Red Bull Ring

El primer triple encabezado del calendario 2021 continúa este fin de semana, con el equipo viajando al Red Bull Ring de Austria para las rondas ocho y nueve del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA. El circuito diseñado por Hermann Tilke se abre paso a través de las pintorescas montañas de Estiria, con una configuración compacta que consta de solo 10 curvas y una secuencia de rectas cortas y rápidas. A pesar de ser una de las vueltas más cortas de la temporada, la pista de 4.318 km tiene un gran impacto, poniendo énfasis en la buena tracción y la velocidad en línea recta.

Roy Nissany, el piloto de pruebas del equipo, hará su tercera aparición en la FP1 de la temporada en el Gran Premio de Austria, con George Russell regresando al coche para la FP2.

Dave Robson, Jefe de Rendimiento del Vehículo: El Red Bull Ring es una excelente prueba del auto de Fórmula Uno, exige potencia, eficiencia aerodinámica y buena frenada. La ubicación del circuito en las montañas de Estiria lo convierte en un escenario visual espectacular, pero también impone una gran exigencia al automóvil. Los grandes cambios de elevación y la gran altitud tienen un gran impacto en el rendimiento de los coches. La superficie de la pista y la naturaleza pesada del circuito imponen exigencias adicionales a los neumáticos.

Para el Gran Premio de Estiria, que es la primera de dos carreras consecutivas aquí en Zeltweg, Pirelli trae la asignación compuesta tradicional para este circuito de C2, C3 y C4. Esta es la mitad de la gama Pirelli y es la misma que usamos el fin de semana pasado en Francia, y deberían ofrecer un buen conjunto sólido de compuestos para este evento. Para el siguiente Gran Premio de Austria, cambiamos a la combinación más suave de C3, C4 y C5, que son los compuestos que teníamos en Mónaco y Bakú.

Hicimos algunas mejoras en el FW43B en Francia y este fin de semana buscaremos consolidar esas ganancias y confirmar la mejora del rendimiento en condiciones ligeramente diferentes.

Las condiciones climáticas pueden ser bastante variadas aquí en Austria, incluso a fines de junio, por lo que estaremos preparados para un sol abrasador y una lluvia intensa. Ambos pilotos conocen el circuito y disfrutan de estar aquí. Como equipo, esperamos dos semanas de carreras en este fantástico circuito.

Para el Gran Premio de Austria volveremos a tener a Roy en el coche y, tras otra exitosa salida en Francia, estamos ansiosos por verlo en acción en el Red Bull Ring. En el transcurso de los dos fines de semana, podremos explorar más opciones de configuración de lo normal y estaremos buscando a Roy para que nos ayude con este importante trabajo.

George Russell: Me alegro de que estemos directamente en otra semana de carreras gracias a un buen resultado en Francia. Austria siempre ofrece grandes carreras con las tres buenas rectas y algunas curvas de alta velocidad muy agradables al final de la vuelta, por lo que, aunque es un circuito muy corto, es divertido de conducir. Dos carreras en el mismo circuito brindan la oportunidad de probar diferentes configuraciones entre los dos y, potencialmente, comprender mejor el automóvil. En general, ¡estoy emocionado de tener este cambio rápido y empezar a trabajar!

Nicholas Latifi: Estoy deseando que lleguen las carreras consecutivas en Austria. Francia fue difícil para mí, así que la mejor manera de reiniciar es volviendo a la pista. Austria es un circuito que, en general, ofrece grandes carreras, así que con suerte tendremos algo de eso, y puede ser difícil para los neumáticos, por lo que debería haber algunas oportunidades allí. Con dos carreras en la misma pista, podremos construir de una semana a la siguiente y maximizar nuestros resultados.

Roy Nissany: Tengo muchas ganas de volver al coche para la sesión FP1 del Gran Premio de Austria. Es genial estar de vuelta en el FW43B tan rápido, y con el coche de Francia todavía fresco en mi mente, creo que será una sesión muy útil.