Porsche y Siemens Energy, con socios, avanzan en el desarrollo de eFuels
Porsche, Siemens Energy y una línea de compañías internacionales están desarrollando e implementando un proyecto piloto en Chile que se espera produzca la primera planta integrada, comercial, a escala industrial del mundo para fabricar combustibles sintéticos neutros para el clima (eFuels).
En la fase piloto, se producirán alrededor de 130.000 litros de eFuels a partir de 2022. En dos fases más, la capacidad se incrementará a unos 55 millones de litros de eFuels al año para 2024, y alrededor de 550 millones de litros de eFuels para 2026. Porsche será el principal cliente del combustible ecológico. Otros socios del proyecto son la energética AME y la petrolera ENAP de Chile y la energética italiana Enel.
El proyecto piloto “Haru Oni” en la provincia de Magallanes aprovecha las excelentes condiciones del viento en el sur de Chile para producir combustible climáticamente neutro con la ayuda de energía eólica verde. Como parte de la estrategia nacional de hidrógeno de Alemania, para apoyar el proyecto, Siemens Energy obtendrá una subvención de unos 8 millones de euros del Ministerio Federal de Economía y Energía, anunció hoy el ministerio.
Christian Bruch, director ejecutivo de Siemens Energy
“Establecer una economía energética sostenible requerirá un replanteamiento. La energía renovable ya no se producirá solo donde se necesite, sino donde los recursos naturales como el viento y el sol estén disponibles a gran escala. Por tanto, van a surgir nuevas cadenas de suministro en todo el mundo para transportar energía renovable de una región a otra. Eso es especialmente importante para Alemania, que, en resumen, tiene que importar energía si va a satisfacer su demanda nacional. El hidrógeno llegará a desempeñar un papel cada vez más importante en el almacenamiento y transporte de energía. Por eso el apoyo del gobierno alemán al proyecto es una señal importante “.
Oliver Blume, director ejecutivo de Porsche
“La electromovilidad es una prioridad absoluta en Porsche. Los eFuels para automóviles son un complemento útil para eso, si se producen en partes del mundo donde hay un excedente de energía sostenible disponible. Son un elemento adicional en el camino hacia la descarbonización. Sus ventajas residen en su facilidad de aplicación: los eFuels se pueden utilizar en motores de combustión e híbridos enchufables, y pueden hacer uso de la red existente de estaciones de servicio. Utilizándolos, podemos contribuir aún más a proteger el clima. Como fabricante de motores eficientes y de alto rendimiento, tenemos una amplia experiencia técnica. Sabemos exactamente qué características de combustible necesitan nuestros motores para funcionar con un impacto mínimo en el clima. Nuestra participación en la primera planta de eFuels comercial e integrada del mundo respalda el desarrollo de los combustibles alternativos del futuro “.
Ministro de Economía Federal Peter Altmaier
“El hidrógeno es un componente clave para llevar a cabo con éxito la transformación energética en todos los sectores. Por eso, con la Estrategia Nacional de Hidrógeno, pretendemos aprovechar las oportunidades que ofrece el hidrógeno para la política climática, energética y económica. Sabemos que no podremos cubrir nuestra demanda nacional solo con la producción nacional y necesitaremos asociaciones internacionales. Por eso, me complace mucho ver que Siemens Energy y Porsche están desarrollando capacidad de producción en otros países, junto con estructuras de importación, de hidrógeno verde y sus productos secundarios. Gracias al saber hacer alemán, por primera vez en el mundo, la innovación del laboratorio se aplicará ahora en una planta comercial integrada ”.
