Renault, en sintonía con el sonido

– Episodio 1: los sonidos del interior

Indicadores, advertencias de cinturones de seguridad, pitidos del sensor de marcha atrás, etc.: los conductores escuchan estos sonidos en cada viaje. Son parte de la vida cotidiana y pueden parecer insignificantes, pero son el resultado de un trabajo riguroso. William Rodríguez, Experience Manager de Renault Design, nos informa sobre los desafíos y el proceso creativo detrás del desarrollo de los sonidos interiores en los vehículos Renault de hoy y de mañana.

¿Por qué poner trabajo en los sonidos que se escuchan dentro de un vehículo? ¿De qué sonidos estamos hablando exactamente? ¿Cómo se hacen estos sonidos? Éstas no son el tipo de preguntas que se hacen todos los días. Pero son fundamentales para la experiencia general en el automóvil, por lo que para Renault Design son cruciales. Primero, para el conductor, que debe comprender qué significan los sonidos. En segundo lugar, para la marca, que puede reforzar su identidad a través de estas características sonoras.

El coche es un instrumento que hay que afinar. Produce sonidos abstractos que deben entenderse. No hacemos música, comunicamos mensajes con una estética intencionada, cumpliendo y reforzando el ADN de la marca.

William Rodríguez, Gerente de Experiencia, Diseño de Renault

 

 

El propósito de los sonidos
El trabajo en el diseño de sonido dentro del habitáculo se centra en tres grupos principales de sonido. Sonidos “reglamentarios”, que aconsejan o advierten, como los intermitentes y la advertencia del cinturón de seguridad. Sonidos de ayuda a la conducción, como el sensor de marcha atrás y la advertencia de cambio de carril. Y por último, los sonidos multimedia, que responden a las acciones realizadas en la pantalla central.

 

Los sonidos multimedia responden a las acciones realizadas en la pantalla central

Hay varias razones por las que es importante formular una estrategia de diseño sólida. Primero, brindar una experiencia de usuario única al encontrar el equilibrio ideal entre el sonido y otros estímulos visuales o hápticos. Obviamente, estos sonidos deben ser agradables para el usuario y al mismo tiempo enviar los mensajes correctos: informar, confirmar, advertir, alertar. Interpretados instintivamente, permiten al conductor adaptar su comportamiento de manera adecuada.

En segundo lugar, crear un entorno de sonido específico de la marca Renault. Los elementos sonoros que animan los habitáculos y las pantallas de los vehículos contribuyen a reforzar la identidad de la marca, al igual que una firma luminosa o un eslogan publicitario.

El objetivo es inspirar emociones proporcionando una experiencia de conducción positiva, agradable y afinada con precisión.

Hemos prestado especial atención a la naturaleza icónica de los sonidos para crear una verdadera identidad sonora de Renault. En términos de dirección artística, queríamos que los sonidos de Renault fueran coherentes con la identidad de la marca: significativos, por supuesto, pero también cariñosos, positivos y divertidos, dice William Rodríguez.

Sonidos del futuro
El departamento de experiencia del usuario de Renault Design está trabajando actualmente en una generación completamente nueva de sonidos para vehículos de producción que se lanzará en los próximos años, comenzando con el Mégane E-TECH Electric. Al igual que en un proceso de diseño industrial clásico, el trabajo de diseño sonoro se lleva a cabo con bocetos sonoros creados para cada sonido, de acuerdo con la dirección artística general y el tipo de mensaje a transmitir.

Se crean bocetos de sonido para cada sonido.

Este trabajo se basa en una biblioteca de sonidos de efectos de sonido grabados. Para encarnar la compasión y crear sonidos atractivos, la naturaleza se convirtió rápidamente en la principal fuente de inspiración. “Trabajamos con una paleta de sonidos inspirados en la naturaleza: trozos de madera frotándose, sonidos de percusión, semillas vertidas, gotas de agua, etc.”

A continuación, estos materiales de sonido se estilizan y mezclan utilizando un software de procesamiento de sonido, y luego se prueban en usuarios objetivo que comparten sus percepciones. Este sonido puede ser juzgado demasiado “oscuro” o demasiado “agudo”, ese sonido demasiado “plástico” o demasiado “musical”.

Dependiendo de la retroalimentación de los usuarios, los sonidos son reelaborados, esculpidos, contorneados, recortados, etc., asegurándose de que coincidan con la estrategia previamente acordada, basada en el cuidado y en las especificaciones iniciales. Todo ello en estrecha colaboración con otros departamentos como Producto, Ingeniería y Marketing.

La renovación total del diseño de sonido para los futuros vehículos Renault está a punto de completarse. El resultado se puede escuchar en los nuevos modelos de la gama a partir del próximo año.

 

Secuencia de bienvenida de la cabina del Renault Morphoz Concept