Giulia GTA: la leyenda toma las calles
Alfa Romeo presenta el nuevo Giulia GTA a la prensa internacional en el Balocco Proving Ground (provincia de Vercelli), donde Autodelta desarrolló su legendario precursor: el Giulia GTA de 1965, el “Gran Turismo Alleggerita”, que acumuló éxitos deportivos en todo el mundo.
Inspirado en uno de los modelos más exitosos en los 111 años de historia de Alfa Romeo, el nuevo Giulia GTA es el epítome del estilo, la mecánica y el placer de conducir.
El Giulia GTA está propulsado por el motor Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo, actualizado a 540 hp, con la mejor relación de potencia de su clase de 187 hp por litro. Con su uso extensivo de materiales ultraligeros, se beneficia de una reducción de peso de hasta 100 kg en comparación con el Giulia Quadrifoglio y una aceleración de 0 a 100 km / h en solo 3,6 segundos.
Además, también se han desarrollado soluciones técnicas específicas para otros aspectos, como aerodinámica, alineación y manejo. El proyecto ha hecho uso de las habilidades de Sauber Engineering y los pilotos del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN Formula 1, Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen.
Las nuevas características incluyen llantas de 20 pulgadas con una sola tuerca de bloqueo, por primera vez en un sedán, y el sistema de escape central de titanio Akrapovič con su sonido inconfundible.
Una amplia gama de opciones de personalización como parte de una oferta que recuerda el espíritu del Giulia GTA de 1965: desde las decoraciones creadas por los diseñadores en el Centro Stile Alfa Romeo hasta los innumerables detalles, incluidas las pinzas de freno y, en el interior, barras antivuelco, cinturones de seguridad y costuras.
La selección del Giulia GTA abre, por tanto, las puertas a una experiencia de cliente dedicada, un proyecto que busca nichos de coleccionista, así como los vértices en la pista: 500 unidades numeradas especialmente para el mercado EMEA.
Procesos de venta y servicios posventa dedicados, con un paquete de experiencia exclusivo que incluye un casco Bell con una decoración especial de GTA, una funda para automóvil Goodwool hecha a medida y servicios exclusivos. El GTAm también vendrá con ropa de carreras completa de Alpinestars.
Hoy en Balocco fue testigo de la presentación y prueba por parte de la prensa internacional del Alfa Romeo Giulia GTA, incluso en su configuración GTAm “extrema”. Recupera una de las leyendas del automovilismo y un hito en la historia de la marca: el Giulia GTA de 1965. Se trata, por tanto, de un auténtico regreso a las raíces de la marca establecida hace 111 años, las de los mundos del performance y las giras. Se da vida a un modelo que personifica la capacidad única de Alfa Romeo de combinar estilo y deportividad. La única ubicación posible para su debut oficial podría ser los antiguos talleres de Autodelta en el Balocco Proving Ground (provincia de Vercelli), el sitio de la creación en los años 60 del Giulia Sprint GTA, uno de los coches de mayor éxito en la historia de Alfa Romeo. Este evocador lugar, construido hace 60 años, con una superficie de 6 km2, 27 circuitos diferentes, un total de 80 km, es el hogar del desarrollo y las pruebas de todos los automóviles Alfa Romeo. Fue aquí donde los periodistas probaron el nuevo superdeportivo Alfa Romeo, para luego apreciar sus cualidades de carretera en una ruta panorámica fuera de pista desde el campo de la provincia de Vercelli hasta la morrena de Ivrea y el Lago di Viverone en las estribaciones de los Alpes. .
El modelo en breve
El Giulia GTA es instantáneamente reconocible gracias a una caracterización exclusiva que es a la vez estética y funcional, lo que confirma que no es un ejercicio de estilo, sino un vehículo de alto rendimiento derivado de un automóvil producido en serie, el excepcional Giulia Quadrifoglio. Con el uso generalizado de materiales ultraligeros, el peso del Giulia GTA se reduce hasta en 100 kg en comparación con el Giulia Quadrifoglio, y está propulsado por una versión mejorada del motor Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo de 540 hp con un mejor rendimiento. -Relación peso-potencia de clase de 187 hp / L. También ofrece un rendimiento extraordinario, tanto en términos de tiempos de vuelta en la pista como de aceleración. Con el sistema Launch Mode, pasa de 0 a 100 km / h en solo 3,6 segundos.
Los ingenieros de Alfa Romeo han trabajado para mejorar su aerodinámica y manejo, pero sobre todo para reducir el peso, siguiendo las mismas pautas que para el Giulia GTA de 1965. Para lograr estos objetivos, se ha hecho un uso generalizado de componentes en fibra de carbono y materiales compuestos. La aerodinámica se ha diseñado especialmente para aumentar la carga aerodinámica. Estas soluciones incorporan la experiencia técnica que proviene directamente de la Fórmula 1, cortesía de la sinergia con Sauber Engineering. Se les confiaron los apéndices aerodinámicos, el nuevo alerón trasero, ajustable en 4 posiciones en el GTAm, y el divisor delantero activo, que se puede extender para su uso en la pista hasta 40 mm en el GTAm. Otras características desarrolladas incluyen el sistema de escape central Akrapovič en titanio, integrado en el difusor trasero en fibra de carbono, y las llantas de 20 pulgadas con tuerca de bloqueo simple, vistas por primera vez en un sedán, combinadas con la Pilot Sport Cup 2 especialmente seleccionada. Neumáticos Michelin.
