El nuevo Safety Car FIA de Fórmula E de BMW Group

hizo su debut en el E-Prix de Roma: el MINI Electric Pacesetter inspirado en JCW.

Roma. Como “socio oficial de vehículos”, BMW Group ha estado estrechamente vinculado con el Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E desde la primera carrera hace unos siete años. Desde el E-Prix de Roma (ITA) del fin de semana, un nuevo coche de seguridad FIA de Fórmula E lidera el campo: el MINI Electric Pacesetter inspirado en JCW. El automóvil totalmente eléctrico fue diseñado por BMW Motorsport de tal manera que la tecnología de carreras lo hace perfectamente adaptado a los requisitos especiales de un automóvil de seguridad de la FIA Fórmula E. El presidente de la FIA, Jean Todt, y el piloto oficial del coche de seguridad de Fórmula E de la FIA, Bruno Correia (POR), estuvieron entre los ganados en un fin de semana de carreras con mucha acción de coches de seguridad.

“El Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E es la serie de carreras eléctricas más importante, así como una forma eficiente de promover la movilidad urbana sostenible”, dijo Todt. “El nuevo Safety Car oficial, el MINI Electric Pacesetter, es un buen ejemplo. Dado que la seguridad es una de las principales prioridades de la FIA, hemos colaborado con BMW Group y la Fórmula E para desarrollar un modelo de automóvil que desempeñe este papel clave. Tuve el placer de probarlo en Roma el pasado fin de semana y su primera salida ha cumplido las expectativas. Me ha recordado muy buenos recuerdos cuando comencé a competir en el Rally en un Mini Cooper ”.

A la luz de las condiciones meteorológicas adversas y las carreras turbulentas con varios incidentes, el nuevo coche de seguridad de Fórmula E de la FIA fue llamado a la acción cuatro veces en su debut en Roma. Ambas carreras comenzaron detrás del MINI Electric Pacesetter inspirado en JCW, y la carrera del sábado incluso terminó detrás del coche de seguridad después de incidentes poco antes de la meta. Los incidentes le dieron a Correia muchas oportunidades para conocer el coche.

“Es fantástico tener un coche totalmente eléctrico liderando el campo de la Fórmula E”, dijo Correia. “El MINI Electric Pacesetter es perfecto para los estrechos circuitos urbanos del Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA. El manejo del coche es fantástico. Y gracias a las modificaciones para su uso en la pista, por ejemplo, a la suspensión y los frenos, el MINI es extremadamente rápido y ágil ”.

El veredicto positivo del ex piloto de carreras Correia es una gran descripción del carácter único del MINI Electric Pacesetter inspirado en JCW. En este caso, BMW Motorsport no convirtió un vehículo de carretera existente en el coche de seguridad de Fórmula E de la FIA. En su lugar, los ingenieros utilizaron el nuevo MINI Cooper SE (consumo de combustible combinado: 0,0 l / 100 km; consumo de energía combinado: 17,6 – 15,2 kWh / 100 km según WLTP, 16,1 – 14,9 kWh / 100 km según NEFZ, emisiones de CO2 combinadas : 0 g / km) como base para diseñar un coche de seguridad totalmente nuevo.

“Abordamos el proyecto en términos de seguridad y manejo como si estuviéramos construyendo un auto de carreras, y comenzamos con la carrocería en blanco del MINI Cooper SE”, describió Rudolf Dittrich, jefe de desarrollo de vehículos de BMW Motorsport. “El resultado es un automóvil que establece estándares en potencia de frenado, rendimiento en curvas y agilidad. Y son precisamente estas áreas las que son cruciales en los circuitos de calles estrechas de la Fórmula E “.

Además de la carrocería en blanco, el tren motriz es otro componente tomado del vehículo de producción. Solo se modificaron detalles para cumplir con los requisitos específicos de un coche de seguridad, y rinde 135 kW de potencia y 280 Nm de par. Así, el MINI Electric Pacesetter inspirado en JCW acelera de 0 a 100 km / h en 6,7 segundos (producción: 7,3 segundos), de 0 a 60 km / h en 3,6 segundos. (producción: 3,9 seg.) y de 80-120 km / h en 4,3 seg. (producción: 4,6 seg.).

Los frenos son en gran parte idénticos en construcción a los del MINI John Cooper Works GP (consumo de combustible combinado: 7,3 l / 100 km, emisiones de CO2 combinadas: 167 g / km). Para el chasis, se adoptó el concepto básico de producción; sin embargo, numerosos componentes (por ejemplo, el sistema de amortiguación de resorte) fueron reemplazados por elementos de automovilismo. Una característica totalmente nueva es el guardabarros de Kevlar familiar de los rallyes, y que protege principalmente la batería del MINI Electric Pacesetter inspirado en JCW cuando se conduce bruscamente sobre bordillos. El tamaño, el perfil y el compuesto de goma de los neumáticos también se han modificado para su uso como coche de seguridad.

Mediante el uso constante de carbono y CFRP en la construcción de las modificaciones específicas de la carrocería, algunas de las cuales incluso se produjeron mediante impresión 3D, los ingenieros de BMW Motorsport pudieron lograr una reducción de peso de alrededor de 130 kg en comparación con el modelo de producción y, por lo tanto, un peso en vacío de alrededor de 1.230 kg. El coche de seguridad contiene todos los módulos requeridos por la FIA para la seguridad pasiva. En el interior, el conductor dispone de todos los sistemas necesarios como radio, GPS, transpondedor y los paneles de control del sistema de iluminación.

Junto al MINI Electric Pacesetter inspirado en JCW, el BMW i8 Roadster Safety Car (consumo de combustible (combinado): 2,0 l / 100 km; uso de energía (combinado): 14,5 kWh / 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 46 g / km) *.