Lamborghini Super Trofeo Europe: la tercera victoria le da a Gilardoni el liderazgo en Spa

 

Sant’Agata Bolognese / Spa-Francorchamps, 23 de octubre de 2020 – Kevin Gilardoni del equipo de Oregón registró su tercera victoria consecutiva en el Lamborghini Super Trofeo Europa para situarse en el liderato de la clasificación de puntos después de una carrera de apertura llena de acción en Spa-Francorchamps. El circuito belga ofreció emociones y derrames durante el encuentro de 50 minutos, con el Lamborghini Huracán GSM Racing # 7 de Jonathan Cecotto, que se sentó en la pole, compartido con Patrick Liddy, lideró la primera tanda con relativa facilidad.

Detrás, se produjo una impresionante batalla de tres autos por el segundo lugar entre Dean Stoneman (# 33 Bonaldi Motorsport), Sebastian Balthasar (# 2 Leipert Motorsport) y el impresionante Max Weering (# 61 Johan Kraan Motorsport). Weering eventualmente quedaría fuera de la contienda en la segunda tanda, cuando una fuerte lluvia golpeó la pista de Spa-Francorchamps en forma típicamente aguacero, chocando mientras intentaba pasar al mucho más experimentado Miloš Pavlović (# 41 Target Racing).

Al principio, Cecotto aprovechó al máximo un parabrisas despejado frente a él para construir una cómoda ventaja de tres segundos sobre el grupo perseguidor, mientras que Stoneman tuvo que defenderse de los feroces ataques de Balthasar y Gilardoni en las primeras etapas.

Balthasar comenzó cuarto en la parrilla, pero se encontró tercero después de que el campo negociara La Source por primera vez. Una vez por delante de Weering, el alemán se dispuso a atrapar y adelantar a Stoneman, lo que resultó ser una tarea difícil.

Su primer intento fue por las afueras de Stoneman en Les Combes, pero el piloto de Leipert Motorsport se abrió y se vio obligado a ceder el lugar a Stoneman. Sin embargo, hizo que el movimiento se mantuviera en el exterior de La Source para asegurar el segundo lugar.

Si bien la pista estaba húmeda pero seca al comienzo de la carrera, los cielos se abrieron repentinamente alrededor de la parte posterior del circuito justo cuando se abrió la ventana de boxes. Esto dejó a algunos pilotos haciendo su parada en boxes obligatoria antes de lo planeado, mientras que otros se quedaron fuera.

Cecotto se quedó fuera y se entregó a su compañero de equipo estadounidense Liddy en el último momento posible. Esto dio sus frutos brevemente cuando el # 7 emergió de las paradas todavía a la cabeza.

Balthasar entregó a su compañero de equipo Noah Watt, hijo del ex piloto de Fórmula 3000 Jason, quien luego comenzó a ganar terreno al líder. Gilardoni también estaba en una carga y rápidamente pasó a Watt por el segundo después de que el danés sufriera un sobreviraje en la salida de Les Combes.

Gilardoni, ahora con el ritmo en la mano, comenzó a arrastrar a Liddy y la pareja luchó espectacularmente por la recta de Kemmel para tomar la delantera, con el Oregon Team Huracán emergiendo a la cabeza.

Liddy luego tuvo que defenderse fuertemente de Watt y Stoneman en las etapas finales, con el último par intercambiando posiciones dentro de los 10 minutos restantes. Tal fue la ferocidad de la batalla de Stoneman y Watt por el tercer lugar, que a Liddy se le dio un respiro que necesitaba mucho.

Al final, la raza de Stoneman se deshizo después de su pelea con Watt. Stoneman pasó a Watt por el interior de Les Combes con dos minutos para el final, pero la pareja hizo contacto en la salida, lo que le dio a Stoneman un pinchazo. Posteriormente, el piloto británico se desvió tras Pouhon, mermando gravemente sus esperanzas de campeonato.

El beneficiario clave fue Gilardoni, quien se aseguró la victoria a pesar de tener que pasar tres segundos adicionales en su parada en boxes, debido a que no tenía a su compañero habitual en el auto n. ° 11 del equipo de Oregon, Dorian Boccolacci, quien está de servicio las 24 horas de Spa.

Después de la carrera, los comisarios de carrera impusieron a Watt y Balthasar una penalización de 10 segundos por su participación en el contacto con Stoneman en Les Combes, pero tal fue el margen en la meta que el dúo Leipert Motorsport mantuvo su tercer puesto.

Kevin Gilardoni (equipo # 11 de Oregon) dijo: “Estoy muy feliz con esta victoria, fue una carrera muy dura. Tuve que pelear mucho con el coche, pero no nos dimos por vencidos. Sabía que tenía un buen coche para la carrera en términos de ritmo general, así que presioné mucho al comienzo de la carrera. Luego, a mitad de carrera, todo se trataba de gestionar los neumáticos. El auto al final de la carrera era mega, no estaba empujando al 100% porque se deslizaba mucho y la lluvia se hizo mucho más fuerte. La condición de la pista cambió unas tres veces, por lo que fue un gran desafío “.

Karol Basz y Andrzej Lewandowski se adjudicaron la victoria Pro-Am en su Lamborghini Huracán ST Evo # 16 VS Racing a pesar de recibir una penalización en el tiempo de parada en boxes por pasar por debajo del tiempo mínimo. Una excelente temporada inicial de Lewandowski desde el puesto 11 en la parrilla aseguró que la alineación polaca se mezclara con los mejores corredores de la categoría Pro antes de que se abriera la ventana de boxes.

Una vez en el coche, Basz aprovechó al máximo el ritmo superior y los incidentes al frente para terminar en un fantástico cuarto lugar en la general, y dos lugares por delante de los rivales Pro-Am más cercanos Elias Niskanen y Mikko Eskelinen (# 30 Leipert Motorsport).

Fidel Leib y Yury Wagner continuaron su buena forma en el auto # 21 de Leipert Motorsport al obtener otra victoria en la clase Am para cerrar la brecha con Massimo Mantovani