El nuevo Jeep® Wrangler Rubicon 392 2021 combina la legendaria capacidad 4×4 con un motor V-8 de 470 caballos de fuerza

4x4x470! para el Wrangler más capaz hasta ahora

Auburn Hills, Michigan: para los entusiastas que anhelan un rendimiento todo terreno legendario y conmovedor y un nuevo nivel de rendimiento en carretera, Jeep® presentó hoy el Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 con motor V-8 para los clientes de América del Norte mercado.

 

El Wrangler más capaz, rápido y potente lleva el V-8 de 6.4 litros, con una potencia de 470 caballos de fuerza y ​​470 lb-pie (637 Nm) de torque. Combinado con la transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite de cambios nítidos y la caja de transferencia activa Selec-Trac de tiempo completo, el tren motriz impulsa al Jeep Wrangler Rubicon 392 de 0 a 60 mph (0-96 km / h) en 4.5 segundos y un cuarto. -milla en 13,0 segundos. Además, esta potente combinación viene con una garantía respaldada de fábrica.

 

Lejos del pavimento, el potente tren motriz del Trail Rated® Wrangler Rubicon 392 se combina con los ejes Dana 44 de pista ancha para trabajo pesado, una relación de transmisión final de 3.73, control de bloqueo del convertidor de par de la transmisión, una elevación de 2 pulgadas (5 cm) y 33- neumáticos de pulgadas en rines de 17 pulgadas con capacidad de bloqueo de cuentas.

 

El resultado es el Jeep Wrangler más capaz hasta ahora con 10,3 pulgadas de distancia al suelo, mejor articulación y maniobrabilidad de la suspensión, ángulos de aproximación / ruptura / salida de 44,5 / 22,6 / 37,5 grados y la capacidad de atravesar hasta 32,5 pulgadas (82,5 cm) de distancia. agua.

 

Los ingenieros de Jeep lo pusieron a prueba: el Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 sube y baja con confianza en pendientes empinadas con una mínima entrada de acelerador y freno.

 

“Este es el Jeep Wrangler más potente, rápido y capaz que jamás hayamos construido”, dice Jim Morrison, director de la marca Jeep de FCA North America. “La elevación de fábrica y el abundante par motor de gama baja del V-8 hacen que el Rubicon 392 sea el rey de las colinas, ya sea que se deslice por las rocas a bajas velocidades o suba por una pendiente. Y cuando el pavimento reemplaza la suciedad, Rubicon 392 acelera el trabajo en la carretera “.

 

El Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 presentado hoy saldrá a la venta en América del Norte en el primer trimestre de 2021.

 

Pico de potencia, mucho torque

La adición del motor de 6.4 litros (392 pulgadas cúbicas) marca la primera vez en casi 40 años que un V-8 ha sido una opción de fábrica para el Wrangler. Ajustado específicamente para el Jeep Wrangler Rubicon 392 y su funcional capó, el motor tiene una potencia de 470 hp y 470 lb.-ft. (637 Nm) de par.

 

Crítico para el rendimiento en carretera y fuera de ella, casi el 75 por ciento del par máximo del Wrangler Rubicon 392 está disponible justo por encima de la velocidad de ralentí del motor. Esto ofrece un rendimiento emocionante, ya sea que permita
4,5 segundos de 0 a 60 mph (0-96 km / h) de tiempo o subiendo pendientes empinadas.

 

El rendimiento del V-8 de 6.4 litros se basa en un bloque de cilindros de hierro fundido y culatas de aluminio, acentuado con un colector de admisión activo, distribución variable del árbol de levas, bujías gemelas por cilindro, válvulas de escape llenas de sodio, válvulas de admisión de vástago hueco. y chorros de enfriamiento de aceite de pistón. El motor Wrangler Rubicon 392 está equipado con un cárter de aceite de cárter trasero, un alternador de montaje alto y
colectores de escape.

 

La tecnología Fuel Saver con desactivación de cilindros cambia sin problemas al modo de cuatro cilindros suave y de alto ahorro de combustible cuando las cargas del motor son livianas, como cuando se conduce en carretera. Un tanque montado
La bomba de alto rendimiento mantiene el motor V-8 alimentado incluso en las condiciones más exigentes.

 

Una pala funcional en el capó alimenta el motor del Wrangler Rubicon 392 con aire exterior frío y más denso, lo que conduce a un rendimiento mejorado.

 

Los ingenieros de Jeep se aseguraron de que el V-8 del Wrangler Rubicon 392 reciba aire fresco, independientemente del terreno y el clima. El sistema de admisión de aire Hydro-Guide ™ del Wrangler Rubicon 392 incluye un sistema de conductos de tres niveles con una serie de desagües, incluido un desagüe unidireccional en la caja de aire que separa el agua (hasta 15 galones (56 litros) por minuto) de distancia del aire entrante del motor. Esto permite que el Wrangler Rubicon 392 atraviese agua hasta 32,5 pulgadas (82,5 cm) de profundidad sin preocupaciones, incluso si una estela de proa pasa por encima del capó.

 

En caso de que el capó funcional del Wrangler Rubicon 392 quede restringido por nieve / barro / escombros, una ruta de aire secundaria dentro de la estructura del capó alimenta el motor, lo que hace posible que el Wrangler Rubicon 392 alcance la velocidad máxima incluso con una ruta de aire primaria completamente bloqueada.

 

Un escape activo de modo dual es estándar para brindar un sonido estimulante e inconfundible. El sistema se activa automáticamente, abriendo válvulas en el sistema de escape, bajo cargas más altas del motor para reducir la contrapresión de escape. El conductor también puede activar el sistema con solo presionar un botón.
El sistema de escape de rendimiento de doble tubo se completa con tubos de escape cuádruples únicos.

 

Orientado al rendimiento

Una transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite 8HP75 de alta capacidad de torsión ofrece cambios de marcha rápidos y nítidos tanto en condiciones de conducción normales como de rendimiento. Esta transmisión también permite al conductor cambiar de marcha a través de la nueva palanca de cambios de aluminio montada en el volante.