Cómo Hyundai Motorsport combina rendimiento y sostenibilidad

Offenbach,   – Hyundai Motorsport pronto participará en el campeonato inaugural de turismos totalmente eléctricos PURE ETCR, que comenzará a finales de este año. PURE ETCR establecerá el punto de referencia para las carreras eléctricas en todo el mundo y acelerará la transición a la movilidad libre de emisiones. La participación de Hyundai marca el último paso en la búsqueda de la compañía para hacer que el automovilismo sea más ecológico.

Hyundai Motorsport competirá en PURE ETCR con su nuevo auto de turismo de alto rendimiento totalmente eléctrico, el Veloster N ETCR. Presagia una nueva era emocionante para Hyundai, en la que las carreras eléctricas se convertirán en uno de los pilares de la empresa.

Junto con su estrategia de electrificación, Hyundai también ha utilizado su liderazgo en tecnología de celdas de combustible para desarrollar su generador de hidrógeno. Este generador podrá cargar coches eléctricos mediante la conversión de hidrógeno verde en energía de carga.

Para Hyundai, el automovilismo es un campo en el que la empresa puede experimentar con nuevas tecnologías, que luego pueden informar el desarrollo de sus automóviles de producción. La transferencia de conocimientos entre Hyundai Motorsport y la marca Hyundai N ha resultado fructífera hasta ahora, con éxito en los campeonatos WRC y TCR, así como en coches de carretera bien recibidos como el nuevo i20 N.

“Hyundai está realizando grandes esfuerzos para desarrollar la movilidad sostenible para un mundo mejor, y el automovilismo no está exento de este objetivo. Es por eso que estamos muy emocionados de tener la oportunidad de aprovechar nuestro éxito en WRC y TCR como parte del próximo PURE ETCR”. “dice Andrea Adamo, director del equipo Hyundai Motorsport. “Con nuestro enfoque holístico, podemos reducir significativamente las emisiones en los deportes de motor al tiempo que nos aseguramos de que el deporte espectacular que conocemos y amamos siga siendo divertido, tanto para los conductores como para los fanáticos”.

WRC y TCR: la herencia del automovilismo de Hyundai

Motorsport es una extensión del pilar de “rendimiento” de Hyundai. A pesar de ser un jugador nuevo en este campo, la empresa ya ha dejado una huella. El equipo Hyundai Motorsport se formó en 2012, supervisando el establecimiento de sus instalaciones en Alzenau y el desarrollo de su primer coche de rally, el i20 WRC. Hyundai Motorsport ingresó al Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA por primera vez en 2014. Después de cinco temporadas exitosas que sentaron las bases para el éxito, el equipo ganó el Campeonato Mundial de Rallyes por primera vez en 2019. Esta hazaña se repitió con éxito el año pasado, ya que Hyundai fortaleció su reputación en el automovilismo mundial.

Después de una exitosa incursión en el WRC, Hyundai Motorsport ingresó al mundo de las carreras de circuito en 2018 con el i30 N TCR. Gabriele Tarquini llevó el coche a la cima de la clasificación inaugural del WTCR en 2018. Un año después, Norbert Michelisz impulsó el i30 N TCR a su segundo campeonato consecutivo.

Transferencia de tecnología entre Hyundai Motorsport y Hyundai N

Hyundai Motorsport compite en el WRC con el i20 Coupe WRC, que se basa en una versión altamente modificada del Hyundai i20. En el WTCR, el equipo corre con el i30 N TCR. Este automóvil de turismo dedicado se basa en el primer modelo de producción de alto rendimiento de la compañía, el i30 N. Ambos automóviles demuestran cómo los modelos de carretera de Hyundai sirven como una base óptima para los automóviles de carreras competitivos de Hyundai Motorsport.

El i20 Coupe WRC está equipado con un motor turboalimentado de 1.6 litros con inyección directa, que está conectado a una transmisión secuencial de seis velocidades. Ofrece tracción en las cuatro ruedas y proporciona una potencia máxima de 380 CV, con 450 Nm de par. Como una señal más del compromiso de la compañía con la sostenibilidad en sus modelos de rendimiento, Hyundai Motorsport está desarrollando actualmente un sistema de propulsión híbrido suave para el i20 WRC. Está previsto que se lance en 2022 y se convertirá en el primer coche de rallyes del mundo con dicha tecnología.

El i30 N TCR está propulsado por un motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de dos litros, que está conectado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Cuenta con tracción delantera y está equipado con un tanque de combustible de 100 litros. Proporciona una potencia máxima de 350 CV con 450 Nm de par.

Además de competir en WRC y TCR con modelos basados ​​en coches de carretera, Hyundai utiliza el automovilismo como campo de pruebas para nuevas tecnologías. Este enfoque tiene un impacto directo en los futuros modelos de producción de N de la empresa a través de la transferencia de conocimientos. Por ejemplo, el último hot hatch de la compañía con capacidad para pistas de carreras, el nuevo i20 N, está directamente influenciado por el coche i20 WRC. El nuevo i20 N tiene el mismo peso que el mínimo requerido en WRC y tiene un spoiler de techo inspirado en los rallyes para mejorar la aerodinámica.

Hyundai Motorsport Customer Racing ha presentado recientemente el i20 N Rally2, un coche de rally totalmente nuevo destinado a pilotos y equipos privados. En otro ejemplo de cómo Hyundai Motorsport y Hyundai N trabajan juntos para mejorar sus ofertas de rendimiento, el automóvil i20 N Rally2 se basa en la sólida base del chasis del nuevo i20 N. El i20 N Rally2 se basa en el aspecto dinámico del automóvil de carretera.