX (motor de gasolina) (se muestran las opciones)

GR SPORT (motor de gasolina) (se muestran opciones)

Apoyar vidas, medios de vida y estilos de vida más satisfactorios en todo el mundo.
Lanzado en agosto de 1951, el Land Cruiser se conocía originalmente como el “Toyota BJ”, un vehículo de tracción en las cuatro ruedas equipado con un potente motor. En los 70 años transcurridos desde entonces, ha buscado brindar seguridad y protección a diversos clientes y otras personas involucradas con el vehículo.

En todo el mundo, el Land Cruiser ha respaldado vidas, medios de subsistencia y estilos de vida más satisfactorios, y prometió llevar a las personas a cualquier lugar y a todas partes, y regresar con vida y a salvo. Ahora, la esencia de Land Cruiser de “confiabilidad, durabilidad y rendimiento todoterreno” ha evolucionado aún más, en función de las situaciones de uso reales de sus clientes globales. Los clientes de 170 países y regiones de todo el mundo aprecian un total acumulado de aproximadamente 10,6 millones de unidades, y más de 300.000 unidades * 1 al año.

* 1 A finales de junio de 2021. Tanto las cifras acumuladas como las anuales incluyen Lexus LX y GX.
Completamente rediseñado: herencia y evolución, fácil de conducir y difícil de cansar
La nueva Serie Land Cruiser 300 es un rediseño completo de la Serie 200 saliente, que se lanzó en 2007. Sus objetivos de desarrollo se describen a continuación.

Heredar y evolucionar la esencia de Land Cruiser de “confiabilidad, durabilidad y rendimiento todoterreno”
Crear una experiencia de conducción que permita al conductor conducir con facilidad en cualquier tipo de carretera del mundo sin cansarse fácilmente.
Con estos objetivos en mente, Toyota mantuvo la misma estructura de bastidor y la alió con la nueva plataforma GA-F, que se basa en la filosofía TNGA. La identidad del vehículo también se ha remodelado al fusionar tecnologías de vanguardia con tecnologías acumuladas durante muchos años.

Los temas de desarrollo gemelos del nuevo Land Cruiser de “herencia y evolución” y “fácil de conducir y difícil de cansar” se reflejan en todos los aspectos del vehículo. A continuación se proporciona una descripción general.

Esquema del vehículo
El paseo refinado de GA-F Platforma y mejor desempeño ambiental
Carrocería y bastidor de gran rigidez con una reducción de peso significativa de 200 kilogramos

El nuevo Land Cruiser adopta una versión actualizada del marco de escalera tradicional. Al utilizar las últimas tecnologías de soldadura, el bastidor liviano de alta rigidez (20% más rígido que la Serie 200) ofrece un mejor desempeño de seguridad contra colisiones, silencio y calidad de conducción.

La carrocería combina un mayor número de placas de acero de alta resistencia con un capó, techo y paneles de puertas de aluminio; el tren de fuerza se ha movido 70 mm hacia atrás y 28 mm hacia abajo.

Estas mejoras han dado lugar a una reducción significativa del peso corporal de aproximadamente 200 kg, un centro de gravedad más bajo y una distribución superior del peso entre la parte delantera y la trasera. Junto con una posición de conducción mejorada, el nuevo Land Cruiser ofrece una conducción más en sintonía con las intenciones de su conductor. La reducción del peso corporal contribuye a mejorar el comportamiento medioambiental de Land Cruiser.

Suspensión de nuevo desarrollo Estabilidad de la dirección en carretera refinada y rendimiento todoterreno excepcional

En consonancia con su plataforma actualizada, el nuevo Land Cruiser cuenta con un sistema de suspensión delantera de doble horquilla de montaje alto recientemente desarrollado y un sistema de suspensión trasera de eje rígido de eslabón de arrastre. La posición de los amortiguadores traseros se ha optimizado para mejorar la comodidad de conducción y la estabilidad de la dirección.

La modificación de la ubicación de los brazos de suspensión ha dado como resultado una postura corporal estable incluso al frenar, al tiempo que mejora la articulación de las ruedas, la capacidad de sus neumáticos para permanecer en el suelo. Estos han llevado a un rendimiento todoterreno superior.

El vehículo utiliza un nuevo sistema de suspensión variable adaptable de solenoide lineal (AVS), que controla la fuerza de amortiguación de los amortiguadores de forma independiente para cada rueda en respuesta a las condiciones de la carretera y la operación del conductor, para mejorar la estabilidad de la dirección y la comodidad de conducción. (Equipado de serie en los grados ZX y GR Sport)

Una nueva estructura para el Land CruiserDurabilidad fuera de la carretera y las necesidades de la época.
Dirección asistida hidráulica con actuador de dirección
El nuevo Land Cruiser combina un

Sistema de dirección asistida hidráulica capaz de resistir el uso en entornos hostiles con un actuador de dirección eléctrico. Esto no solo permite la adición de funciones de apoyo a la dirección como Lane Tracing Assist, sino que también ofrece una maniobrabilidad sobresaliente a bajas velocidades, un retroceso reducido al conducir fuera de la carretera y una sensación de dirección más nítida. (Equipado de serie en los grados ZX, GR Sport y VX)

Freno de control electrónico
El nuevo Land Cruiser está equipado con un sistema de frenos de control electrónico que detecta la entrada del pedal del freno para generar una fuerza de frenado óptima a través de sus frenos hidráulicos y lograr un frenado más lineal. (Equipado de serie en los grados ZX, GR Sport y VX)

Otras funciones diseñadas para mejorar la estabilidad y maniobrabilidad de la dirección
Trasera Torsen® LSD
El nuevo Land Cruiser está equipado con Torsen® Limited Slip Differential (LSD) * 2 para garantizar una excelente tracción en las ruedas traseras. Al girar y acelerar, el sistema distribuye de manera óptima el par motor de acuerdo con la carga experimentada por las ruedas traseras izquierda y derecha, lo que proporciona excelentes niveles de control.