El túnel de viento no se limitó a los apéndices aerodinámicos, sino que también se centró en los bajos especialmente desarrollados con carenado completo. El GTA y GTAm también se benefician de un nuevo extractor de aire especial capaz de aumentar el efecto de suelo del automóvil, garantizando así una excelente adherencia en carretera a altas velocidades. Más específicamente, en el Giulia GTAm, la configuración aerodinámica más intensa triplica el aumento en comparación con el Giulia Quadrifoglio, anteriormente el punto de referencia en su clase.
El manejo se ha mejorado ampliando las huellas de las ruedas delanteras del Quadrifoglio en 25 mm y sus contrapartes traseras en 50 mm, y desarrollando una configuración de suspensión específica para los sistemas de suspensión (la delantera con dos brazos oscilantes, la trasera con resortes multibrazo independientes). La configuración específica de la suspensión y la dirección asegura una mayor velocidad de arranque y en las curvas y mejoras en la estabilidad sin afectar la comodidad en todas las superficies.
Por último, pero no menos importante, en términos de rendimiento, el motor Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo, fabricado íntegramente en aluminio y capaz de dar rienda suelta a nada menos que 510 CV en el Giulia Quadrifoglio, alcanza una potencia de 540 CV en el Giulia GTA, cortesía del meticuloso trabajo de desarrollo y calibración de los ingenieros de Alfa Romeo, que revisaron el flujo de refrigeración del pistón y el diseño de las bielas. También se ha aumentado la circulación de aire en los circuitos de transmisión y refrigeración del motor.
Para un modelo tan exclusivo, la marca ha creado una amplia gama de personalizaciones destinadas a una experiencia de compra única para este superdeportivo, incluido un paquete de experiencia con un casco Bell con una decoración especial de GTA que se puede personalizar con el número de serie, un automóvil Goodwool específico. cobertura y servicios dedicados. El GTAm también vendrá con ropa de carreras completa de Alpinestars. En Italia, la experiencia Giulia GTA y GTAm tiene un precio de 175.000 € y 180.000 € respectivamente (22% de IVA incluido).
Un diseño único y funcional que trasciende el tiempo
Las especificidades que siempre han marcado una creación Alfa Romeo incluyen definitivamente un diseño único en el mundo por su base en la hábil combinación de forma y función. De hecho, el estilo del automóvil debe corresponder a un principio general de belleza, para trascender el paso del tiempo, manteniendo la funcionalidad en beneficio de la eficiencia aerodinámica y mecánica. Esta máxima se resume en el Giulia GTA, donde los procesos específicos tanto en la carrocería como en el interior tienen como objetivo magnificar el espíritu audaz de la versión Quadrifoglio, en la que se basa.
La carrocería cuenta con un frontal potente que expresa toda la potencia desatada por el motor, con nuevas tomas de aire más grandes y elementos técnicos en fibra de carbono, dando un papel y una posición específicos y precisos a la estética. Incluso el icónico “Trilobo” se vuelve extremo sin dejar atrás su ADN; Una reminiscencia de los primeros días de la F1 son las ranuras que bordean la insignia, destinadas a optimizar la refrigeración, que también se han convertido en características típicas de Alfa Romeo. En la parte inferior se ha rediseñado el divisor activo. Una vez que solo se encontraba en el Giulia Quadrifoglio, ahora se ha hecho aún más grande en el GTAm y ahora se puede ajustar longitudinalmente en 40 mm para garantizar un equilibrio perfecto con la parte trasera. En la parte trasera, especialmente en el GTAm, el lugar de honor recae en el gran spoiler. Con su perfil aerodinámico y el ajuste de 4 posiciones (arrastre bajo-alto) de la sección central, el automóvil también está perfectamente equilibrado aerodinámicamente aquí. En los laterales, los faldones laterales de fibra de carbono, el guardabarros delantero ensanchado y la fibra de carbono claramente visible en los pasos de rueda traseros acentúan la “impresión de tamaño” del automóvil, con una imagen de potencia y dinamismo. Las nuevas llantas de 20 pulgadas con tuercas de bloqueo simples han sido especialmente diseñadas para combinar mejor estilo y ligereza, asegurando así el mejor manejo general posible del automóvil. Una solución típica entre los monoplazas de F1, es única en los sedanes de carretera del mercado.
Pasamos ahora al interior, claramente inspirados en la arena competitiva. Los aspectos más destacados incluyen tapizado completo de Alcantara® en el tablero, paneles de las puertas, guantera, pilares laterales y la moldura central en los asientos. Este preciado material proporciona al conductor el agarre adecuado y reduce los reflejos que se ven comúnmente en el tablero y otros componentes de plástico. Alcantara® se utiliza aún más en la versión GTAm, donde se han eliminado los asientos traseros, dejando espacio para un “lavabo” totalmente tapizado, que alberga molduras específicas diseñadas para sujetar cascos y un extintor de incendios. Las nuevas inserciones de fibra de carbono mate dotan al interior de una distintiva elegancia técnica y estética. En el nuevo GTAm, el interior difiere levemente en que cuenta con una barra antivuelco, sin paneles en las puertas traseras y las puertas delanteras se abren con “bucles de tracción” en lugar de una manija, en los mismos colores que los cinturones de seguridad SABELT de 6 puntos. , otro toque típicamente inspirado en el mundo de las carreras.
