TOYOTA GAZOO Racing One-Two en Bahrein asegura el título de pilotos

El equipo # 7 TS050 HYBRID anuló un déficit de puntos en el final de temporada para ganar desde la pole position, y finalmente ganó un título importante bien merecido después de sufrir la angustia en las 24 Horas de Le Mans en las últimas dos ediciones.

Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, los campeones del mundo salientes, junto con Brendon Hartley en el TS050 HYBRID # 8 dieron un resultado perfecto para el equipo, obteniendo el segundo lugar, 64.594 segundos detrás.

La carrera de hoy bajó el telón de la era LMP1 en las carreras de resistencia, en la que Toyota ha participado desde 2012. En sus 64 carreras, el equipo ganó 29 carreras, obtuvo 26 pole position y estableció 24 vueltas más rápidas, ganando tanto los equipos como los Campeonato del Mundo de pilotos en tres de sus ocho temporadas.

Durante ese período, el consumo de combustible se ha reducido en un 35%, mientras que los tiempos de vuelta en Le Mans mejoraron en alrededor de 10 segundos por vuelta, con el último auto LMP1 del equipo, el TS050 HYBRID, escribiendo una nueva página en la historia de resistencia al establecer el más rápido de la historia. vuelta alrededor del legendario Circuit de la Sarthe.

Desde su debut en 2016, el TS050 HYBRID ha sido competido por 11 pilotos diferentes en 34 carreras, ganando Le Mans tres veces como parte de 19 victorias del WEC, obteniendo 16 poles y estableciendo 15 vueltas rápidas en el proceso.

La última carrera del WEC de la temporada fue una pelea directa entre los dos TS050 HYBRID por la victoria y el título mundial, con el auto # 7 con una ventaja teórica de hándicap de éxito de 0.54 segundos sobre el auto # 8 como resultado de la clasificación antes de este evento. .

Mike comenzó desde la pole position y estableció una ventaja que Kamui y José extenderían de manera constante durante las siguientes ocho horas. Luchar contra su hándicap de éxito fue un desafío difícil para el equipo # 8 a pesar de un valiente esfuerzo, primero del piloto de salida Sébastien, luego Brendon y Kazuki.

La brecha se expandió a 75 segundos poco después de la marca de la mitad de la distancia, cuando fue casi eliminado por un coche de seguridad por los escombros en la entrada al pit lane. Primero Kazuki, luego Sébastien, presionaron el liderato del auto # 7, pero José, y poco después Mike, mantuvieron los nervios y reconstruyeron el liderato.

Al llegar al último cuarto de la carrera, la ventaja era de alrededor de 30 segundos, sin dejar margen de error para el auto # 7, pero aceptaron el desafío y establecieron una ventaja de un minuto en la última hora, con Kamui cruzando la línea para ganar después de 263 vueltas, llevándose el título del Campeonato del Mundo en el proceso. Kazuki estaba al volante del # 8, ya que terminó segundo en la carrera y en la clasificación, cinco puntos por detrás.

Mientras que el polvo del desierto se asienta en la temporada 2019-2020, los preparativos para la campaña de seis carreras 2021 ya están en marcha con pruebas de resistencia para el nuevo Hypercar del equipo planificadas en los próximos meses, antes de su debut en la carrera en las 1000 millas de Sebring. el 19 de marzo.

Hisatake Murata, presidente del equipo:
“Felicitaciones a Mike, Kamui y José por convertirse en Campeones del Mundo. Las carreras de resistencia son un deporte de equipo y todo el equipo merece mis felicitaciones por sus actuaciones esta temporada; Estoy orgulloso de su espíritu de equipo y determinación. Gracias también a los organizadores de campeonatos y carreras por sus grandes esfuerzos que nos permitieron completar la temporada a pesar de las circunstancias globales, y a los fanáticos por su continuo apoyo a las carreras de resistencia. Es un momento emocionante ver la última carrera de la era LMP1 y la última para nuestro TS050 HYBRID. Tenemos tantos recuerdos de las últimas ocho temporadas; recordamos carreras emocionantes, grandes competidores y coches fantásticos. Estamos orgullosos de haber sido parte de este período de carreras de resistencia y esperamos entretener a los fanáticos en la nueva era de Hypercar “.

Mike Conway (TS050 HYBRID # 7):
“Es una gran sensación estar aquí como Campeón del Mundo al final de una temporada difícil pero fantástica. Quiero dar las gracias al equipo por darnos a José, a Kamui y a mí la oportunidad de lograrlo. El equipo # 7 y mis compañeros de equipo hicieron un trabajo perfecto durante toda la temporada, así que esto se siente realmente bien. Me entristece un poco que esta sea la última carrera del TS050 HYBRID, pero terminó perfectamente para nosotros ”.

Kamui Kobayashi (TS050 HYBRID # 7):
“Muchas gracias por todo el apoyo de Japón y Colonia, especialmente mirando hacia atrás al arduo trabajo realizado en el TS050 desde 2016. No ha sido fácil, pero ahora tenemos grandes recuerdos con este coche. El equipo ganó Le Mans tres veces y ahora somos los campeones del mundo con el auto # 7. No podemos pedir más que este resultado. Pero no solo lo logran los conductores. A los mecánicos, ingenieros y todos los que trabajaron en el proyecto, muchas gracias a todos ”.

José María López (TS050 HYBRID # 7):
“Es una sensación muy especial convertirse en Campeón del Mundo con una victoria hoy. Quiero agradecer a todos en Colonia y en Higashi-Fuji; todos los que trabajaron en este automóvil fanático durante tantos años. Ha sido una temporada increíble. Trabajamos muy duro para esto y es un sueño convertirnos en Campeones del Mundo con Kamui y M