StorieZ: una historia de amor de 50 años con Z

 

Jim Arnett, propietario y super fanático del Nissan 240Z desde hace mucho tiempo, ayudó a Nissan a celebrar el futuro de Z cuando el Z Proto pasó recientemente por su ciudad natal de Dallas, Texas, como parte de un evento mediático.

Casualmente, justo antes del evento planeado, Arnett vio el nuevo anuncio de televisión de Nissan con un Safari Gold Z, el modelo exacto que compró hace 50 años. El orgulloso propietario de Z se acercó a Nissan a través de la página de Facebook de la compañía solo para compartir fotos de su restauración. Para su sorpresa, recibió una respuesta y una invitación.

“Nissan me mencionó que el nuevo Z Proto estaba en Dallas y me preguntó si me gustaría verlo en persona. No me tomó mucho tiempo decir que sí ”, dijo. En un día, Arnett se encontró conduciendo su Safari Gold 240Z de 1971 para encontrarse con el proto Z. Tuvimos la oportunidad de visitar al súper fan de toda la vida y hacerle algunas preguntas sobre su historia de amor de 50 años con su amada Z.

¿Qué te inspiró a comprar el 240Z en 1971?

Yo era miembro de un club de automóviles que participaba en eventos de autocross. Z había salido en ese momento y me enamoré de él. El problema era que todos los demás también lo hacían y tenía que estar en una lista de espera y pagar un depósito para obtener una. Además, cuando aparecía tu nombre, tenías que tomar cualquier Z que te dieran, sin importar el color o cómo estuviera equipado. Casi me decidí a comprar un auto deportivo diferente cuando un amigo me dijo que había uno disponible en Trophy Datsun y que fuera inmediatamente al concesionario. Lo hice y fue amor a primera vista. El 29 de marzo de 1971, nos convertimos en pareja.

Debe haber sido un giro de cabeza en 1971 en las calles de Dallas.

La gente se quedaría mirando este coche, me detendría, si pudiera, y me haría un sinfín de preguntas al respecto. Todos querían saber cuánto costaba y qué tan rápido iría. Les decía ‘puede ir lo suficientemente rápido’. En cuanto al costo, pagué el precio de lista, pero no hubo mucho margen de beneficio del distribuidor. El verdadero problema fue que cuando apareciste en el club automovilístico con uno de estos, había envidia por todas partes.

¿Cuáles son tus mejores recuerdos?

Fue muy divertido pasar por el autocross. Una de las cosas que recuerdo fue destronar inmediatamente al actual campeón de autocross, que conducía un Porsche.

Cuéntanos sobre la restauración.

En 1983, el automóvil tenía 92,000 millas y estaba quemando aceite. Necesitaba una atención que no pude dar porque estábamos construyendo una casa. Así que lo guardé hasta 1999 cuando decidí restaurarlo. Desmonté el coche por completo, embolsé y etiqueté cada parte yo mismo. Aproximadamente 10 años después pude volver a trabajar en ello. Durante dos años y medio, volví a pintar la carrocería, reconstruí el motor, un nuevo interior y volví a armar todo. Solo le he puesto 6,000 millas desde que fue restaurado.

¿Qué tomarías por eso?

No aceptaré ofertas porque no hay precio por este auto.

¿Qué opinas del Z Proto?

Es un auto que definitivamente poseería. Las líneas del auto son increíbles. Es tan suave y elegante; muy elegantemente hecho. Hay coches en el mercado hoy en día que están sobrecargados de pistas de estilo. Tienen orificios de ventilación falsos, pliegues en la chapa y curvas excesivas. Este automóvil es elegante, al igual que su antecesor. Las señales de estilo que recogió del 240Z y el Z32 son un hermoso tributo. Todo en este coche está excepcionalmente bien hecho.

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