La “madre de todos los viajes por carretera” de Ford

prueba la conducción con manos libres de BlueCruise antes del empuje aéreo hacia F-150, Mustang Mach-E

DEARBORN, Michigan,   – Ford comenzará a ofrecer su nuevo sistema de conducción de manos libres en carretera BlueCruise a los clientes a finales de este año después de 500,000 millas de pruebas de desarrollo y afinando la tecnología en un viaje por los Estados Unidos y Canadá.

El año pasado, Ford envió una flota de 10 vehículos de prueba, cinco camionetas F-150 y cinco SUV Mustang Mach-E totalmente eléctricas, para completar lo que los conductores de prueba llamaron la “Madre de todos los viajes por carretera”. La caminata cubrió más de 110,000 millas a través de 37 estados y cinco provincias canadienses para desafiar a BlueCruise contra una amplia gama de condiciones de carreteras, clima y tráfico.

“Hay complejidades en las carreteras y condiciones de manejo que simplemente no se pueden reproducir en un laboratorio”, dijo Hau Thai-Tang, director de operaciones y plataforma de productos de Ford. “Enviar estos vehículos para una experiencia de conducción en el mundo real es solo una de las muchas formas en que nos aseguramos de que la tecnología BlueCruise ofrezca confianza y conveniencia a los conductores de todo el continente”.

A través de actualizaciones de software inalámbricas, BlueCruise se ofrecerá a finales de este año en los modelos F-150 2021 y Mustang Mach-E 2021 equipados con el paquete de preparación Ford Co-Pilot360 ™ Active 2.0 disponible. Las actualizaciones de software inalámbricas permiten a los propietarios de determinados vehículos Ford actualizar el software desde la comodidad de su propio garaje.

Ford tiene como objetivo vender más de 100.000 vehículos equipados con BlueCruise en el primer año, según las ventas de la empresa y las proyecciones de tasas de aceptación.

Mother of All Road Trips se convierte en la prueba de manejo definitiva de Ford

Los 10 vehículos de prueba, uno que partió de Palo Alto, California, y los otros de Dearborn, Michigan, pasaron gran parte del pasado noviembre y diciembre recorriendo Estados Unidos y Canadá. Los conductores de prueba buscaron todas las condiciones y escenarios de conducción imaginables, monitoreando el desempeño del sistema, recolectando datos y destacando áreas donde se podrían realizar mejoras.

El viaje marcó el tramo final de un proceso de desarrollo que recorrió más de medio millón de millas en una serie de pruebas de manejo más cortas, cada una diseñada para evaluar un aspecto específico de BlueCruise. Como validación en el mundo real de esas pruebas anteriores, el viaje por carretera permitió al sistema buscar variaciones en la señalización de la carretera, las marcas de los carriles, las rampas de salida, los patrones de tráfico y el clima.

“Conduzco largas distancias con bastante frecuencia, ya sea en Boston o en Florida para visitar a familiares o amigos, y por lo general me canso mentalmente cuando conduzco tan lejos”, dijo Alexandra Taylor, ingeniera de desarrollo de funciones de BlueCruise, que registró más de 3,000 millas en un F-150 en la caminata. “Lo único que quedó claro es que, cuando utilizo BlueCruise, los viajes largos no son tan agotadores mentalmente para mí”.

Taylor y el también ingeniero de BlueCruise Shruti Gotadki emprendieron un viaje de ocho días que atravesó el sureste de los Estados Unidos, apuntando a las diferencias de manejo entre Jacksonville, Louisville, Atlanta y otras áreas urbanas importantes.

De vuelta en el laboratorio de Ford, el supervisor de tecnología de asistencia al conductor, Justin Teems, supervisó el progreso de toda la flota y recopiló datos importantes que ayudarán a dar forma a la experiencia de conducción de BlueCruise en los meses y años venideros.

“Fue como el control de la misión”, dijo Teems. “Realmente queríamos llevar BlueCruise al límite. Cada estado construye carreteras de manera un poco diferente. Cuando se incluyen factores como la degradación de las líneas de los carriles, el clima y la construcción, construir un sistema de conducción de manos libres se vuelve extremadamente complejo. Esas complejidades son la razón por la que Ford tiene el mejor equipo de ingenieros del mundo trabajando en ello “.

BlueCruise, la evolución de la tecnología Ford Co-Pilot360

Utilizando tecnologías avanzadas de detección de radar y cámara y basado en el control de crucero adaptativo inteligente con Stop-and-Go, centrado de carril y reconocimiento de señales de velocidad, BlueCruise agrega un nuevo nivel de conveniencia para los conductores con vehículos equipados con la tecnología Ford Co-Pilot360. La función permite que un conductor opere verdaderamente con manos libres en secciones precalificadas de carreteras divididas llamadas Zonas Azules de Manos Libres. Una cámara orientada al conductor en el grupo de instrumentos monitorea la mirada y la posición de la cabeza para ayudar a garantizar que los ojos del conductor permanezcan en la carretera.

Actualmente, más de 100,000 millas de carreteras en América del Norte son zonas azules de manos libres dedicadas en el sistema de mapeo GPS de Ford. BlueCruise usa iluminación azul en el grupo de instrumentos digitales para indicar cuando el vehículo está en una zona de manos libres.

Además del modo manos libres completo, los vehículos equipados también contarán con el modo de centrado de carril. El centrado de carril funciona en la mayoría de las carreteras con líneas de carril y puede ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril, pero requiere que los conductores mantengan las manos en el volante. En cualquier modo, una indicación visual en el grupo de instrumentos notifica a los conductores cuando necesitan volver su atención a la carretera o retomar el control del vehículo.

BlueCruise es una tecnología de asistencia al conductor SAE Nivel 2