Renault Kiger, rumbo al Himalaya
Una ruta accidentada de 2.000 km (1.243 millas) con secciones fuera de la carretera, pendientes pronunciadas, altitudes muy elevadas y tráfico peligroso. ¡Kiger realmente fue llevado al límite! Del 15 al 27 de febrero de 2021, un equipo indio formado por ingenieros de calidad y durabilidad probó la robustez del nuevo pequeño SUV indio de Renault en las carreteras del Himalaya para estudiar la resistencia del chasis y el desgaste de las piezas del vehículo en condiciones extremas.
Renault Kiger ha sido sometido a una prueba de robustez a gran escala de 2000 km en las carreteras del Himalaya
UN VIAJE ÚNICO POR CARRETERA
En la línea de salida de este viaje a las estribaciones del Himalaya, tres Renault Kiger equipados con varios motores y cajas de cambios disponibles como parte de la gama. Los dos primeros estaban equipados con motores de 1,0 L, 72 CV y 96 N.m. de par, uno con caja de cambios manual de 5 velocidades y el otro con caja de cambios secuencial Easy-R de 5 velocidades. El tercero estaba equipado con un motor de gasolina turbo de 3 cilindros y 1,0 L con 100 CV y 160 N.m. de torque combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades.
Tres Renault Kiger con diferentes trenes de potencia desafiaron el accidentado terreno del Himalaya
A bordo, los empleados del centro técnico indio de Renault que se habían ofrecido como voluntarios para esta prueba en la vida real se prepararon para vivir una experiencia única.
El viaje comenzó de punta a punta en Gangtok, capital del estado montañoso de Sikkim. Luego, la expedición siguió su camino a lo largo de los caminos llenos de baches alrededor de Gangtok. Desde Nathula en el este, un paso de montaña del Himalaya en la frontera tibetana, hasta Damthang en el oeste. Allí, como en Mange, más al norte, los deslizamientos de tierra se derramaron sobre la carretera. Atascado durante varias horas mientras se despejaba la carretera, el equipo llegó a Zero Point en Yumthang por pistas cada vez más empinadas, polvorientas y sinuosas, cruzando Lachung y el Parque Nacional Valle de las Flores. En el camino, pasaron junto a yaks, ovejas azules (bharals) y otros animales salvajes que viven a gran altura, pastando alrededor de las aguas termales.
Renault Kiger on a rocky track…
…on a sloped track
…at the mercy of landslides
…on a dusty track
…in the Himalayan jungle
El mal de altura comenzó a aparecer, pero la tripulación estaba bien preparada y consumía ajo, jengibre y palomitas de maíz para ayudar a adaptarse a las condiciones. En Zero Point, último asentamiento de la civilización en el punto de encuentro de tres ríos, situado a una altitud de 4.663 metros, pudieron apreciar el espectacular panorama de hermosos paisajes y montañas nevadas.
Luego, la expedición puso rumbo al lago sagrado de Gurudongmar a través de Lachen. A 5.154 metros sobre el nivel del mar, es uno de los lagos más altos del planeta. La tripulación quedó literalmente deslumbrada por su extensión de 118 hectáreas de agua turquesa, que se congela en invierno, y disfrutó el momento con todo lo que valió, a pesar de los -11 grados que muestra el termómetro y de pasar las noches anteriores sin calefacción debido a la inestabilidad. de la red eléctrica.
Renault Kiger in front of Gurudongmar Lake
