Porsche Taycan llega al libro Guinness World Records ™

El instructor de Porsche, Dennis Retera, hizo 210 vueltas en el círculo de deriva de 200 metros de largo sin que las ruedas delanteras apuntaran en la misma dirección que la curva: después de 55 minutos, el experto en lateral había recorrido un total de 42.171 kilómetros. Al completar esta distancia de maratón, Retera se aseguró el récord mundial de la deriva continua más larga en un automóvil eléctrico. La velocidad media fue de 46 km / h. El récord se logró con la versión de tracción trasera del Taycan, que ya está a la venta en China.

“Cuando se desactivan los programas de estabilidad de conducción, un powerslide con el Porsche eléctrico es extremadamente fácil, especialmente, por supuesto, con esta variante de modelo, que se conduce exclusivamente a través de las ruedas traseras”, dice Dennis Retera, “Siempre hay suficiente potencia disponible. El bajo centro de gravedad y la larga distancia entre ejes garantizan la estabilidad. El diseño preciso del chasis y la dirección permite un control perfecto en todo momento, incluso al moverse hacia los lados ”.

El holandés es ahora el Instructor Jefe en el Porsche Experience Center Hockenheimring, pero anteriormente compitió en karting, monoplazas y carreras de resistencia. “No obstante, también fue muy agotador para mí mantener mi concentración alta durante 210 vueltas, especialmente porque el asfalto regado del circuito de deriva no proporciona el mismo agarre en todas partes. Me concentré en controlar la deriva con la dirección; esto es más eficiente que usar el pedal del acelerador y reduce el riesgo de patinar “.

El intento se llevó a cabo bajo la supervisión de la jueza de récord oficial de Guinness World Records ™ Joanne Brent en el área de dinámica de conducción irrigada del PEC. Brent ha estado supervisando intentos de récord de todo tipo para Guinness World Records ™ durante más de cinco años: “Hemos tenido algunos récords de deriva, pero con un deportivo eléctrico es algo muy especial para nosotros también. Aquí Porsche ha hecho un trabajo pionero real ”, dijo. El experto de Guinness documentó meticulosamente el récord con una amplia gama de ayudas técnicas y otros expertos independientes: antes de la prueba, un agrimensor local midió el área de 80 metros de diámetro del Porsche Experience Center con precisión milimétrica. Se utilizaron GPS y sensores de velocidad de guiñada dentro del vehículo para fines de documentación, así como una cámara instalada en el techo de la torre de control de la pista, con la que se filmó el recorrido récord.