El nuevo Multivan
La mesa se convierte en una inteligente herramienta múltiple
Nueva generación de Multivan para lanzar con un sistema de mesa extremadamente flexible
Mayor comodidad: la nueva mesa multifunción puede servir como consola central entre el asiento del conductor y el del pasajero delantero
Movible: los nuevos rieles del piso permiten que la mesa / consola central se instale en cualquiera de las tres filas de asientos
El nuevo Multivan nuevamente proporciona un espacio práctico para subir hasta la parte trasera, además de mucho espacio para la cabeza.
Hannover, – Es una característica que incluso el primer Multivan ya tenía a bordo hace más de 35 años: una mesa en la parte trasera. Desde entonces, esta característica práctica ha estado siempre presente en todas las generaciones del todoterreno. A lo largo de los años, el diseño detallado de las mesas se volvió cada vez más innovador: ahora llega la mesa más flexible hasta la fecha, en la nueva Multivan. ¿Por qué lo llamamos mesa? Volkswagen Vehículos Comerciales ha reinventado la característica: a partir de ahora es un sistema multifunción, que también se puede usar como consola central, no solo en la parte delantera, sino en cualquier fila de asientos.
El nuevo Multivan – interior (boceto de diseño)
El punto de partida: en el actual Multivan 6.1 la mesa siempre tiene su lugar fijo en la parte trasera. Dependiendo de la especificación del vehículo, está disponible como mesa plegable o mesa multifunción. El rediseño: gracias a un nuevo sistema de orugas, la última mesa de Multivan ahora se puede mover y colocar en la parte trasera de una gran variedad de formas. ¡Y eso no es todo! Dado que las vías correspondientes se extienden hasta la parte delantera entre el asiento del conductor y el del acompañante, de hecho también se puede utilizar como consola central en la primera fila de asientos. Eso es algo que ningún Multivan ha tenido antes.
Albert Kirzinger explica la idea de la nueva mesa multifuncional, en un breve video:
Flexibilidad, flexibilidad utilizable. Tenemos un piso absolutamente plano desde la primera fila de asientos hasta la tercera fila. Imagínese, tenemos un dispositivo multifuncional que puede usar en cualquier lugar dentro del vehículo. Pura flexibilidad con una gran USP. Ese es el nuevo Multivan.
Así es como funciona la nueva mesa multifunción: se bloquea en su lugar en el nuevo sistema de orugas en el medio del vehículo. En su posición predeterminada, las dos mitades desplegables de la mesa y el regulador de altura están retraídos. En esta posición, la mesa es una consola central que, como se mencionó, se puede instalar en cualquier fila de asientos. Integrados en la parte superior de esta consola hay tres portavasos y un contenedor de almacenamiento. La mesa multifunción se puede levantar presionando un botón grande. Esto ahora da acceso a más compartimentos de almacenamiento, por ejemplo, para juguetes o botellas de bebidas más grandes. Paralelamente, las dos mitades de la mesa ahora se pueden sacar y plegar en su lugar a la izquierda y a la derecha. Si desea sacar la mesa, simplemente suéltela usando dos agarraderas en su base. Con solo uno de los agarres, la mesa multifunción se puede mover.
Si la mesa se usaba entre el asiento del conductor y el del pasajero delantero como consola central, se puede mover muy fácilmente a la segunda o tercera fila de asientos para abrir el espacio típico a través de la parte trasera, parte del ADN de Multivan. En cualquier caso, la flexibilidad del sistema de orugas y las mejoras en la mesa significan que el nuevo Multivan ofrece por primera vez ambas: una consola central y un paso a la parte trasera. La brecha hasta la parte trasera del nuevo Bulli no solo es amplia, sino también cómodamente alta. Porque el espacio para la cabeza interno en la próxima generación de Multivan es igual al del Multivan 6.1 actual. Es más, si el nuevo Multivan se ha configurado con el techo corredizo panorámico que se ofrece por primera vez para esta línea de modelos, el espacio para la cabeza interior máximo es incluso mayor que en su predecesor. Pero esa ya es otra historia de Multivan.