Al conducir en línea recta, el sistema responde rápidamente a los cambios en las condiciones de la carretera para mejorar la estabilidad. (Equipado de serie en el grado ZX)

* 2 Torsen® es una marca comercial de JTEKT CORPORATION
Soporte para conducción todoterreno
Selección de terreno múltiple
Al conducir fuera de la carretera, Multi Terrain Select brinda soporte en condiciones de la carretera en las que es fácil quedarse atascado debido al patinaje de las ruedas, o es fácil perder velocidad debido a la falta de par motor. Los conductores pueden seleccionar uno de los seis modos: Automático, Suciedad, Arena, Lodo, ​​Nieve profunda y Roca, y el sistema ofrece un rendimiento todoterreno garantizado mediante el control automático e integrado del par motor, la suspensión y el sistema hidráulico de frenos.

La gama operativa de Multi Terrain Select también se ha ampliado al modo H4 de gama alta, lo que le permite participar en una gama más amplia de situaciones todoterreno. En el modo automático, que evalúa las condiciones predominantes de la carretera a través de una variedad de datos de sensores y optimiza el par de conducción en consecuencia, el sistema ofrece el rendimiento todoterreno adecuado de acuerdo con las condiciones de conducción predominantes, sin que el conductor tenga que cambiar manualmente de modo.

Monitor multiterreno
Multi Terrain Monitor es un sistema que utiliza cuatro cámaras, ubicadas en la parte delantera, trasera y en ambos lados del vehículo, para ayudar al conductor a verificar las condiciones alrededor del vehículo. El conductor puede alternar entre las imágenes capturadas por cada una de las cuatro cámaras y así comprobar las condiciones de la carretera en los puntos ciegos.

Si el vehículo se detiene mientras la pantalla muestra imágenes de la cámara frontal, el conductor puede presionar un botón en la pantalla para cambiar a Vista bajo el piso. Esto utiliza imágenes pasadas tomadas por la cámara frontal antes de que el vehículo estuviera en su posición actual, para mostrar lo que hay actualmente debajo del vehículo. Al superponer la posición actual del coche y de los neumáticos sobre esta imagen, el conductor puede comprobar las condiciones del suelo y la posición de la rueda delantera. También está disponible una nueva vista: el automóvil se vuelve transparente y se amplía una imagen que muestra el área alrededor de las ruedas traseras. Esto permite al conductor determinar las condiciones alrededor de las ruedas traseras y estimar las distancias a los obstáculos, algo invaluable cuando se trata de liberar el vehículo de una posición atascada o salir de un callejón sin salida. (Disponible como opción del fabricante, junto con el sistema de navegación T-Connect SD, en todos los grados excepto el grado GX)

Pantalla de 12,3 pulgadas (opción del fabricante) con función de visualización todoterreno
El nuevo Land Cruiser viene con una pantalla de visualización de información todoterreno dedicada. Al mostrar los datos del inclinómetro, bloquear el acoplamiento del diferencial, el trabajo del acelerador y el freno, y otra información en una pantalla grande, el conductor puede captar intuitivamente la situación del vehículo.

Un nuevo tren de fuerza que ofrece la potencia y el rendimiento medioambiental adecuados al nuevo Land Cruiser.

Motor de gasolina biturbo V6 de 3.5 litros
El nuevo Land Cruiser está disponible con un motor de gasolina V6 biturbo de 3,5 litros de nuevo desarrollo, con una potencia máxima de 305 kW (415 CV) y un par máximo de 650 Nm. Combina la filosofía TNGA con la fiabilidad tradicional del Land Cruiser.

La versión superior del motor de gasolina de 4 tiempos de inyección directa con turbo (D-4ST) tiene un inyector directo de múltiples orificios, una carrera más larga y un posicionamiento optimizado del ángulo de la válvula para una combustión de alta velocidad, y el doble turbo de alta eficiencia ofrece par potente a bajas velocidades y excelente respuesta del supercargador.

Motor diésel biturbo V6 de 3.3 litros
Motor diésel biturbo V6 de 3.3 litros
El motor diésel biturbo V6 de 3.3 litros presenta varias optimizaciones, como las cámaras de combustión del pistón, los puertos de admisión y los inyectores. Combina una potencia máxima de 227 kW (309 PS) y un par máximo de 700 Nm con una excelente eficiencia de combustible. Desde la perspectiva de la conducción, el rendimiento del supercargador del doble turbo bidireccional de boquilla variable recientemente adoptado promete una experiencia emocionante.