Un bombero de la ingeniería del Grupo Renault

 

No es raro ver a los bomberos en el centro técnico del Grupo Renault en Lardy o en el Technocentre en Guyancourt con el uniforme completo, listos para entrar en acción. No hay ninguna emergencia, están ahí para los simulacros de entrenamiento. Desde 2010, el fabricante de automóviles y los servicios de rescate han desarrollado un proyecto colaborativo único para facilitar el trabajo de los bomberos a la hora de responder a un accidente.

Después de un accidente violento que implica un traumatismo importante, la “hora dorada” es la hora que sigue al accidente inicial. Cada minuto cuenta. Nuestro objetivo principal como socorristas es ahorrar tanto tiempo como sea posible con cada llamada.

Christophe Lenglos, Teniente Coronel, Departamento de Bomberos y Rescate de Yvelines (Francia).

 

UN DÚO CON MUCHO QUE APRENDER EL UNO DEL OTRO
Los equipos de Ingeniería y Seguridad Terciaria del Grupo Renault suelen llevar a cabo ejercicios de extracción de vehículos basados ​​en situaciones y sesiones de formación para que los equipos de bomberos y rescate locales practiquen en la vida real a la hora de afrontar situaciones posteriores a un accidente que involucran vehículos nuevos antes de su lanzamiento oficial al mercado. Este enfoque es un paso esencial en la validación de las “Hojas de apoyo a la toma de decisiones” (DSS) que el organismo de certificación Euro NCAP * ha agregado recientemente a su lista de requisitos.

Sesión informativa sobre Arkana con Christophe Lenglos y el equipo del Departamento de Bomberos y Rescate de Yvelines
en la estación de bomberos de Montigny-Le-Bretonneux.

“Mi función es principalmente trabajar con equipos de ingeniería durante las primeras etapas del diseño para asegurar que comprendan e incorporen lo que los rescatistas viales necesitan en sus diseños. También es beneficioso para los bomberos, ya que se mantiene al tanto de los avances tecnológicos y las limitaciones de un automóvil. El fabricante debe tener en cuenta el diseño de los vehículos, lo que nos permite hacer que los servicios de emergencia sean más eficientes y mejor adaptados ”, destaca Christophe Lenglos.

La división de seguridad pasiva en Lardy ofrece tales oportunidades gracias a su flota de vehículos post-colisión. Claire Petit-Boulanger, experta en seguridad terciaria de Renault Group Engineering, dice:

Renault Group ofrece a los bomberos la oportunidad de utilizar prototipos de coches de prueba para que puedan practicar con vehículos de nueva generación. Por lo tanto, cada año se utilizan más de 500 de los modelos más recientes del Grupo para mejorar las técnicas de extracción de vehículos y rescate en carretera.

Claire Petit-Boulanger, experta en seguridad terciaria en Renault Group Engineering

 

 

Para Christophe Lenglos, compartir las mejores prácticas es crucial: “Gracias a nuestra colaboración con el Grupo Renault, sabemos que tenemos conocimientos actualizados. Parte de nuestro contenido de formación ya no es relevante. La experiencia de los ingenieros es tranquilizadora, ya que a veces tienen conceptos erróneos sobre ciertos peligros percibidos que son mucho más manejables de lo que pensábamos anteriormente “.

Se ha prestado especial atención a los vehículos electrificados (híbridos, híbridos enchufables y EV) que ahora se unen a las filas de las distintas marcas. “Gracias a la experiencia en vehículos eléctricos que el Grupo Renault ha ido adquiriendo durante más de diez años y su trabajo en la química de las baterías, hemos desarrollado un enfoque informado para las operaciones de rescate que se adapta bien a dichos vehículos”. explica Christophe Lenglos.

INNOVACIÓN QUE MEJORA LA SEGURIDAD PARA TODOS
La colaboración ha sido beneficiosa para todos los involucrados. Para el Grupo Renault, ha dado lugar a dos soluciones innovadoras que han ayudado a los servicios de emergencia a reducir considerablemente su tiempo de respuesta.

En primer lugar, el “acceso para bomberos” ofrece a los bomberos un acceso rápido y directo a una batería encendida en los modelos híbridos y EV de Renault o Dacia. El acceso especial significa que podemos introducir agua en el corazón de las baterías de los vehículos eléctricos para extinguir incendios en solo 5 minutos, en lugar de 1 a 3 horas. La innovación patentada recibió el Trofeo Renault Brothers GOLD de manos de Luca de Meo el 1 de julio.