70 años del Volvo PV444 B “Buckel”: clásico sueco con tecnología de seguridad visionaria

 

En septiembre de 1950, el legendario Volvo PV444 B “Buckel” entró en producción a gran escala.

Sistemas de seguridad pioneros llevados a una forma aerodinámica escandinava

Cuatro cilindros robustos y eficientes para vehículos familiares y éxitos del automovilismo

 

Colonia. Volvo está celebrando un hito: hace 70 años, la marca premium sueca inició la era de la producción a gran escala. En septiembre de 1950, el Volvo PV444 salió de la línea de producción en la serie B más desarrollada, y con él, el sedán fastback optimizado alcanzó por primera vez cifras que colocan a Volvo en el número uno en las nuevas estadísticas de registro suecas. Sobre todo, el Volvo PV444, conocido cariñosamente por los aficionados alemanes como “Volvo Humpback”, sentó las bases para el éxito de exportación mundial de la serie, que es famosa por sus innovaciones de seguridad y durabilidad. aplica.

 

El Volvo PV444 A, con su diseño aerodinámico de vanguardia, celebró su estreno mundial en 1944 como un primer modelo de volumen sueco pionero para el período de recuperación económica después de la Segunda Guerra Mundial. Debido a la escasez de materiales, la producción en serie no comenzó hasta 1947 y solo se pudieron entregar alrededor de 12.500 vehículos en septiembre de 1950. La Serie A fue seguida por la B, y en esta y posteriores etapas evolutivas, el Volvo PV444 fue capaz de romper todos los récords de producción de automóviles escandinavos existentes. Solo se necesitaron cinco años para que se entregara el Volvo PV444 número 100.000, y cuando el único Volvo PV544 moderadamente modernizado se hizo cargo en 1958, se vendieron en todo el mundo casi 200.000 unidades de los sedanes Volvo PV444, reconocidos por sus innovaciones de seguridad y durabilidad. Para clasificar estas entonces sensacionales cifras: Hasta el lanzamiento al mercado del “Buckel Volvo” se construyeron un máximo de 2.000 unidades de un modelo Volvo.

 

Vehículos familiares revolucionarios, seguros, deportivos y duraderos

Sin embargo, los dos padres fundadores de Volvo, Assar Gabrielsson y Gustaf Larson, también pudieron presentar un nuevo vehículo familiar revolucionario con el Volvo PV444: el código de tipo significa Personvagn (PV), 4 cilindros, 40 HP y 4 asientos (444). Esto estuvo representado por la carrocería autoportante con innovadora suspensión delantera independiente en las ruedas, la generosa distancia entre ejes de 2,60 metros y la sólida construcción con seguridad pasiva para todos los pasajeros que fue ejemplar en ese momento. Por cierto, esto también se aplica a la primera camioneta de culto sueca para la familia, el ocio y los negocios, el Volvo PV445 Duett presentado en 1953, que obtuvo una alta calificación como camioneta sedán con hasta dos filas de asientos traseros plegables y un enorme compartimento de carga variable.

 

Además, al igual que el Volvo PV444 B, estaba propulsado por el eficiente, legendariamente robusto y ahora de 32 kW (44 CV) de cuatro cilindros B4B. Un motor que hizo que el Volvo PV444 fuera apto para un papel favorito en los rallies. Allí, el dinámico y fiable coche de dos puertas demostró su firmeza tanto en el Rally de Montecarlo como en el infame Tour de Belgique en 1951, donde el Volvo PV444 B ocupó los tres podios.

 

Pionero en seguridad vehicular ejemplar

Otros éxitos en los deportes de motor cimentaron la reputación del icónico sedán fastback como un “automóvil deportivo familiar” dinámico y seguro, que tomó por asalto a América del Norte como un importante mercado de exportación para Volvo desde 1955. Ya en 1956, Volvo era la segunda marca de importación más grande en California. En Alemania, también lo fue Volvo PV444, que hizo popular a la marca sueca con su distintiva “forma de joroba” y detalles de seguridad completamente nuevos. En el Volvo PV444, por ejemplo, se ofrecieron por primera vez cinturones de seguridad de dos puntos innovadores y luego se introdujo el primer cinturón de seguridad de tres puntos orientado al futuro en el Volvo PV544 más desarrollado. Un salvavidas patentado para más de un millón de personas, cuyo efecto Volvo demostró de manera espectacular en una conferencia de seguridad en Alemania en 1961: el “Volvo jorobado” volcó y su conductor salió ileso. También comenzó el desarrollo de asientos para niños orientados hacia atrás para proteger a los más pequeños en el Volvo PV544 “joroba”.

 

Otras características de seguridad visual, como la luz fija original en el techo del Volvo PV444 B llamada “cuco”, fueron efímeras, pero inspiraron soluciones sostenibles. Esta luz fija “cucú” sirvió como indicador de dirección con una lámpara azul en el centro e intermitentes naranjas. que mostraba la dirección al girar. Sin embargo, el poco convencional “cuco” molestó el montaje de las barras de techo, por lo que fue reemplazado al poco tiempo por indicadores laterales claramente reconocibles.