Alpine logra una histórica pole position

y otro podio en Portugal

Alpine Elf Matmut Endurance Team logra su segundo podio consecutivo en la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2021.
Cuarenta y cuatro años y un día desde la última pole position de un prototipo de fábrica introducido por la marca, un Alpine oficial comienza por delante del resto del grupo en una importante carrera de resistencia.
Más rápido en la clasificación, el A480 confiado a Nicolas Lapierre, André Negrão y Matthieu Vaxiviere también registró la mejor vuelta de la carrera durante las 8 Horas de Portimão.

Después de terminar segundo en Spa-Francorchamps, el Alpine Elf Matmut Endurance Team viajó al Autódromo Internacional do Algarve para confirmar su posición como líder en el FIA WEC.

Gracias a la información recopilada en Bélgica y al minucioso trabajo realizado en los talleres de Bourges, el equipo perfeccionó el A480 para adaptarlo al nuevo equilibrio de prestaciones vigente desde el inicio de los entrenamientos libres. Nicolas Lapierre, André Negrão y Matthieu Vaxiviere mostraron de inmediato su capacidad para dominar la pista portuguesa mientras bajaban progresivamente el tiempo de referencia: 1: 33.781s en FP1, 1: 32.074s en FP2 y 1: 31.652s en FP3.

El equipo se mostró optimista para la clasificación y Mathieu Vaxiviere aprovechó este impulso para continuar con el trabajo en la sesión de diez minutos. Con una vuelta de 1: 30.364 s, el francés logró la primera pole position general de Alpine en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y la primera para un prototipo inscrito oficialmente por la marca desde las 24 Horas de Le Mans de 1977.

Nicolas Lapierre comenzó la carrera de ocho horas bajo un cielo soleado el domingo. Después de un comienzo perfecto, rápidamente se distanció del grupo perseguidor al ser eficiente e incisivo en el tráfico a pesar de un problema de radio. Nicolas Lapierre fue el primero de los líderes en detenerse y estaba de nuevo en cabeza al final de la primera hora antes que André Negrão, y Matthieu Vaxiviere hizo dobles tandas.

En primer lugar al final de cada una de las primeras cuatro horas, el A480 lideraba a media distancia antes de que Nicolas Lapierre volviera a salir detrás de los Toyotas. Si bien el A480 tuvo que detenerse con más frecuencia que la competencia, los esfuerzos de los tres pilotos, sucesivamente los más rápidos de la carrera, dieron sus frutos veinte minutos después con una intervención de coche de seguridad que reagrupó a los tres aspirantes a la victoria.

Nicolas Lapierre comenzó a perseguir a los Toyotas en el reinicio y rápidamente superó a Kazuki Nakajima con un magnífico adelantamiento en la curva uno. El francés luego se tambaleó y estaba a punto de adelantar a Kamui Kobayashi cuando finalmente se enfrentó para duplicar su turno. Usando diferentes estrategias, los tres equipos se turnaron para liderar mientras jugaban un juego real de ajedrez. Desafortunadamente, una pista amarilla completa poco después de la última parada en boxes del equipo les dio a los líderes el margen necesario para controlar el final de la carrera.

André Negrão estuvo al volante en el sprint final y selló el podio en el A480, a poco más de un minuto de los ganadores, a pesar de dos paradas más que el trío ganador y una más que el subcampeón. Sin embargo, este resultado consolida el segundo puesto del Alpine Elf Matmut Endurance Team en la clasificación general.

El próximo encuentro de la temporada llevará al A480 y sus tres pilotos a Italia para la tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA: las 6 Horas de Monza (16-18 de julio).

CITAS
Fue un gran logro correr una carrera limpia en este evento de ocho horas. No hemos tenido ningún problema ni hemos cometido ningún error en esta pista exigente física y técnicamente, como lo demostró el pequeño susto con los frenos. El coche de seguridad nos permitió volver a la contienda y tomar la delantera antes de atacar con fuerza para empujar a nuestros rivales a consumir más combustible. El amarillo de campo completo puede habernos costado el segundo lugar, y es un poco frustrante no haber podido competir por la victoria de forma regular. El equilibrio de rendimiento se gestionó muy bien por el lado del rendimiento. Sin embargo, aún quedan algunos detalles por afinar en este difícil ejercicio que aún estamos descubriendo. Necesitamos analizar todos nuestros datos para ver dónde podemos mejorar, pero también todas las ventajas disponibles para las autoridades deportivas. ¡Tenemos trabajo que hacer antes de Monza!
Philippe Sinault, director del equipo Alpine Elf Matmut Endurance Team

El equipo tuvo otro gran fin de semana con un gran coche, pero fue un poco frustrante terminar tercero. El A480 corrió fuerte, hicimos un mejor trabajo que nuestros rivales con la gestión de neumáticos y tuvimos grandes batallas en la pista. El tráfico no fue fácil de manejar con las esquinas ciegas, pero fue muy divertido estar en Portimão. Monza tendrá características diferentes, mucho más cerca de Le Mans, y trabajaremos duro para terminar más arriba en el orden.
Nicolás Lapierre

El comienzo de la carrera fue realmente agradable, pero pronto nos dimos cuenta de que nos esperaba una batalla cuesta arriba por la victoria dada la brecha entre nuestros períodos y los de ellos. Fue difícil, pero eso es una carrera, e hicimos lo mejor que pudimos hasta llegar al amarillo del campo completo.