Caddy en foco: techo panorámico de cristal

– Gran techo de cristal fijo con una superficie de 1.419 m2
– Agradable sensación de amplitud gracias al revestimiento Low-E
– Uso reducido de aire acondicionado en el vehículo
– Tecnología Low-E ideal tanto en climas fríos como cálidos

Hannover, – Uno de los aspectos más destacados del nuevo Caddy de Volkswagen Vehículos Comerciales es sin duda el gran techo de cristal panorámico, o PGR para abreviar. Está disponible como opción para las versiones de turismo de quinta generación del Caddy (Caddy, Life y Style). En el modelo de lanzamiento y en el modelo de edición especial “Move” viene de serie. Su diseño fijo facilita una vista completamente despejada y al mismo tiempo reduce el consumo adicional de combustible innecesario. Un revestimiento especial permite una gestión optimizada de la temperatura interior y también significa que no es necesario ningún estor enrollable.

Techo panorámico de vidrio en el nuevo Caddy: la tecnología Low-E significa que los pasajeros se sienten cómodos tanto en condiciones climáticas cálidas como frías. Y hágalo con una sensación de libertad y una vista despejada del cielo.

Un techo de vidrio panorámico fijo tiene al menos dos ventajas: en comparación con los techos corredizos que se abren, brindan un área más grande para mirar hacia afuera. Con más de 1,4 metros cuadrados de superficie acristalada, en el nuevo Caddy ocupa más de un metro cuadrado (1.011 m2). Eso es porque no hay componentes mecánicos que restrinjan su vista. Además: abrir las ventanas o el techo corredizo mientras está en movimiento siempre tiene un efecto negativo en el consumo de combustible y debe evitarse por motivos medioambientales. Hacerlo crea, por ejemplo, turbulencia de aire y, por lo tanto, un peor coeficiente de arrastre (cW). La valiosa energía del sistema de aire acondicionado también se escapa del vehículo y hay un intercambio incontrolado de aire, que incluye consecuencias no deseadas, como insectos o sustancias que provocan alergias, como polen o polvo, que entran en el vehículo.

El material utilizado en el Caddy para el techo de cristal panorámico (PGR) es una composición de vidrio de unos 5 milímetros de espesor de vidrio laminado de seguridad (LSG), con una membrana entre los cristales (2,1 / 0,76 / 2,1 mm). En términos de su estructura técnica, el PGR es bastante comparable al parabrisas LSG. El LSG está formado por dos finos paneles de vidrio unidos por una capa dúctil y resistente al desgarro de material sintético.

En el gran techo panorámico de vidrio del nuevo Caddy, Volkswagen Vehículos Comerciales utiliza lo que se conoce como un revestimiento Low-E, que es más efectivo que el vidrio simple aislado térmicamente. Low-E significa “baja emisividad”. Es el término que se usa para una composición de vidrio a la que se aplica adicionalmente una película de óxido conductora delgada como una oblea. Esto reduce la emisividad del vidrio y sirve como capa de aislamiento térmico y protector solar. Cuanto menor es la emisividad de un revestimiento, más eficaz es la estructura del vidrio en relación con el aislamiento térmico. Asegura que la luz del sol pueda inundar, al mismo tiempo que reduce efectivamente la emisividad de la superficie del vidrio.

La capa dúctil y resistente al desgarro de material sintético que se utiliza en el PGR es una película de PVB. PVB significa polivinil butiral. El PVB se utiliza principalmente como adhesivo termofusible en forma de capas intermedias para vidrio de seguridad laminado. Además, el tinte de la película de PVB crea el llamado valor TL de la composición de vidrio (= la unidad para la transmisión de luz, coloquialmente absorción / reflexión de luz), es decir, cuánta luz pasa y viceversa cuánto se desvía / absorbe. En el caso del PGR, este valor está muy por debajo del del vidrio de privacidad de la ventana lateral, que tiene un TL del 26%. El vidrio de privacidad con un valor TL del 26% significa que “solo” el 74% de la luz visible se refleja / absorbe. En el caso del PGR, la transmisión de luz alcanza un valor de TL del 5%, es decir, el 95% de la luz es reflejada o absorbida por la composición del vidrio.

El revestimiento Low-E en el PGR del Caddy tiene las siguientes ventajas: por un lado, reduce la pérdida de calor del interior del vehículo en temperaturas ambiente frías, es decir, reduce el efecto de “cabeza fría” para las personas en el vehículo. Además, el reflejo de la radiación térmica por la capa Low-E del PGR permite que el sistema de calefacción del vehículo caliente el interior más rápido. A la inversa, también entra menos calor en el interior del vehículo cuando la temperatura exterior es alta y sale el sol. Como resultado de la reflexión de la radiación térmica por la capa funcional del PGR y, por lo tanto, el interior se calienta menos por la luz solar, el efecto de “cabeza caliente” también se reduce para todos en el vehículo. Eso también es sin duda importante para la seguridad, ya que da como resultado una pérdida más lenta de humedad corporal, lo que puede provocar signos de fatiga, como niveles más bajos de concentración.

El PGR en el Caddy refleja así considerablemente más luz solar / retiene considerablemente más calor dentro del vehículo cuando la temperatura exterior es baja, y por lo tanto protege a todos los pasajeros del calor y el frío. Gracias a los revestimientos Low-E es posible reducir el uso del sistema de aire acondicionado en el vehículo.