Arrancando el O.G. Desert Predator
Ford lanza la F-150 Raptor más conectada y con capacidad todoterreno
Enfréntate a terrenos más difíciles: la F-150 Raptor completamente rediseñada aumenta su capacidad todoterreno con una suspensión trasera de cinco brazos completamente nueva que ofrece un recorrido de rueda mejorado, amortiguadores FOX ™ de próxima generación controlados electrónicamente con tecnología Live Valve ™, además de los primeros en su clase * Neumáticos de 37 pulgadas disponibles para hacer frente a terrenos más difíciles en pistas desérticas de alta velocidad
Más conectado: cada F-150 Raptor viene con actualizaciones inalámbricas estándar y una nueva experiencia conectada que puede ofrecer características potenciales como mapas de senderos digitales para compartir u otras tecnologías todoterreno en el futuro; además, hay SYNC® 4 con navegación conectada a la nube y búsqueda por voz y la aplicación móvil FordPass para revisar tu camioneta de forma remota, controlar las luces de la camioneta desde tu mano y más
Mejor rendimiento: el motor EcoBoost® de 3,5 litros de alto rendimiento ofrece un mejor par motor a bajas revoluciones, permite un mayor remolque máximo y una mayor capacidad de carga útil máxima, ofrece un alcance estimado por la EPA de más de 500 millasƗ y una válvula activa doble exclusiva en su clase * escape para un sonido más gutural del motor; Raptor R llegará el próximo año
DEARBORN, Michigan, 3 de febrero de 2021: Ford, el líder de camiones de Estados Unidos, creó un ícono todoterreno en 2009 cuando presentó la F-150 Raptor inspirada en las carreras del desierto. Fue diseñado no solo para acelerar sobre terreno accidentado, sino también para saltar y tomar aire.
Y hoy, ha nacido de nuevo con una F-150 Raptor completamente nueva de tercera generación que toma la brillantez mecánica y técnica y la precisión de Raptor y la infunde con tecnología conectada mejorada que significa que la experiencia de tener uno solo mejorará con el tiempo.
“Raptor es el camión del desierto original. Simplemente lo llevamos a otro nivel ”, dijo Ali Jammoul, director del programa de vehículos Ford Performance. “El nuevo Raptor combina el rendimiento todoterreno de alta velocidad con tecnología avanzada y conectividad que se combinan en una forma Ford Tough única”.
La F-150 Raptor ha eclipsado las ventas de otros iconos de rendimiento conocidos. Durante los últimos cuatro años, el Raptor de la generación anterior vendió acumulativamente más que toda la línea de autos deportivos de Porsche y también vendió más que el Corvette de Chevrolet.
Hardware de alto rendimiento
Una camioneta todoterreno de alto rendimiento se define por su suspensión, y la nueva F-150 Raptor debuta con un tren de rodaje completamente rediseñado. Ha sido rediseñado con una suspensión trasera de cinco brazos completamente nueva desarrollada específicamente para Raptor, diseñada para brindar más control y potencia al suelo con mayor confianza en terrenos accidentados a altas velocidades.
“Raptor tiene sus raíces en las carreras de Baja 1000, y su suspensión mejora nuestra capacidad y rendimiento: una configuración trasera de cinco brazos con más recorrido de rueda que cualquier Raptor anterior”, dijo Carl Widmann, ingeniero jefe de Ford Performance. “Y como un camión de trofeos, todos los aspectos de Raptor han sido diseñados para ofrecer una capacidad de precisión cuando el pie está apoyado en el suelo, en medio de la nada rugiendo por el desierto”.
La suspensión trasera de cinco brazos cuenta con brazos de arrastre extralargos para mantener mejor la posición del eje en terreno accidentado, una barra Panhard y resortes helicoidales de 24 pulgadas, los más largos de su clase *. El diseño de la suspensión combinado con un software de gestión del motor más sofisticado significa que el camión puede aplicar más torsión a las ruedas traseras para arranques más rápidos de la línea, una aceleración más rápida y una mejor capacidad de respuesta del acelerador al tiempo que brinda comodidad, estabilidad, manejo, control y tracción a alta velocidad.
Los amortiguadores de derivación internos FOX ™ Live Valve ™ de próxima generación con tecnología de control electrónico de última generación ofrecen un ajuste de amortiguación sensible a la posición para absorber los gritos y aterrizajes gigantes. Los amortiguadores más grandes de la historia de Raptor están diseñados para resistir mejor la acumulación de calor y reaccionar aún más rápido a los cambios del terreno para una mayor confianza en carreras prolongadas en el desierto. Los cuerpos de choque de aluminio anodizado más grandes de 3.1 pulgadas de diámetro están llenos de fluido de choque de baja fricción completamente nuevo, especialmente diseñado para disminuir las pérdidas por fricción dentro del amortiguador para mejorar la comodidad fuera y en la carretera. Las nuevas válvulas de base controladas electrónicamente están probadas en carreras con un diseño mejorado que permite más de 1,000 libras de amortiguación por curva a velocidades del desierto.
Las lecturas de los sensores de altura de suspensión y otros sensores alrededor del camión cambian las tasas de amortiguación de forma independiente en cada esquina 500 veces por segundo, y los golpes responden a la misma velocidad que el cerebro humano procesa la información visual. El camión responde en el momento en que el conductor incluso registra un cambio de terreno.
