Jean Le Cam, pasión 4L

Debes haber oído hablar de Jean Le Cam. Una verdadera leyenda de la navegación con nada menos que 5 Vendée Globeraces en su haber, su heroísmo brilló en la última regata cuando salvó al patrón Kevin Escoffier mientras flotaba en su balsa salvavidas en medio del Océano Índico. Durante muchos años, este entusiasta navegante se ha distinguido por emparejar a marineros en barcos más modernos que su Yes-We-Cam, su “4L of the seas”, como él lo llama entre risas. Comparte su tiempo entre explorar los mares y … ¡conducir sus 4L! Dos pasiones, nos dice, que tienen más en común de lo que piensas.

“El 4L es un coche adorable que ha dejado su huella durante muchos años y generaciones. Todo el mundo tiene recuerdos de la 4L “.

Todo el mundo recuerda el primer “coche para vivir”

El Renault 4, el primer “coche para vivir”, que pronto se llamará el “4L”, fue el resultado de una brillante idea: crear un coche polivalente que pudiera utilizarse para cualquier ocasión. Jean Le Cam también lo ve como un coche todo terreno por su ligereza, como explicó a L’Equipelast March: “Llamo a mi barco un 4L para darle una imagen. La especificación del Renault 4 se elaboró ​​para que pudiera utilizarse en el desierto. Era un vehículo que podía llevarte a cualquier parte, un verdadero 4×4 “.

 

Y esto es lo que ha demostrado el 4L en el 4L Trophy, un rally que se celebra todos los años desde 1997. El robusto 4L puede afrontar todo lo que la ruta le depare, ya sea en terreno arenoso o rocoso. ¡Sería difícil nombrar otro modelo que todavía sea capaz de hacer todo eso 60 años después de su introducción!

Presentado en julio de 1961, el 4L es un modelo de 5 puertas con un hatchback que se abre a un espacio versátil: al abatir el asiento trasero, la berlina se convierte en una camioneta. Entonces, un automóvil familiar, pero también un ícono de la cultura pop francesa, y no olvidemos la impresión que ha dejado en nuestras mentes como el vehículo de la gendarmería, la oficina de correos y otras profesiones clave. La minivan Renault 4 continuará luciendo con orgullo los colores de innumerables comerciantes, autoridades locales y grandes cadenas de tiendas. En otras palabras, como dice Jean Le Cams, ¡un “verdadero monumento histórico”!

 

 

 

 

Un monovolumen de la oficina de correos Renault 4, ¡un verdadero monumento histórico!

El 4L, un coche que se puede modificar sin cesar

Aunque la producción terminó en 1992, todavía se encuentran algunos 4L en la carretera y en los mercados de segunda mano y de colección. La simplicidad y fiabilidad de su mecánica atraen a muchos aficionados. Y esto es lo que más le gusta a Jean Le Cam, el marinero-constructor. Ya sea en el agua o en tierra firme, al “Rey Jean” le encanta jugar. Lo demostró una vez más durante la última Vendée Globe cuando reparó su barco mientras estaba navegando. El 4L está totalmente en línea con el espíritu de este seadog: “Es un coche con el que puedo jugar, que puedo mejorar un poco … algo así como mi Hubert, un barco que estoy en constante desarrollo”.

 

Jean Le Cam admires one of his eight 4Ls from a collection of which he is proud!